全球能獨立研發戰機的國家只有五個 能研發頂級戰機的只剩兩國

原標題：全球能獨立研發戰機的國家只有五個 能研發頂級戰機的只剩兩國

91年蘇聯解體後，全球局勢進入相對平靜期，爆發全面戰爭的可能性大幅降低，但局部戰爭還是時有發生。91年之後的27年中，就先後爆發海灣戰爭、科索沃戰爭、伊拉克戰爭、阿富汗戰爭等一系列局部戰爭。現代戰爭都有一個特點，先得爭奪制空權，然後是制海權，最後才是地面戰爭。由此可見制空權對戰爭勝負尤為重要，每次沖在最前面的無疑都是空軍的戰鬥機。

因此幾十年來，各大軍事強國都爭先研發性能優異的戰機。戰機的先進和複雜程度也越來越高，90年代，除了美中俄英法幾大強國能夠研發戰機以外，還有義大利、日本、瑞典、以色列等國都擁有研發戰機的能力。但到了2000年以後，有能力研發先進戰機的國家只剩下美中俄英法五大國。到四代機時代只剩下中美俄三個玩家，其中只有中美兩國能夠穩步推進四代機項目，俄羅斯受國力的限制只能勉力維持。頂級戰機俱樂部的玩家越來越少，世界格局發生了怎樣的變化？

這得從國家實力和軍工研發製造實力方面來分析：

首先說國家實力，一架先進戰機的造價從六七千萬美元到兩三億美元不等，從各主要軍事強國每年動輒數百億、上千億美元的軍費開支來看，研發製造一款先進戰機似乎都不是問題。但實際上一款先進戰機從發動機研製到整機研發，需要耗費十幾年的時間，數百億美元的經費投入。研發成功後建生產線，沒有四五百架的訂單根本無法平攤龐大的研發經費支出，這也就意味著又是兩三百億美元開支。整個項目算下來，一款先進戰機需要超過500億美元的巨額支出。

500億美元的支出平攤到大約15年的研發製造周期，每年需要投入33億美元。一個國家軍費開支有三分之一投入裝備採購，海陸空核（或者是海陸空及火箭軍）各佔四分之一，而空軍中戰機採購佔三分之一。如果要研發一款全新的戰機，需要一個國家軍費開支規模達到：33億美元×3×4×3=1188億美元。（這雖然是個大概的預算，但大體如此）2017年全球能達到這一軍費開支規模的只有兩個，美國6220億美，中國1918億美元。其他國家軍費開支規模都跟1188億美元相差甚遠，這就是為什麼中美兩國不斷有新的先進戰機研發出來。歐洲多國自颱風戰機項目之後，再沒有一個新的戰機研發項目。而昔日大國俄羅斯，在聯合印度推進蘇57項目之後，至今還是磕磕絆絆。

其次就是軍工研發和製造實力，說到軍工研發製造實力，全球具備獨立研發戰機實力的國家不少。美中俄屬第一梯隊，其中美俄是老牌軍工強國，研發了多數全球領先的戰機，中國隨著國力和科研實力的增強，近十年也晉級到戰機研發實力第一梯隊之列。英法屬第二梯隊，英法都有成功研發三代機和三代發動機的經歷。德日意及瑞典、以色列屬第三梯隊，這五國都有早期研發戰機的經歷，但不具備三代發動機的研發實力。

這十個國家三個梯隊，第三梯隊五國已經近二十年沒有研發過先進戰機，更沒有研發戰機發動機的實力，基本已經退出21世紀戰機研發強國之列。第二梯隊，英法雖然軍工研發實力較強，但受國家規模和自身財力的限制，在四代機的研發中已經掉隊，未來還會繼續掉隊。第一梯隊中，中美兩國實力強勁，在充足的財力支撐下軍工研發穩步推進，是未來先進戰機研發的主力。而研發第一梯隊的俄羅斯，受國力財力限制，四代機研發進度被大幅滯後。除非有大國財力支持，才有可能繼續保持研發第一梯隊。不過目前看可能性不大，印度曾花巨資參與俄四代機――蘇57項目，但目前已經退出，其他已經找不到財力強大的國家來合力推進四代機項目。

所以，從綜合國力和研發實力的角度來評估，具備研發四代機和未來五代機項目的國家，只剩下中美兩國。目前中國的四代機殲20已經服役，專註出口的中型四代機殲31正在推進中，據外部消息已經有中東國家參與殲31項目。美國的四代機F22已經服役多年，另一款四代機F35也已經生產了300架，吸引了日韓英意澳加荷以等多國參與，也就是說至少參與F35戰機項目的國家，以後不會也沒有實力再獨自研發先進戰機。

未來20年到30年，全球空軍的主力戰機將是中國殲20、殲31，美國F22、F35的天下。四大主力之外，俄羅斯的蘇57可能是備選機型，但蘇57為重型四代機，有實力能批量進口的國家基本都選了美國的F35,成敗還是未定之數。另一方面也取決於印度購買F35談判的進度。

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