中國版「馬斯克」橫空出世！僅用2年時間，成功發射首枚民營火箭……
2018年5月17日，中國首枚民營自研商業亞軌道火箭「重慶兩江之星」成功點火升空。研發這枚火箭的是一群平均年齡僅有32歲的年輕團隊，從公司註冊成立到火箭發射成功，他們僅僅用了2年多時間。
2018中國商業火箭元年
5月17日上午7點33分31秒，中國首枚民營自研商業亞軌道火箭「重慶兩江之星」在我國西北某地成功點火升空。火箭的成功發射，引發海內外輿論的強烈關注。
人民日報、新華社、中央廣播電視總台和美國CNN、英國路透社等400多家境內外媒體紛紛報道。有境外媒體將「重慶兩江之星」火箭稱為中國版的「SpaceX」，其創始人舒暢也被譽為中國的「埃倫?馬斯克」； 有的評價，這是中國天空探索計劃最新的里程碑。
除了零壹空間，目前我國還有5、6家民營商業火箭研發公司正在加緊研發，2018年，中國將以商業火箭的元年載入史冊。
就是這群平均年齡只有32歲的科研團隊，研製出中國首枚民營商業火箭，並研發成功。
這群年輕人，從2015年8月公司註冊成立，到研製出火箭並發射成功，前後僅用了2年多時間。
是什麼點燃他們的激情去追逐航空航天夢呢？在邁向浩瀚太空的星際征途中，他們又是怎樣一步步攻堅克難，書寫自己的人生夢想的呢？
32歲的舒暢---零壹公司的創始人，他說，零壹公司和他所在的團隊，就是從零到壹開始的，早在大學讀書的時候，他和團隊小夥伴就開始了追逐航空航天的夢想。
懷揣著自己的航空航天夢，舒暢加入到中國航天科技集團，正是在這段時間的工作中，他發現了一個很重要的商機。
夢想是美好的，但現實很骨感。舒暢一打聽，才知道一個民營公司要想進入火箭發射行業，光邁門檻這關，就讓很多人望而生畏。
而且，火箭研製、運送、發射等這些環節，通常都是國有大型企業、科研院所這些國家隊做的事，就連火箭運送到發射場都需要火車專列。
但如果換成一個地方隊，民營公司研製的火箭，又該到哪去找火車專列？誰給運送呢？
舒暢坦言，這還只是其中的一兩個例子，實際困難比這更多。
有沒有什麼辦法改變現狀？難道民營公司就不能在火箭航天領域，闖出一條新的創新創業路？
舒暢和他團隊的小夥伴經過持續不斷搜索研究，讓他們信心大增。我國不僅沒有禁止，相反還鼓勵民營企業進入航空航天領域，搞創新創業。
2015年的3月，習近平總書記講話中第一次提到，要把軍民融合上升為國家戰略，舒暢相信中國的創新創業窗口已經打開，雖然還有很多困難，但他仍然義無反顧，很快就決定辭職去解決問題。
2015年8月，舒暢和團隊小夥伴註冊成立零壹空間公司，正式進入民營商業火箭行業。
公司成立沒幾個月，就遭遇一些同行的諷刺、懷疑，甚至有的在網上公開質疑他們。
精準定位市場 民營公司突破研發「無人區」
剛起步研製民營商業火箭，零壹空間就被人質疑為是騙子公司。但他們明白，最好的回應就是拿出成果來。
想要成功就必須要面對幾大難題：
火箭的市場定位是什麼？
研製資金如何籌集？
是否充分具備自主研製火箭的技術？
零壹空間團隊研究發現，民營商業火箭雖然在我國還是一個空白，應用範圍也比較廣；但綜合考慮人力、技術、成本等因素，他們將精準市場定位主要集中在兩個方向。
專家介紹，像火箭這類飛行器，通常都是好幾倍的超音速飛行，本身也會帶來很多技術難題：火箭表面材料一千多度就進入熔點，火箭返回地面穿越大氣層時，溫度高達幾千，甚至一萬度以上，很容易產生熱障現象。也就是，火箭能不能扛得住這種熱能，會不會被熔化？
速度快溫度高，還易產生黒障現象，通俗地說，就是火箭穿越大氣層返回地面時，火箭突然中斷通訊信號，地面測控系統不起作用。這還只是其中的一兩個難題。其它的，像火箭總體設計、發動機研製、飛行姿態調控、飛控系統和地面檢測等，都需要收集一系列飛行試驗數據進行分析，從而改進提高火箭性能。
但這些飛行試驗數據是很難獲得的。通常情況下，只有國有大中型企業、科研院所這些國家隊才能拿到，而且試驗耗費時間長成本高。
北京航空航天大學航空科學與工程學院院長文東升：這是一個無人區，現在沒有產學研一塊的研究，而且能夠得到完整的數據，這在以前確實是不可想像的。
正是看準了這個空白點，零壹空間將火箭發射為飛行驗證服務提供飛行試驗數據，作為第一個市場定位。
除此之外，他們研發的民營商業火箭，還有一個精準市場定位，那就是搭載發射低軌道微小衛星---主要在GPS、北斗衛星導航和地面接收設備之間，起到增強、擴大傳輸信號的作用。
長沙天儀空間科技研究院有限公司首席執行官 楊峰：小衛星是用來增強的，因為GPS和北斗導航系統，軌道離地球特別遠，導航的時候，可能很難區分，因為導航的信號，傳輸到地面已經比較弱了。」
市場有了，但公司最大也是最關鍵的問題出來了，那就是資金難題。火箭發射，一出手就是大投入，大多是天文數字的資金，融資成為零壹公司的最大難題。
舒暢想到的第一步就是從最關鍵的做起，找到研製火箭的心臟---火箭發動機的資金，但就是這個數字，也大大超出他們的預想。
半年時間，舒暢團隊跑了多個沿海省和一些經濟發達地區，多方比較後，他們最終選擇和重慶兩江新區合作，落腳重慶兩江新區航空產業園。
為什麼落戶重慶？落戶兩江新區？最關鍵的一點是重慶兩江新區的融資創新方案。
重慶兩江新區管委會常務副主任 湯宗偉：採取的是一種財務投資的方式。大大低於社會融資的資本，基本上是按照銀行貸款的利率進入的，然後當你達到一定階段的時候，你可以按銀行貸款的基本利率來把股權回購回去。
最終，舒暢跟兩江航空投資集團合資，零壹空間出資八千萬元，兩江航投出資八千萬元，成立了重慶的零壹空間。
兩江新區的融資方案與零壹公司的發展掛鉤，既解決了公司初創時的資金問題，也為國有資金保值增值做出了貢獻。啟動資金有了，零壹空間開始了他們的技術攻關。
2018年4月25日，零壹空間X系列火箭固體發動機批抽檢聯合試車試驗成功。
發動機研製成功給了舒暢團隊極大鼓舞，但火箭整體研製仍缺錢。
需第二輪、第三輪融資，資金問題又該怎麼解決？
重慶兩江新區管委會常務副主任 湯宗偉：我們的股權可以再融資，作為一種股權的抵押方式去銀行貸款融資。
零壹空間的精準市場定位、發展潛力和重慶兩江新區的果斷擔當、金融創新，招商局創投公司投了4000萬元，任泉也成為投資人參與進來。兩年的時間，零壹公司前後融資5億元。
他們研發的縱控機體積只有原來的十分之一，減少10公斤的重量，相當於增加了100萬元的收入。
如果把發動機看做是火箭心臟，綜控機是火箭大腦，把火箭其它設備連接起來的連接器系統，就是火箭的神經和血液系統。
如此重要的連接器系統，在多方選擇比較後，他們將目光聚焦中航光電科技公司，這是目前國內最大的研製和生產光電連接器專業化企業。並且在連接器這個零部件上，中航光電還有獨創的世界領先技術，不但可以盲插，還縮短了研發周期。
火箭各部分設備系統準備好後，工程技術人員又克服了火箭總裝時的難題。經過一年多的努力，火箭終於研發成功。
零壹空間先進空天技術飛行試驗聯合創新中心主任 鄧帆：首飛的火箭全長是9米，總重是7.2噸。在首飛的時候，規劃的彈道，它飛行最高點是在38.7公里，然後整個飛行時長306秒，整個射程是273公里。
目前，零壹空間與多家海內外客戶簽訂發射協議，旗下OS-X、OS-M兩個系列火箭，訂單已分別排至2019年和2020年。
半小時觀察：培育中國版馬斯克
「重慶兩江之星」的成功引發了海外輿論對中國商業航天的關注。
路透社稱，這是中國太空探索計劃最新的里程碑。
芬蘭「太空新聞」稱，隨著越來越多的民營公司參與到火箭發射行業，2018年中國將迎來商業火箭的元年。
從技術上說，這枚火箭還有不少提升的空間，媒體之所以如此關注更在於它技術之外的象徵意義。火箭發射這塊原本屬於「國家隊」的專屬領地，終於出現了民營資本的身影。它是改革開放40年民營經濟營商環境不斷優化、經營範圍不斷擴大的例證，更是軍民融合發展的創新成果。
CNN將「重慶兩江之星」的創始人舒暢譽為中國的「埃倫 馬斯克」，事實上，隨著改革開放的不斷深化，中國已經為培育更多的中國版馬斯克提供了創新的土壤，我們希望「重慶兩江之星」能夠飛得更高、飛得更遠。
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