消費升級與消費降級的技術基礎和未來
「消費升級」這個概念已經興起很多年了，最近一段時間又出現了「消費降級」的概念。包括「優信二手車」登錄美股、網傳「拼多多」也要申報美股，還有更早一點的「趣店」、「嗶哩嗶哩」、「愛奇藝」等等，個人認為例如騰訊、京東、淘寶都是在消費升級過程中的受益者，在消費升級的這一波浪潮中乘勢飛起，取得巨大的成功。
那麼在消費降級這個新興起的浪潮中，如何理解」消費降級「？在這裡我們又有那些機會？哪些企業可以在其中收益？我們應該如何看待和抓住消費降級的機遇？以下談一些我個人看法。
一、消費方式變化的核心基礎
記得十年前，在2008年北京奧運會召開的時候，晚上在電視上看煙火表演，驚艷於煙火被塑性成腳步的樣子，那時候還是大學二年級，在省會上學，當時用的電話還不是智能手機，功能使用最多的是電話和簡訊；身上也帶著厚厚的錢包，在吃飯和消費時多數情況都是現金支付，刷卡支付在那個時候還是一種很高端的、有錢人的消費模式；出去吃飯還沒有外賣的概念，需要靠兩條腿走過去或打的士，對飯店的評價只有兩個來源，自己的親身體驗和朋友的推薦；電腦的主要使用內容都是查詢論文資料和遊戲，教材都是紙質的書本，一天課背的教材真的很沉；買東西時基本上都是可以討價還價的，具備這個能力的人是很受歡迎的，一般出去都需要以請吃飯為條件幫忙砍價；由於電話的費用很貴，所以在那時候還存在寫信的方式，我也寫過幾封信，現在被保存起來了；在上學的時候基本上沒有借過錢，有一些銀行給發信用卡，不過基本上沒人要，那個時候還沒有貸款生活的概念，而且信用卡這個概念基本沒有。
經過十年的經濟發展，對居民的生活方式的改變可以說得上是翻天覆地的變化，現在看到煙花變成動態的也不會驚訝、錢包已經變成了卡包，卡包中的兩百元已經三個月沒有變化了，卡包的卡使用率也非常低、出去吃飯都是先看大眾點評等APP看評價和距離、打滴滴或專車直接原地等待就過去了、電腦成為辦公的主要工具基本上已經很多年沒有寫過字了、買東西直接在淘寶京東等網站貨比三家挑選性價比最高的購買、實體店中可以講價的越來越少更多的都是明碼標價不還價、現在聯繫基本上微信搞定連電話都懶得打、手機的簡訊裡面充斥了廣告和垃圾信息、現在支出就算儲蓄卡有錢也是先刷信用卡、儲蓄卡的錢進行理財投資。
上述生活習慣的改變背後包含了一系列的公司，支付寶、淘寶、京東、大眾點評、滴滴打車、蘋果、騰訊等等，都是目前可以稱得上互聯網巨頭的企業，股市和基金的發展也推動了居民理財概念。這些生活改變的核心基礎就是互聯網的發展，商業的模式大部分都是互聯網+，也正是由於互聯網基礎設施的逐漸完善，才使得整個居民的消費模式產生重大變化。
所以一種消費模式的變化必然依託底層技術的發展成熟，底層基礎設施建設完善，安全技術的完備保障等一系列的基礎支持，才可以推動模式的變更，沒有一個技術、設施、觀念、政策、市場支撐的模式，再好也無法進行變現。互聯網的價值就在流量，因為移動端的成熟，對於用戶量就是價值變現的渠道都是很認可的，消費的模式變化就是因為互聯網流量的變現方式實現導致。
二、消費升級的核心價值
消費升級不是消費產品的價格上漲，而是一種消費結構的變化，例如以前主要消費的是食品、生活應用等，現在開始轉移到旅遊、高端電子消費，這個結構是一個自然人在自己消費的比重變動的升級，由傳統的產品佔比較高逐漸偏向於服務類的產品消費。三次消費升級的變化就是由輕工產品向家電消費再向服務教育醫療等方向的變化。
伴隨著這次的消費升級，淘寶、京東、騰訊、愛奇藝等都是這麼起來的，這段時間的消費主要矛盾是居民日漸增長的新產品消費需求與沒有渠道供給銷售的矛盾，以上這幾個公司也是依託這個需求，利用互聯網平台來給大家提供出很多的新選擇，屬於基於原來的增量需求供給，在這個過程中，更多的是新產品的選擇，而不是側重於新產品的價格，當市場沒有產品的時候，新增的需求不會降低價格來出售，只會使用很高的毛利率方式銷售，然後隨著信息的透明化和市場競爭的激烈化慢慢降低毛利率。
消費升級也是催生了新產品的誕生，更加便利的為人民服務，是消費內容的驅動力。而互聯網也作為消費升級的基礎條件和助力來使得消費內容可以快速的進入千家萬戶，在這個產業鏈中的企業都是取得了這份紅利。
三、消費降級的內涵和驅動力
什麼是消費降級呢？我個人認為「消費降級」不是價格的下降，這不是降級，消費降級是一種消費模式的優化，就像企業的估值一樣，在風口上的項目估值會遠遠超過企業的實際成長價值，多出的部分就是泡沫，需要在二級市場經過擠壓之後才完整體現實際的價值。
我認為，消費降級就是一個去泡沫化的過程，在消費升級過程中產生的巨量數據，例如在網購平台上搜索產品，會出現非常多的選擇，當選擇多到一定程度時，其實是沒有選擇的，對於產品的質量和真實情況消費者無法確認，我覺得消費降級最重要的技術就是幫助消費者確認產品的質量和真實性，對於物美價廉的產品進行確認。
現在的「拼多多」與「優信二手車」是一種消費降級的模式體現，但不是真正意義的消費降級，消費降級需要有類似互聯網一樣的核心技術支撐，也需要有相當大規模的基礎設施建設。我認為「區塊鏈」技術就是消費降級的核心技術支撐，區塊鏈技術可以達到對一個產品的追本溯源，對一個產品從開始生產到最終使用都有明確的路徑，可以使得整個社會成為一個數字化運營平台，每一個數據流都有自己的來源，相互交叉影響。
目前的「拼多多」與「優信二手車」雖然連接了生產企業和個人用戶，但是對於中間的連接方式採用的是自己的平台，還是不能真正體現點對點的直接流通，只是一個模式。
區塊鏈的技術需要強大的基礎設施支持，例如5G的大規模應用，大數據分析的全面數據化，公眾信息的整合分析，物流系統的無人化管理和高效運營，供應鏈系統的合理配置資源，一切的一切都是需要新開發的方向。只有當所有的技術、基礎設施和底層產品都很完善的時候，才可以產生推動下一次消費降級的產生，只有建立起一個大的平台型行業，才可以支撐起新的模式變化。
四、總結
消費升級如果從08年開始算起的話，經過了十年的時間發展，依託互聯網的強大平台支撐，基本上實現了，那麼消費降級是否可以成功，還是需要看區塊鏈這個平台型技術的底層構架和基礎建設是否完善，不過相信很快，畢竟5G的標準已經出來了，區塊鏈包含的各個行業也都在蓬勃發展。我認為，如果可以在三年內找到一個區塊鏈底層技術的方向，現在開始發展，是非常有可能在未來可以成為新一代的BATJ。
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