你聽過巴雷羅斯發動機嗎？曾經是半個歐洲卡車的動力之源

【卡車之家 原創】1954年，巴雷羅斯（Barreiros）柴油機廠成立，總部在西班牙的馬德里。不知道有多少卡友認識80年代進口到我國的波蘭星牌（Star）卡車？星牌牽引車上使用的就是巴雷羅斯發動機。

波蘭星牌（Star）卡車，80年代進口到我國

在50年代後期，巴雷羅斯跟波蘭星牌車廠簽訂了實物交易合同，就是拿發動機換底盤：星牌卡車底盤出口到西班牙，而巴雷羅斯發動機則送往波蘭。因此後來部分來到中國的波蘭星牌卡車，用的是來自西班牙的動力。

（Barreiros）

巴雷羅斯駕駛室內部

初期作為發動機配套廠商，巴雷羅斯獲得了不少合作資源，比如法國Berliet（卡車駕駛室）、英國AEC（巴士、客車）、德國Hanomag（農用拖拉機）和Tempo（輕型貨車）。所以他們自己也開始生產商用車輛，於是就有了巴雷羅斯汽車品牌。

1969年-1978年期間，巴雷羅斯是克萊斯勒的子公司。在此之前，兩家公司就已建立了合作關係，目的是讓克萊斯勒旗下的道奇品牌乘用車進入西班牙市場。比較出名的是道奇Dart，大尺寸的美系轎車，在當時的歐洲算得上是特別豪華的車型了。乘用車是題外話了，我們說回卡車。

西班牙道奇300，也就是巴雷羅斯

道奇300卡車

巴雷羅斯卡車是地地道道的西班牙本土產品，克萊斯勒剛開始也不好意思更改它們的車標，只是在駕駛室側面卧鋪位置貼上了一個小小的克萊斯勒標誌。然而到70年代克萊斯勒就改變主意了，巴雷羅斯卡車車頭貼上了道奇的車標，順其自然地也被大家叫作道奇卡車。

英國道奇500，駕駛室和發動機都是英國的

西班牙道奇300，跟英國道奇不一樣

不過也有好處，它們能以道奇品牌出口到英國，而道奇卡車在英國很有名。早在20年代美國人就在英國開設了工廠，在當地生產道奇品牌卡車，其實英國道奇跟美國車沒啥相同點，大部分配備的也是英國的帕金斯發動機。那既然有了英國道奇，為什麼還要引進西班牙道奇？

當時英國缺乏這類型的長途卡車

翻新過的巴雷羅斯-道奇牽引車

故事是這樣的。70年代，非洲的兄弟去往歐洲找卡車，他們被瑞典廠商吸引住了，沒錯，就是生產沃爾沃、斯堪尼亞的瑞典，因為那裡有大尺寸駕駛室的長途物流車。然而英國的廠商包括英國道奇都沒有這種車，損失了不少生意，所以西班牙卡車就被帶到了英國。

同樣是在70年代，克萊斯勒想自己研發一款全新的卡車，但公司有財務問題、資金不足，他們不得不出售歐洲的子公司，1978年西班牙道奇卡車被賣給了法國人，接手的是標誌雪鐵龍集團。

換上雷諾標的巴雷羅斯

巴雷羅斯-道奇，和今天的雷諾旗艦卡車T系列

然而又過了三年，1981年法國政府要求分割個別汽車廠的責任（有點計劃經濟的意思），標緻雪鐵龍專註做乘用車和小貨車，卡車就交給雷諾吧。這時雷諾吸收了法國幾乎全部的卡車製造資源，貝利埃（Berliet）、薩維姆（Saviem），還有那巴雷羅斯-道奇卡車。

80年代雷諾卡車廣告，左邊的就是巴雷羅斯

後來，道奇卡車在英國停售了，而在西班牙仍然繼續生產，並掛上了雷諾車標。80年代雷諾有兩款長途物流卡車，現代化而且較貴的是雷諾R系列，正宗的法國雷諾車型，而尺寸小一點、更便宜的是D系列，也就是巴雷羅斯-道奇下一代的化身。（資料來源：維基百科/40ton.net；圖片來源網路，如有侵權請告知刪除；文：黎文豪）

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