將建核動力破冰船為核動力航母打基礎 俄暗中助力騰飛

原標題：將建核動力破冰船為核動力航母打基礎 俄暗中助力騰飛

近日，中核集團的官網上發布了一項關於核動力破冰船的招標書。從內容來看，主要就是圍繞著核動力破冰船的發展意向而展開。不過，對於廣大的網路軍友來說，中核集團的這個招標項目還透著諸多弦外之音。

俄羅斯OKBM下新城機械製造設計局在2009年發布的文檔。從該頁來看，OKBM機械製造設計局幾乎承擔了俄羅斯現役所有核動力艦艇的核反應堆的供應。此次中核集團宣布建造的核動力破冰船預計排水量將會超過3萬噸。這說明，中國已經具備了，發展類似1144型核動力巡洋艦（排水量超過24000噸）乃至戴高樂級核動力航母（排水量為40000噸級）的潛力。

實際上，俄羅斯核反應堆的當家花旦OKBM下新城機械製造實驗局，很早以前就已經和中國進行了核反應堆方面的合作。從國家核安全局的文件顯示，中俄在核反應堆必要的冷熱交換器裝置的製作上，OKBM下新城機械製造實驗局就擔負了領導層次的作用。這意味著，中俄還在其它核反應堆領域，進行了更為深入的合作。

目前，我國正在大力發展航空母艦。在可預計的將來，核動力航母將會出現在中國海軍的戰鬥序列。而至關重要的核反應堆的技術水平，直接決定了中國海軍未來核動力航母的檔次。以世界現役航母為例，美國海軍的核動力航母，在噸位和載機上，都遠遠超過了法國海軍的戴高樂級。戴高樂級航母受限於自身K-15核反應堆的水平不足，在噸位上只能做到40000噸的極限。

動力不足，那自然對噸位就有著非常苛刻的要求。緊湊的空間設計，導致戴高樂級航母在執行作戰任務時，僅能攜帶36架各型號的戰鬥機（40餘架是不計甲板調度的極限水平）。這意味著，戴高樂級航母在噸位上接近美國海軍核動力航母的一半，戰力上卻不及美國海軍核動力航母的一半。

不過更令人吃驚的是，由於沒有發展過水麵核動力艦船，法國在設計戴高樂級航母時，造成了「浪費噸位」的現象。為了給K-15核反應堆騰出足夠的安裝空間，設計師們規規矩矩的按照K-15的尺寸進行了初步的設計。但是在安裝K-15之後發現，空間不足，圖紙必須更改，已建造的艦體也要拆了重做。

結合美法的核動力航母發展，中國選擇了和OKBM下新城機械製造實驗局合作核反應堆，並且首先在核動力破冰船上使用，這就顯得非常的穩妥，起碼在設計新航母時，不會鬧出法國的烏龍。

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