新勢力的第一款量產跑車來了，賈躍亭獨得地產商青睞

前途K50量產下線、恆大入主FF、小鵬 將 2020年實現L3自動駕駛量產、車和家公布自動駕駛及共享出行戰略、遊俠歐洲研發中心成立、方曉鯤出任賽麟汽車副總裁、蔚來向外部用戶交付ES8、合眾首款車細節曝光

前途K50量產下線

6月30日，前途K50在前途汽車蘇州生產基地正式量產下線，同時也宣告其正式構建起覆蓋電動汽車設計、研發、生產、供應鏈的完整造車體系。

前途汽車董事長陸群先生表示，「量產下線是前途汽車發展歷程中的里程碑事件，另外前途K50 將於一個月之後 正式上市，接受用戶的檢驗和市場的洗禮。」

值得注意的是，K50車殼材質全部採用碳纖維材料，29個碳纖維複合材料零部件總重量僅為46.7千克，比使用傳統鋼板材料減重40%以上，比使用鋁合金材料減重20%以上。

並且該車採用免噴漆的覆膜技術，將整車重量儘可能降至最低。同時，底盤部分採用全鋁材質，全鋁合金框架式車身僅重243千克，比使用傳統鈑金鋼製車身減重約38%，進一步降低車重。

前途汽車表示，目前其已掌握三大核心技術：整車控制管理系統(VCU)、可再充電能量儲存系統(RESS)、新材料和輕量化技術，使用戶可充分體驗到電動汽車所帶來的駕駛樂趣。截止6月20日，共提交專利申請1190項，其中415項已獲得授權。

前途汽車蘇州生產基地擁有中國第一條碳纖維汽車零部件生產線和中國第一條全鋁合金框架式車身生產線。同時，其自主建設了電池系統生產線。

恆大入主FF

6月25日，恆大正式入主美國新能源汽車公司Faraday Future。

公告顯示，恆大集團旗下恆大健康以67.467億港元收購香港時穎公司100%股份，從而獲得45%的Smart King公司股份。

此前，時穎投資20億美元（已投入8億美元）佔Smart King公司45%股份，原FF股東以FF公司作價入股佔Smart King33%股份，公司管理層佔22%股份。

這意味著，恆大已成為Smart King第一大股東，正式入主FF，恆大將委派集團董事局副主席、總裁夏海鈞擔任Smart King公司董事長。

相關交易已在6月18日通過美國外國投資委員會的審批。

據了解，Smart King全資持有「FF美國」和「FF香港」，而備受關注的廣州南沙研發生產基地則由FF香港全資持有。

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小鵬 將 2020年實現L3自動駕駛量產

6月23日，小鵬汽車與德賽西威簽署戰略合作協議，攜手研發L3級別自動駕駛系統。

至此，小鵬汽車成為國內首家預定德賽西威最新款自動駕駛域控制器的主機廠。

該控制器硬體搭載了國際頂級自動駕駛晶元，具備世界領先的運算和處理能力，為小鵬汽車自動駕駛演算法和系統的開發提供了硬體平台。在此基礎上，集成自主研發的中國式自動駕駛軟體系統。

小鵬汽車此次預定的自動駕駛控制系統採用了2018年最新發布的AI超級計算晶元，可融合處理來自車輛雷達、攝像頭、激光雷達和超聲波等感測器的感知數據，並在設計上符合ISO 26262 道路車輛功能安全規定等嚴格的汽車標準。

雙方合作的L3自動駕駛系統將提供低速代客泊車、中速塞車輔助巡航（Traffic Jam Pilot）、以及高速代駕三大針對國內駕駛環境痛點的智能化功能。

小鵬汽車稱將在2020年實現L3級自動駕駛量產落地。

車和家公布自動駕駛及共享出行戰略

6月29日，車和家首次公開了無人駕駛方面戰略和共享出行戰略。

其中，共享出行方面的最終目標是打造帶有高階自動駕駛功能的Robo-taxi，其自動駕駛水平可以達到SAE L4水平。

未來，車和家將通過四大平台實現自動駕駛系統的落地，它們分別是車載系統平台、人工智慧平台、數據模擬平台和車隊管理平台。

其率先上市的首款SUV將會搭載自動駕駛L2.5系統，該車將會在Robo-taxi的研發過程中，承擔起駕駛行為數據採集工作。

車和家的自動駕駛團隊將基於首款SUV框架改制第一批自動駕駛車。這批試驗車的主要作用就是將數據服務、存儲、分發、製作等技術走通，並且完成一些演算法通用部分的準備。

2019年Robo-taxi樣車完成之後，車和家會在2020年完成車輛設計整體定型，通過1-2年的時間進行演算法完善，2023年-2025年開始大批量規模化量產。

遊俠歐洲研發中心成立

6月27日，遊俠汽車在倫敦首次公開了歐洲研發中心發展進程。

目前遊俠已成立了遊俠設計中心、倫敦高性能技術研發中心，接下來將建立底盤平台、安全和測試、自動駕駛等研發中心。

同時，汽車設計公司IDG以及獨立賽車和動力技術研發企業Prodrive與遊俠汽車簽訂了長期戰略合作協議。

Prodrive此次與遊俠的合作將打造量產遊俠X的最高性能版，可實現百公里加速3秒，綜合續航力達650公里。

日後雙方將建立聯合研發中心，共同開發遊俠汽車高性能動力平台系統。

IDG與遊俠合作主要圍繞整體品牌家族化設計基因的提煉，人體工程交互設計和工程實現技術等領域。

遊俠也對外確認了另外兩款全新車型已啟動研發和設計，IDG將參與到新一代車型的設計之中。

針對遊俠目前整體進展和戰略，其執行總裁夏立表示，在過去的5年里遊俠已陸續完成產品、研發、資本、供應鏈以及產建等核心汽車產業模塊，在接下來的5年里將主要集中在營銷、量產管理、運維以及電動化的前瞻研發，與此同時會陸續推出3款具有代表性和時代性的汽車產品。

方曉鯤出任賽麟汽車副總裁

6月26日，賽麟汽車宣布，方曉鯤出任公司副總裁，分管汽車零部件採購相關工作。

方曉鯤曾在麥肯錫公司擔任大中華區採購中心負責人，並在GE、Lear等企業的採購部門任職。

加入賽麟之前，方曉鯤曾擔任觀致汽車採購副總裁、奇瑞Exeed整車平台採購總監以及奇瑞採購中心項目總監三項職位，擁有10年汽車零部件採購經歷，積累了豐富的採購管理、成本管理經驗和供應商資源。

對於本次出任賽麟汽車副總裁，方曉鯤表示：「進入中國之後，賽麟要面對的是小眾頂級向大眾高端的轉變，以及規模化高端定製的轉型，我將利用我的經驗和資源，甄選符合賽麟定位的優質供應商，讓賽麟的產品在本土化生產的進程中一路暢行。」

蔚來向外部用戶交付ES8

6月28日，蔚來汽車正式向外部用戶交付ES8，這是其首次向普通用戶交付新車。

當天，蔚來汽車在包括北京、上海在內的全國6~7個城市同步開始對外交付。

「我們是直營+訂單制生產，所以採用多城向當地用戶交車的方式。」蔚來汽車內部人士強調，「這次交付的全都是外部用戶」。

根據每日經濟新聞報道，28日並不是所有車主都已順利提到車。

對此，一位接近蔚來汽車內部人士表示：「從6月28日起已經可以做到每天交車了，具體哪些天多交一點，哪些天少交一點取決於和用戶約時間的情況。因為蔚來是訂單式生產，不是傳統車企的批量生產。」

6月23日，蔚來汽車創始人李斌曾承諾，「如果蔚來汽車晚於車主手機蔚來APP指定的提車日期，將補償延期的車主2000積分/天」。

合眾首款車細節曝光

6月28日，哪吒汽車首款全新純電動小型SUV的細節曝光。

產品命名為哪吒N01，根據其官網信息顯示，該車60公里/時等速工況下續航里程為380公里，快充可實現30分鐘內充至80%電量，並將於今年三季度上市。

從工信部第309批《道路機動車輛生產企業及產品公告》信息來看，哪吒汽車這款新車型長寬高尺寸分別為3872×1648×1611毫米（帶行李架），軸距為2370毫米。

根據合眾新能源6月初公布的計劃，哪吒汽車已啟動千萬公里極限測試，即將於今年三季度上市，後續將保持每年不少於1款新車型的速度擴大產品系列。

END

本文來自汽車商業評論，創業家系授權發布，略經編輯修改，版權歸作者所有，內容僅代表作者獨立觀點。[ 下載創業家APP，讀懂中國最賺錢的7000種生意 ]

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