龍之聲軍事觀察——便宜、皮實，這是我們的教練機
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龍之聲軍事觀察員 龍大貓
隨著孟加拉空軍強-5C攻擊機的退役，孟加拉在2014年成為俄羅斯雅克-130高教/攻擊機的第三個客戶，訂購了16架雅克-130，這批飛機在2016年底之前交付完畢。
在孟加拉空軍的裝備序列中，雅克-130是做為攻擊機使用的，不承擔訓練任務，也就是說雅克-130的飛行時數遠小於承擔訓練任務的K-8W。但雅克-130服役後在2017年里就損失了三架，先是102號雅克-130在2017年7月11日墜毀，兩名飛行員都安全彈射，然後12月27日又有兩架雅克-130因空中相撞而墜毀，四名飛行員全部彈射逃生，沒有受傷。
而與雅克-130形成鮮明對比的是，中國的K-8W型教練機，自落戶孟加拉國以來，從未出現過任何事故。並且在事後的調查中，發現雅克-130型飛機存在飛控系統缺陷，這導致了該機頻繁墜毀和不穩定。這也是孟加拉堅定從中國引進K-8W型飛機的一個重要因素。
中國K-8型教練機是由中國航空洪都飛機工業公司研製的輕型、亞音速教練/攻擊機。原型機於1987年開始研製，1989年首飛，1992年正式定型量產。K-8除裝備我國空軍外，還出口埃及、巴基斯坦、緬甸、尚比亞、納米比亞等國，是目前我國第一種對外轉讓飛機製造技術的機型。
K-8教練機採用兩側進氣、串列座艙、中等展弦比下單翼、正常尾翼和前三點起落架的布局。飛機全長I 1.6米，翼展9.63米，正常起飛重量3,700千克，最大起飛重量4,468千克.無副油箱航程1,400千米。K-8教練機高、低速兼顧該機速度從165-800千米/小時，有良好的操穩特性，機動能力強，留空時間長，起降距離短。飛機具有良好的失速特性，失速前有告警信號。最初研製時，K-8採用美國蓋瑞特公司生產的TEF-731-2A型渦扇發動機，最大推力為16014牛，燃油消耗率14.21毫克/牛秒。發動機為單元體結構，最初周期性檢查間隔時間為600~1200小時，是非常不錯的教練機發動機；在量產後改為烏克蘭製造的AI-25TLK渦噴發動機。
K-8教練機抗疲勞設計飛機目標使用壽命為8000飛行小時，日曆年限20年。全機有五個外掛點可掛裝航炮吊艙、訓練彈、250千克級炸彈、火箭、空空導彈及250升副油箱等。能完成攻擊訓練.並具有近距支援能力，是一種用途較為寬泛的教練機。
K-8優異的性能，得到了世界各國軍方的廣泛認可，目前已經出口14個國家，累積超過300架，埃及、巴基斯坦和緬甸更是直接購買了生產線，在近10年以來，K-8已經佔了世界同類型教練機出口量的70%強。我國的老朋友，巴基斯坦空軍甚至把K-8作為其空軍表演隊的表演機型。K-8的優秀性能由此可見一斑。
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