高顏值的長城VV7銷量不斷的下跌，究竟是性能問題還是競爭問題？

長城VV7是長城推出的一款高端SUV，其顏值以及性能都是打動了很多人，在上市後，銷量不斷上升，銷量一度破萬，一度被認為這是新一代神車，但是2018年開始，長城VV7的銷量珠江下跌，這究竟是性能問題還是競爭太激烈了呢？

長城VV7落地價在20萬左右，作為高顏值的國產車代表，長城VV7吸引了很多人的眼球，特別是現在年輕人的，畢竟國產車中，它的顏值算是高的了，長城VV7是一輛中型SUV，而VV7分VV7c和VV7s兩款，兩款車定位稍有差別，VV7c偏運動，VV7s運動風更足，只不過現在VV7c已經停產了。

長城VV7開在街上的辨識度還是非常高的，畢竟這輛車的外形沒有太多借鑒別的車而設計的，外觀設計方也是融入了很多流行元素在裡面，矩陣式的進氣格柵比其他的網狀格柵更耐看一些，加上車標的融入，讓整車的看起來十分具有運動風，加上兩側的大燈，是用LED的燈組點亮之後還是很亮眼的，借鑒了很多豪車的元素。

長城VV7的車身線條較為飽滿，腰線有點後翹，這與寶馬X6有點類似，但又不完全相同，後面的4個排氣管，盡顯整車的運動風，整車的長寬高4749×1931×1655mm，軸距2950mm，與哈弗H6是同一級別的，要是定位要比H6更高，軸距比一般SUV都要長一點， 全車使用了尺寸更大的輪圈，並且還選擇了米其林Primacy系列輪胎，還是相當的給力的！

整車內飾也是十分簡約而不簡單的，VV7打破了長城慣用的內飾設計，融入了現在很多豪車的設計元素，中控前面的一個中控屏，雖然不大，但是增加整車的科技感，該車的控制按鈕集中在中控台，與一般車的設計也是不太一樣，只是這樣的設計雖然比較集中，但是不利於開車的查看！

長城vv7搭載代號為GW4C20A的2.0T發動機，傳動方面與之匹配的是7速雙離合變速箱，該款發動機最大功率為172kW，峰值扭矩360Nm，屬於同級較高水準。與奧迪Q5相比，在最大功率和峰值扭矩方面佔據優勢。

但是長城VV7從今年1月份，銷量逐漸成下跌趨勢，5月份只賣出去5000輛的樣子，與去年相比，銷量還是下降很明顯的，隨著該車使用時間長了，還是會出現一些小問題的，這導致長城VV7的口碑不斷下降，從而影響了銷量，而在與長城VV7的競爭的車也多了， 許多車企通過不斷降價的方式來吸引消費者，特別是國產車也有很多車企發布了新能源SUV也吸引了很多人的眼球，而長城VV7還需要不斷的提升發動機技術，才能在合資車和國產車中提升競爭力！

希望VV7能夠更好的提升自己的競爭力！

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