全球最不可思議的五代機：由亞洲大國設計 幾乎不能隱身

原標題：全球最不可思議的五代機：由亞洲大國設計 幾乎不能隱身

不知大家有沒有發現這麼一個有意思的現象，在我國的新一代隱身戰鬥機殲-20橫空出世以後，全世界範圍內都掀起了一股五代機研發熱潮。無論是傳統的航空強國亦或是新興的工業國家，都前赴後繼的開始或加速了本國五代機的研發項目。聯合開發也好，獨立研究也罷，總之，各種新一代隱身戰機的設計和概念都開始了井噴，令人眼花繚亂應接不暇。此番情景，甚至給人一種第五代戰機並非高精尖技術的結晶，而是技術門檻極低的一種已經"白菜花"的工業產品的錯覺。

（殲-20的橫空出世，讓許多國家產生了五代機技術門檻很低的錯覺）

而在參與到這場五代機"研發遊戲"的諸多國家中，尤以我們東邊的鄰國——韓國最為積極。近日，據韓國有關媒體披露，該國的新一代戰機項目即KF-X計劃已經完成了其配套的有源相控陣火控雷達及其整體氣動外形的初步設計評審(PDR)。這意味著該項目已經確定了戰鬥機的基礎氣動布局與外形特徵，即將進入下一階段包含子系統且更為細緻的設計階段。按最新的規劃，KF-X項目預計於2021年上半年完成首架原型機的裝配製造，2022年下半年進行首次試飛， 2026年交付韓國空軍，以替代日益老舊的F-16機隊。

（近日，韓國的KF-X項目完成了氣動布局和雷達的初步設計審評）

從韓國官方所公布的相關圖片看，KF-X採用常規布局、單座雙發、兩側進氣的設計，其基礎氣動布局和外形和世界上第一款第五代戰鬥機F-22的十分相似，就連進氣道都是採用的同一種加萊特進氣道的設計，基本上可以看作是一架"小號猛禽"。此外，其整體外形設計風格也和許多隱身戰鬥機一樣稜角分明，並採用了諸多如外傾式垂尾、平尾切邊、棱形機頭、整體式座艙蓋等一系列用於降低整體雷達反射截面積（RCS）的設計。不過從發動機的尾噴管外形上看，改發動機的尾噴管並未進行如鋸齒修型之類的隱身處理，這對戰機的後向RCS信號的控制會產生不利影響。另外，該機還在機背設置有固定式硬管受油裝置，具備了空中加油能力。綜上可以看出，該型號的外形與氣動設計並未顯露出太多獨特的亮點，整體上似乎看起來中規中矩。

（KF-X項目在整體氣動布局方面與F-22十分相似，堪稱"小號猛禽"）

不過，沒有亮點並不意味著沒有槽點。該型號最引人發笑的是，它並未採用如大多數第五代戰鬥機那樣的內置彈倉設計，而是選擇了機腹半埋式掛架與機翼掛架結合的武器彈藥掛載方式。從概念圖中我們可以了解到，機腹的4個半埋式掛架主要用於掛載中距空對空導彈，同時兩側也有額外的小型掛點用於掛載如導航吊艙、光電瞄準吊艙等特殊的設備。而兩邊的機翼下共有6個外掛點，具備了掛載副油箱、精確制導武器與近距格鬥導彈的能力。除此之外，該機還在座艙風擋前的位置，設計有一部紅外搜索與跟蹤系統（IRST），以增強該機的戰場態勢感知能力，該設備的安裝方式與蘇-27上的IRST類似。

（很顯然，機腹的半埋式掛架是該設計中最大的一個敗筆）

很明顯，正如上文所提到的，該型號最大的槽點就是未採用內置彈倉設計，僅僅就這一點就直接讓其他多種隱身控制手段成了無用功。雖然我們不清楚為什麼KF-X項目要採用這種設計，但不能使用內置彈倉的原因，無非是對相關設備的體積控制不到位，導致沒有足夠的空間用於安排內置彈倉，要麼就是結構設計水平低下，無法在採用內置彈倉的前提上保證其整體結構強度。

（內置彈倉是第五代隱身戰鬥機所必須具備的一個技術特徵）

實際上，早在KF-X項目開始之初。韓國方面就曾以購買美國的F-35A隱身戰鬥機為籌碼，要求美國向韓國轉讓25項用於第五代隱身戰鬥機研發的關鍵技術，其中就包括了有源相控陣雷達、紅外搜索/跟蹤、光電定位/跟蹤以及射頻干擾等，不過最終遭到了美方的拒絕。而這些關鍵技術的引進失敗，也是如今KF-X遠不能達到真正第五代戰鬥機技術水平的主要原因。雖然在之後，韓國方面也通過各種努力，自行或與國外公司聯合攻克了一些如有源相控陣雷達、紅外搜索/跟蹤等方面的技術，但是很顯然，只有這些是遠遠不夠的。

（韓國人曾想借著F-35A引進的東風，獲取多項隱身戰鬥機的關鍵技術）

近年來韓國在軍事技術與工業方面確實取得了不少成果，但是在啟動KF-X項目之前，整個韓國的航空工業在軍用飛機設計領域，比較成功的卻只有T-50"金鷹"高級教練機這一個單獨的例子，而且還是在有美國知名防務承包商洛克希德·馬丁公司和原IDF戰鬥機設計團隊的鼎力協助下才得以完成的，可見其在相關領域的技術基礎之薄弱。要知道，一款合格的第五代隱身戰鬥機與T-50這種高級教練機之間所存在的技術鴻溝，可不是韓國這種在軍工領域極度依賴外來技術的國家能輕易抹平的。而引進先進技術技術被拒，直接將其夢中構思的完美版KF-X徹底打回了原形。而這款一身槽點，形似而神不似的"小號猛禽"，也是如今韓國航空工業甚至整個其國家軍事工業技術水平的真實寫照。

（在此之前，T-50"金鷹"高級教練機是韓國航空工業唯一拿得出手的作品）（利刃/QG）

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