沃爾夫：全新引擎不是雙退賽的原因

梅奔車隊主管托托-沃爾夫堅稱，車隊全新的動力單元並不是造成周日雙退的原因。

梅奔這套全新的動力單元原計劃是在加拿大大獎賽推出的，但因為一些原因而被推遲到了上一站的法國大獎賽才引入。在剛剛結束的奧地利大獎賽上，梅奔兩輛賽車均未能完賽——這是他們自2016年西班牙大獎賽以來的首次雙退，當時是因為在開場圈中，劉易斯-漢密爾頓與尼科-羅斯伯格撞車。

在紅牛環賽道，瓦爾特利-博塔斯在比賽早期遭遇了液壓泄漏問題，而漢密爾頓的問題則是與他的燃油泵有關。沃爾夫證實了這一點，因此，這兩者的退賽都與新版的動力單元無關。

「今天的問題，沒有一個是與引擎的可靠性有關的。」他澄清道，「我們遭遇了一個液壓泄漏（的問題），那與瓦爾特利的轉向有關。而劉易斯賽車的燃油壓力下降與燃油系統有關。所以對於引入（全新的）引擎並沒有什麼遺憾的。」

沃爾夫稱這場比賽是對車隊的一次「重要的提醒[major wake-up call]」，同時他還將之與在西班牙的雙退進行了比較。

「那是一個重要的提醒。對我來說，我在梅奔的這些歲月中，最痛苦的日子是在巴塞羅那。賽前，有很多人來看我，並跟我說那將會是一場（像）在公園中散步一樣（的比賽），而我說『讓我們在兩小時再談』，而這恰恰就是賽車運動可能會發生的情況。這可能是非常非常殘酷的，而今天我們經歷了所有對我們不利的殘酷情況。這讓我們感覺很殘忍。」

漢密爾頓不僅沒能完成比賽，而且還由於一次策略失誤失去了比賽的領跑位置。沃爾夫透露了當英國人的賽車拋錨後他通過車載電台所說的話。

「我將告訴你們劉易斯（當時）的心情是什麼樣的。他在車載電台中說：『我不知道在布里克斯沃思和布拉克利有多少人在聽著，但我不記得自從我上次DNF以來（過去了多久），這支車隊在過去幾年裡擁有過最好的可靠性。這支車隊在今天的比賽中擁有過到目前為止最快的賽車。這是我所效力過的最好的車隊，所以我們需要從這次（比賽）中恢復過來，我們將會更強大的回歸，我對此毫不懷疑』。那就是他的心態。」

（轉自新浪賽車）

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