評論>>整治違規網約車，部門監管和行業自律要兩手抓

據報道，德州市交通運輸局自2018年6月底至12月底,集中開展中心城區(德城區、經濟技術開發區、運河經濟開發區)違規網約車與出租「黑車」專項整治行動。整治的重點是未經許可違規網約車與出租「黑車」,同時兼顧規範其他客運違規行為。按照相關規定，一個合規的網約車必須具備三個條件，網約車平台必須通過交通部門許可,網約車駕駛員需取得網路預約出租汽車駕駛員證,車輛還需要符合價格、車況等要求規定,三者缺一不可。

爽約車頻現、同路不同費、「馬甲車」越來越多……最近，亂象頻發的網約車成了熱議話題，特別是接連發生的惡性事件，更是引發了乘客的極大擔憂。有的乘客人身安全受到威脅，有的個人隱私被侵害，這些問題充分說明了，部分網約車平台並未真正將安全放在首位，而是一味追求經濟利益，忽視了安全保障能力的同步跟進，導致網約車司機監管缺失。於是乎，公眾對於網約車規範化的訴求越發強烈，此次集中整治違規網約車，可謂是順心民心，正當其時，值得稱讚。

誠然，網約車是共享經濟的重要組成，極大地提高了城市交通運力效率，讓人們的生活更加便利、更高效、更快捷。對於有缺陷的新生事物，徹底的否定和打壓並不明智，真正需要的是規範化的管理和引導。德州中心城區的集中整治工作，公布了通過許可的網約車平台名單，進一步明確了網約車的身份定位和處罰機制，具備極強的政策可操作性，這讓我們對網約車的規範化滿懷期待。

首先是身份定位，網約車必須具備三個條件，且缺一不可，這意味著網約車的准入門檻將大為提高，行業環境得到優化，一些安全係數低的車輛和素質低較差的司機將被掃地出門，這對廣大乘客來說無疑是安全的保障。其次是處罰標準，譬如對未經許可取得道路運輸證的網約車,責令改正,予以警告,並處以1萬元罰款。加大違規網約車的處罰力度，將害群之馬剔除網約車隊伍，對於維護出租行業的發展和穩定意義深遠。

當然了，規範網約車發展，除了部門監管，行業自律更要強化。網約車平台公司應建立規範的篩查制度和淘汰制度，確保從業人員與車輛信息的真實性，主動擔起保護乘客安全的責任，暢通投訴受理渠道，對侵害消費者合法權益的狀況必須「零容忍」。 唯有如此，才能推動行業的有序發展。

（齊魯晚報·齊魯壹點評論員 劉振）

編輯 小新

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