4.6秒破百的平民純電動超跑，前途K50正式下線

6月30日，前途汽車首款量產車——前途K50在前途汽車蘇州生產基地正式量產下線，此舉標誌著前途汽車正式構建起覆蓋電動汽車設計、研發、生產、供應鏈的完整造車體系，向真正實現終端交付又邁出了一步。

前途汽車董事長陸群

同時，前途汽車董事長陸群表示，「量產下線是前途汽車發展歷程中的里程碑事件，一個多月之後，前途K50將正式上市，接受用戶的檢驗和市場的洗禮。對前途汽車而言，真正的征程才剛剛開始。」

成立於2015年的前途汽車，是長城華冠的全資子公司。4月4日，在工信部發布的第306批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新增車輛生產企業名單中，前途汽車成為國內第六家正式獲得新建純電動乘用車資質的企業，並成為目前為止為數不多獲得「雙資質」（工信部+發改委）的造車新勢力之一。

前途K20 Concept

前途Concept 1

而在4月25日開幕的2018北京國際車展上，前途汽車攜三大平台車型前途K50、前途K20 Concept和前途Concept 1一同亮相。除了大家已經熟知的前途K50外，前途K20 Concept是專為年輕人量身打造的雙門雙座概念跑車；而前途Concept 1則定位於高端商務轎跑，採用雙門四座布局，設計極具運動感。

據悉，位於江蘇蘇州的前途生產基地佔地面積23萬平方米、投資規模超過20億元、規劃產能5萬台。與傳統汽車製造工廠的四大工藝模式不同，蘇州生產基地所獨有的是「碳纖維快速模壓車間」和「全鋁車身焊接車間」。

因此，前途K50的全鋁合金框架結構比傳統鋼板車身框架減重30%。全鋁合金車身框架與碳纖維覆蓋件相結合的輕量化結構，使前途K50整備質量降低250～300kg，可在一定程度上提高續航能力。

前途K50為前途汽車所推出的首款純電動超跑車型。據悉，前途K50採用純電動驅動，並在前軸和後軸各有一台電動機形成四驅形式，兩台電機綜合最大功率276kW，扭矩達到650Nm。其最大續航里程將達到365km，0-100km/h加速時間小於4.6S，最高時速將超過200km/h。

汽車頭條App還從前途汽車內部了解到，前途汽車自主掌握三大核心技術：整車控制管理系統(VCU)、可再充電能量儲存系統(RESS)、新材料和輕量化技術。截止6月20日，共提交專利申請1190項，其中415項已獲得授權。

前途汽車董事長陸群

在此前汽車頭條App於北京車展期間對前途汽車董事長陸群的專訪中，曾問道：前途K50是一個超級跑車，價格也不會便宜，在銷量預期上，是否給了它很大的儲備？

對此，陸群表示：不會。它不便宜，但也不昂貴，它應該是小有成就的人都消費得起的產品。它確實在功能上是一輛跑車，在跑車功能上是非常極致的體驗，也是非常值得期待的。

產品規劃方面，對於前途汽車為何第一款車要選擇超級跑車的問題。陸群也說道： 立住品牌比獲得短期銷量更重要。

蔚來EP9

實際上，很多的造車新勢力都將其第一款產品定位為超級跑車，例如大家所熟知的蔚來、愛馳汽車乃至目前規模最大的新興造車企業特斯拉。它們這樣做的目的也都是想儘早「立住品牌」，第一時間向消費者展示自己的技術實力。

新能源和智能化技術的發展使汽車行業迎來前所未有的變革期，也給了中國汽車產業彎道超車的戰略機遇。而對於成立已經很久的前途汽車來說，現在只是剛剛開始。

一個多月後，前途K50就將正式上市，屆時它的價格也將被揭曉。此後，前途汽車的其他產品也將陸續推出。它們究竟能否抓住這個機遇，「把品牌立住」，順利通過用戶的檢驗和市場的洗禮，還要交給時間去檢驗。

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