川藏線上14公里要走2個小時的最危險路段，曾發生千起車禍，如今已成歷史！

川藏線，一直以來是背包客、自駕游、徒步游、騎行等驢友們心中嚮往的聖地，主要是源於川藏線沿途自然風光雄偉壯觀，景色優美，不但可以欣賞到內地沒有的原生態自然景觀，還可以近距離感受川、康、藏等地獨有的民族特色建築和風土人情，所以，每年都哦吸引了一批又一批的旅遊愛好者前往。

川藏線，顧名思義，就是從四川前往西藏的路線，解放前，川藏線只從成都到達當時西康的首府雅安，後來，又從雅安修通了到達拉薩的公路，於是就有了川藏線之說。但追溯歷史，川藏線上並沒有公里，只有古代著名的「茶馬古道」，最開始就是為了方便當時內地的民族用茶葉去換取藏族等少數民族的馬匹等物而修築的驛道，到後來，成為內地與西藏本地少數民族貿易往來的重要通道。

建國後，為了方便內地與西藏的經貿往來，國家修通了川藏公路，徹底改變了以往只有土路通行的落後狀況，川藏公路分為南線和北線，南線全長約2000多公里，平均海拔在3000米左右，且途徑二郎山、折多山、尼洋河、帕隆江等多處危險路段，與青藏公路並稱為世界上施工難度最高的公路，也是最危險的公路。

而要說川藏線上最危險的公路，當然要數位於波密縣城和林芝縣魯朗鎮之間的通麥天險，這段公路，全長14公里，平均車行時間要兩個小時，被譽為「通麥墳場」。這段公路的危險之處，主要是此地位於號稱亞洲第二大泥石流群所在地，經常發生泥石流事故，而且公路一邊靠著陡峭的高山，山上土質疏鬆，經常有巨石落下，一邊又是懸崖和湍急的帕隆江。

在這裡駕車，你必須要打起十二分的精神，不但要提防山頂的落石，還要仔細觀察對面來車，小心會車，及時停車避讓，因為，本地的藏族司機，似乎都是些野路子，不按交規行駛，開車又急又猛，常常讓你欲哭無淚，似乎不把自己的生命當回事，特別是在轉彎之時，稍有不慎，外側的車輛就可能掉落20多米深的懸崖，被江水沖走。據統計，這裡經常發生車禍，不是車輛被落石砸中，就是車輛相撞，或者在轉彎會車時掉落懸崖。自路修成以來，已發生1000多起車禍。

但好在，這些年，政府為了徹底解決這段最危險道路的交通狀況，已投資15億元，建成了五條隧道，在帕隆江和易貢江上分別修建了兩座懸索弔橋，基本結束了通麥天險腸梗阻的現狀，通車時間由以前的2個小時縮短到了現在的20分鐘，將原來20公里的爛路縮減到了現在的5公里，可以說是天塹變成了通途！

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