14.18萬起，繼奕澤之後，豐田C-HR是否值得入手？怎麼選？

2018年對於汽車來說是一個非常特別的一年，因為在2018年誕生或完成改款的車型都明顯烙上了一個非常明顯的印記——年輕化。當然，這也是大勢所趨，或許是一輛車富有科技感的設計需要，也可能真的是因為購車群體都開始變成了年輕群體。總而言之現在的汽車真的是長得越來越年輕了。就拿最近國內最熱門的車型SUV來說，今年光是合資小型SUV就引進了好幾輛極具「年輕化」特點的車。

具體來說在今年國內買得到的非常具有「年輕化」特點的車型有「現代Encino、馬自達CX-3和豐田的C-HR」。這三輛車無論是從造型還是從功能性上來說都完完全全是沖著年輕人去的。但是在這三款車中，車宇世界認為只有豐田的C-HR才會成為新的爆款車型，而至於馬自達的CX-3和現代的Encino的話，相比起C-HR來說始終差了點。不管是在整車品質還是在品牌的認可度上來說，C-HR都是有著成為下一輛爆款車型的資格的。

正是因為豐田C-HR的表現這麼的出色，所以C-HR在車宇世界的地位是屬於不得不評的一輛車。非常幸運地，車宇世界能夠在這一期借到了這輛在「網紅SUV」。借著這一次的機會，測一測這輛C-HR是不是像很多人說的一樣「除了好看一無是處」。

豐田C-HR是否值得入手？

在價格方面，就像車宇世界之前預測的一樣，在小型SUV這個價位中並不是便宜的車型。其起售價就達到了14.48萬元，而頂配版本更是高達17.98萬元。而配置選擇更是多達10種選擇。乍一看還是很嚇人的，但是仔細看看基本版也就精英版、領先版、豪華版和旗艦版四種車型。而多出來的則是豪華版或領先版上額外加裝了酷跑/酷越版本的包圍以及領先版和精英版上多出來的店內加裝特別版。所以雖然官方配置多達十種之多，但是真正走入大家的選擇範圍內的車型實際上只有四種，那就是精英版、領先版、豪華版和旗艦版。

而討論到C-HR這輛車的產品力的時候，其實車宇世界認為C-HR的產品力是值得它去賣這個價格的。一方面從科技含量上來看C-HR上搭載的2.0L發動機在同等排量下的確是目前熱效率最高的，其次C-HR的CVT變速箱也非常有意思，一方面這套CVT變速箱能夠模擬十檔變速，可變範圍可謂是非常寬泛了，而且在低速起步的時候，這套CVT變速箱還設置了一個齒輪嚙合裝置，使得在低速起步的時候動力傳輸更直接。

而行駛品質上以及內裝品質上，車宇世界都認為C-HR是相當出色，這也就是為什麼即便C-HR的價格已經如此高了，車宇世界還認為C-HR是一輛能夠爆款的車型，換句話來說就是C-HR值這個價且綜合實力優於同級別車型。

對於這麼一輛有意思的車型來說，評測就成了一件非常有趣的事情。今天車宇世界就帶著大家來看看新上市的豐田C-HR的產品力到底如何，購買這輛車又需要知道哪些方面的信息，以及最重要的什麼樣的人適合買這輛車什麼人不太適合購買C-HR。

豐田C-HR值得入手車型推薦：2018款 2.0L 領先版

就像上文分析過的一樣，雖然官方給C-HR配備了高達十種的配置種類，但是真正需要選擇的也只有四種。在這裡車宇世界認為在經濟條件不足以任性到直接購買頂配一步到位的情況下，購買C-HR的最具性價比車型為2018款 2.0L 領先版。首先要表揚一下C-HR的安全配置，即便是最低配車型，C-HR也是全車標配七氣囊，即便是膝部氣囊也是全系標配了，而胎壓監測也是全系標配了。

不得不說這種全系標配七氣囊的行為在這個級別是絕無僅有的。再回來說說今天選出來的最具性價比從車型2018款 2.0L 領先版，最為次低配已經有了車道偏離預警、主動安全系統、倒車視頻、ACC自適應巡航、發動機啟停、坡道輔助、AUTOHOLD、無匙啟動、無匙進入、9英寸中控屏幕、LED日間行車燈、自適應遠近光燈、自動大燈以及全車車窗一鍵升降。就像每一期車宇世界選的最具性價比車型一樣，2018款 2.0L 領先版已經有了所有日常所需要的配置了。

說是說這是次低配，但是配置卻一點都不低。當然，領先型的車主看到豪華型車主後可能還是會暗暗後悔沒有咬咬牙上豪華型的，畢竟豪華型多了前後駐車雷達、皮質方向盤、LED近光燈、LED遠光燈、雙區間獨立自動空調。但是領先型看到豪華型車主不也是會笑他依然是織物座椅嗎？

下一部分，車宇世界將具體分享該款車型全部優劣，相信對您購車一定有幫助，歡迎閱讀。

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