遇海盜咋辦，淡水從哪來，風浪中如何定點作業……科考船這些冷知識你了解嗎

科技日報記者 陳磊

當地時間6月30日12點58分，時隔196.5天，「向陽紅10」船過赤道重返北半球。

去年12月，這條科考船就在茫茫印度洋開啟了為期大半年的「奇幻漂流」，其任務是執行中國大洋49航次科學考察活動。科考分為五個航段，除了航段之間靠港補給交接之外，這艘科考船每個航段會在大海上孤獨地航行50多天。

「向陽紅10」船

那麼，問題來了

遇到海盜怎麼辦？

淡水從哪兒來？

兩個月食物怎麼供給？

科考船如何定點作業？

封閉環境下科考隊員怎樣派遣寂寞……

讓隨船的科技日報記者為您一探究竟

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問題1：在船上，60多人生活工作，科考設備出海後還要淡水沖洗以防海水鏽蝕，這麼多淡水從哪兒來？

「飲用水和部分生活用水通過靠港補給，隨船帶到航行中使用。不過有很大部分生活用水是通過造水機制淡方式獲取的。」 「向陽紅10」船船長吳偉告訴記者。

該船三管輪楊中州介紹，船上有兩台不同原理的造水機：一台是真空蒸餾式制淡裝置，即把海水加熱沸騰，抽真空蒸發後，水蒸氣流過除鹽濾器，其鹽分被分離，後冷凝成淡水；另一台是反滲透海水制淡裝置，將海水除雜，過濾後在高於溶液滲透壓的作用下，依據其他物質不能透過半透膜而將鹽和淡水分離開來。

兩種淡水機各有利弊：真空制淡裝置成本低，水比較純凈，但造水量小；反滲透式裝置純凈度低，但造水量高。兩台機器互為補充，以保證科考船較大的用水量。

反滲透海水制淡裝置

楊中州說，造水機處理的淡水可供科考船員洗漱生活和科考作業用水；而做飯和飲用水都時靠岸時補給帶過來的，通過除雜、消毒和礦化裝置處理後可直接飲用。

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問題2：科考船會遇到海盜嗎？遇到怎麼辦？

據記者了解，海盜打劫目標多是商船、漁船或貨船，一般不會將科考船作為打劫目標，但也不能放鬆警惕。老科考隊員李緒民回憶說，「大洋一號」等科考船經過海盜活動頻繁區域之前，會有針對性地進行培訓和防海盜演習。每位船員及科考隊員都必須進行實彈射擊訓練的培訓，男女都不例外。如果海盜靠近，船員一般採用高壓水槍噴射等方法，阻擊海盜上船。當然，一般不會遇到海盜襲擊科考船的情況。

吳偉介紹，「向陽紅10」船科考作業也會途經索馬利亞附近數百海裏海域，去年大洋43航次奔赴西北印度洋執行科考任務時，中國海軍曾派遣數名特戰隊員隨船護衛。

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問題3：船在海面上會隨海浪漂動，科考作業要求精準定位，靠拋錨定位的原始方法行不通，如何讓科考船在風浪中穩如泰山、定點作業？

「科考船與普通商船的最大區別在於，它有一個動力定位系統。顧名思義，就是通過動力讓船穩定在某個點上。這是專門針對高精度科考作業特點而配備的。」吳偉說，在動力定位系統輸入精確的經緯度信息後，依靠船艏兩個側推器和船尾兩個主推進器對船的位置進行調節，就可以前後左右調節方向，從而讓「向陽紅10」船穩穩地定在茫茫大洋的某個設定站位。

此外，該船還有一大特點，就是依靠電力推進。吳偉說，該船燃燒柴油，通過柴油燃燒轉化為電力，再把電輸入推進器，推動船舶前進。

資料圖：艙室掠影

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問題4：科考船自持力為60天，近兩個月內，如何保證食物供給，一直會有新鮮蔬菜水果嗎？在海上是不是可以天天吃海鮮大餐？

「向陽紅10」船有專門的冷庫保存食物。當然，靠港時，工作人員也會多準備一些經久耐放的食物。海上每天有三頓正餐和一頓夜宵，正餐會有一葷、一素、一個葷素配，總共三個菜，配有湯和粥，還會保證每頓飯有一個水果。每周有一次小型聚餐。

科考船還成立了伙食委員會，定期徵求科考隊員的需求，改善伙食，變換花樣，如早餐有豆漿油條，宵夜有炒麵。每人的基本營養和飲食需求還是能充分保證的。

正餐有三個菜

由於綠葉蔬菜不易保存，遠洋船舶上的供應一般只能支撐20天左右。

綠葉菜最早「消失」，

西紅柿漸漸「滅絕」，

豆角能「死扛」一個月。

儲存蔬菜的倉庫

一個月後，新鮮蔬菜水果基本就「彈盡糧絕」了。

怎麼辦？

涼拌（涼辦）。

到一個航段後期，最常見的蔬菜是大白菜和包菜。當然還有能陪我們戰鬥到最後的土豆和洋蔥。

水果的「超長待機款」也只有蘋果了。

如果缺乏維生素，船上的醫生會為大家開一些維生素補充劑。

廚師烹飪頗受歡迎的菜——油炸紅燒土豆條。

不過，有些科考船在航行期間，會自行生產綠豆芽、黃豆芽等，也有少數船舶試用箱式栽培，以期補充新鮮蔬菜的不足。

記者出海前，總有人說，以後在海上可以天天吃海鮮，好爽。

我只想說，想——多——了！

海產品保鮮期較短，補給海產品非常有限，葷菜還是以禽類為主，正餐較常見的海鮮是魷魚。

船員釣的魷魚

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問題5：科考船與世隔絕，沒有網路，科考隊員會不會悶壞了？

孤獨寂寞冷，有時還是會有的。

但「向陽紅10」科考船也有一些娛樂設施，如小型健身房和乒乓球室，食堂兼做卡拉OK廳，大家偶爾可以來此放鬆或打打撲克。

船上還有個棋牌活動室，管事可以隨時為大家剪髮。

棋牌活動室及理髮室

當然，在海上最大的福利就是可以觀賞無敵海景。吳偉說：「海上看彩虹、賞日出日落『火燒雲』等美景是家常便飯。運氣好的話，還可以看見鯨魚戲水。」

最後附贈幾幅美圖吧。

第一航段偶遇海豚戲水 （科考隊員供圖）

日落

高顏值「向陽紅」10船，圖為返航期間船員對科考船進行保養

民營資本聯姻海洋科考

「向陽紅10」船的前世今生

「向陽紅 10」科考船是經國家海洋局批准、由國家海洋局第二海洋研究所和浙江太和航運有限公司合作建造的 4500 噸級海洋科學綜合考察船，是全國首例民營企業與國家海洋事業單位共建遠洋科考船的創新項目。

它集多學科、多功能、多技術手段為一體，具備開展近海、大洋和深海的物理海洋、海洋地質、地球物理、海洋生物、海洋化學、海洋氣象等綜合海洋環境調查、探測以及取樣和現場分析的能力。

太和航運有限公司總經理邢再波介紹，「向陽紅10」船於2014年1月建成，並於當年3月加入國家海洋調查船隊。「第二海洋研究所負責科學考察和科考設備保障，我們公司負責投資船體建造，節省了國家財政成本，並提供專業化的船舶管理服務；二所根據航次任務支付船舶使用費。目前『向10』船科考任務非常飽滿，每年最多航行天數達到300多天，至今已經執行了數十個航次科考任務。」

來源：科技日報 圖片除註明外均由科技日報隨船記者陳磊攝

編輯：岳靚

審核：王小龍

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