永遠的66號公路

依然還是在國家原子能科學與歷史博物館裡，突然艾格波發現了一個66號公路的展廳。這還真有些詭異，但阿布奎基的居民大概並不覺得違和，畢竟這條「網紅」公路，或者說國道，就從他們所在的新墨西哥最大城市穿過。艾格波也暫時忘掉原子物理和核武器的紛紛擾擾，走進這66號公路的世界。

66號公路，US Route 66，以及各種類型的帶著66字樣的標誌，都已成為了美國文化的一個重要標誌——不論是在文化衫還是酒吧牆上都不罕見——美國人甚至把她親切地叫做「母親之路」。騎著哈雷或是開著旅行車在這條從芝加哥直通洛杉磯的穿過大半個美國的長長的國道上，被認為是這個「車輪上的國家」最簡單浪漫的事。然而作為一條道路本身，66號公路已經不復存在了，隨著新的州際公路的崛起（感謝洲際公路，艾格波才能在1個月之內轉遍大半個美國），1985年66號公路就從美國國道系統里刪除了。如今留下的是散落在各州，有的被廢置，有的被納入新的國道系統，還有的作為「66號歷史公路」 Historic Route 66 繼續存在。

一個典型的美國餐廳&酒吧裝飾

為什麼這條國道如此火爆，時間還要退回到1930年代。那時候的剛建成的66號公路是最平穩好走的連接美國東西部的公路（畢竟是鋪過的），因此深受大家喜愛。美國建國的前100年里，經濟中心都在東部；可是後來加州為代表的西海岸逐漸崛起。這就產生了個問題，就是如何越過隔在中間的層層沙漠、高山地段。如今這些地方就是艾格波這一個月來流連忘返的旅遊地區，然而對於謀求生計的人來說，實在不算安居樂業的好地方。從19世紀開始，無數的人都要走上這條生死大道，來到西海岸淘金。這裡面比較悲慘的例子自然是誤入死亡谷這樣的嚴酷之地：【走遍美國】死穀人間事——迷失的淘金客。因此早在馬車時代，大家就想著鋪上這麼一條大道，讓大家安全自由地來往；不過看來馬車的潛力還是有限，最終在汽車時代建成了這條路。

感受下66號公路的長度

於是在1926年的密蘇里州斯普林菲德，第一段66號公路誕生了。後來隨著幾次事件，越來越多的人走上了這條大道：1930年的北美大草原的超級沙塵暴「黑色風暴」；1929-1933年的經濟大蕭條，眾多沿路加油站、餐廳、汽車旅館應運而生；二戰期間，成為了給加州供血的「主動脈」（此時的加州因為軍工行業的興起而繁榮）；戰後，沿途的大峽谷、亞利桑那隕石坑等成為了著名的旅遊景點。總之，66號公路火了起來。

位於芝加哥的66號公路開端

位於聖塔莫尼卡碼頭的66號公路終點

不過其實風光沒有太久。盟軍總司令出身的大總統艾森豪威爾永遠記得年輕時在德國見到的發達便捷的高速公路，在1956年推動《州際公路法案》，開始建成州際公路系統 Interstate Highway System（然而他們正式的名字是Dwight D. Eisenhower National System of Interstate and Defense Highways 艾森豪威爾全國州際及國防公路系統）。這些公路是封閉的，有特別的匝道進出公路，因而能讓行駛其中的車輛以高速來往——就是一個字，快！如今，密密麻麻的高速公路系統成為了美國的新·動脈。由於設計的先進性，高速公路代替66號公路是遲早的事。

感受下縱橫交錯的州際公路系統

於是大家嘴上喊著好懷念，身體還是誠實地開上了四通八達的州際公路。曾經因為公路興起的小鎮一個個又衰落了（高速公路不比國道，沒有辦法隨時隨地停下來在路過的小鎮上吃喝玩樂）。比如動畫電影《汽車總動員》主角所在的小鎮。

《汽車總動員》里的小鎮 Radiator Springs

最終66號公路被廢置，成為了需要特別維護的歷史景點。

美國人還是很喜歡60年代之前，66號公路連帶著的一大堆文化的。這些記憶散落在包括今天來的博物館的小小展廳在內的各個地方。

那時候的停車計費器（現在也依然常見）：投幣式

加油站：那時候的汽油才幾分錢，甚至水比油貴

有什麼比在66號公路上開上這麼一輛帥氣的野馬更瀟洒的呢？這輛野馬還真的完整走過66號公路，是一輛有紀念意義的車呢：

或者這輛更帥氣的福特車：

不禁想到艾格波的小紅車也很有紀念意義了。

從芝加哥所在的伊利諾伊開始，沿途的風景：

密蘇里州：

美國地理中心的堪薩斯：

牛仔很忙的得克薩斯：

神秘的新墨西哥：

火熱的亞利桑那：

大多數人的目標就是：加州。

最終66號的標誌走進了歷史：

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