14年30萬公里，只要排放合格，這台雷克薩斯會一直開下去

這是一台04年買入的雷克薩斯LX470，與現在大家見到的570不同，這台470搭載排量4700ml的發動機，LX470也因此得名，到現在為止，眼前的這台LX470行駛了接近30萬公里，也有了14年的車齡。

按照當年雷克薩斯的設計水平以及產品工藝來說，眼前的這台LX只要不碰撞，年審順利，真的可以陪我們到老。

470最大的缺點就是造型稍老舊，比如說四眼大燈設計就顯得非常有年代感，與當年的四眼賓士與四眼POLO同一個年代，雙色保險杠以及肌肉感十足的線條。在外形設計上，470頗顯年代感，但這並不影響其強大的穩定性以及可靠性。

去年拍攝的這台470行駛的是27萬公里，如今車主表示現在已經跑了將近30萬公里，我們簡單聊聊車主的用車感受以及整車的現狀。

動力表現不用多說，4700發動機總能給點特殊的激情，只要不在乎油耗，動力總是源源不斷，而油耗方面嘛，開得起這大傢伙，就不要顧忌一點油耗了。

隔音以及舒適感表現真的很出色，畢竟當年百萬級的售價以及純進口的定位，使得標準向海外看齊，這點表現的確可圈可點。

細節設計頗顯豐田實力，早期的LX後排座椅是翻到式的，與當年的陸巡相同，這樣空間可以最大化，同樣7座設定可以馬上變成5座，以求更大的擴展空間，而且後排頭頂出風口以及燈光系統一應俱全，到目前使用都非常正常。

發動機方面，V8發動機的表現到現在仍然出乎意料，不燒機油、不漏油，同樣發動機沒有異響，啟動機表現搶眼，供電系統也極為穩定，冬天一打就著。

目前這台車還能評估15萬左右，但車主仍然不願意出手，一方面車齡較長有感情，另一方面當年百萬的售價如今15萬出售略顯心疼，不過車主表示，如果這台車能一直審下去不被排放卡住，那麼他會開到老。

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