東風導彈要當心：日本欲研製激光戰機，遠距離擊落彈道導彈

軍情 07-02

原標題：東風導彈要當心：日本欲研製激光戰機，遠距離擊落彈道導彈

作者：雷炎

最近，日本著名軍事撰稿人河津幸英在《軍事研究》上撰文，針對中國東風導彈的發展，不僅美軍將原本送進墳墓的機載激光武器研究項目（ABL）重啟，連日本都在考慮拿P-1反潛巡邏機改造出「激光爆擊機」，矛頭直指中國火箭軍日益強大的東風彈道導彈家族。

圖片：日本計劃在國產P-1反潛機基礎上改造「激光爆擊機」。

日本一直希望能夠參加美國的機載激光武器研究項目。這實際是搭載巨大的高能激光束髮射器的波音747飛機，專用於空中攔截高速導彈。該武器原本被認為是劃時代的終極反導武器，但由於嚴重超支（花費幾十億美元）、測試屢屢失敗以及研製誤期（項目持續約16年），使得該項目於2012年2月下馬。

圖片：美國空軍ABL激光攻擊機。

可隨著對彈道導彈發展的「擔憂」，美國從2016年以後又恢復對ABL項目的撥款。

有美國「老大哥」做示範，日本也蠢蠢欲動。按照河津幸英的說法，日本防衛省技術研究本部有能力完成針對中遠程彈道導彈的「激光爆擊機」，較易對高速目標進行攔截，因為「扣扳機」後激光束到達目標的時間可以忽略不算，且平均使用成本低廉。

圖片：P-1是日本國產反潛機，性能優異，注意這是機頭打開的彈倉。

從河津幸英的描述看，日本搞「激光爆擊機」，仍將走「化學激光」的道路，利用高濃縮的過氧化氫和氯氣發生化學反應，產生激發氧分子，然後讓其與碘氣混合，激發碘分子發射出光子——即激光。

實戰中，「激光爆擊機」在有紅外偵測感測器的UP-3C偵察機協助下，快速佔位到可監視東風導彈助推段軌跡的空域，通過高能激光束短時間聚焦照射導彈外殼，從而使導彈自爆。

圖片：最近在沖繩被頻繁拍到的UP-3C紅外信號偵察機是P-3C反潛機的改進型，可遠距離偵測導彈發射。

至於飛行平台，日本拿得出手的就是P-1反潛機，該機所用的日本自產F7-10型高涵道比渦扇發動機非常省油，而且還安裝反向推力裝置，使飛機操控性大大改善，留空時間也大大延長，而且機艙內部空間設計合理，有「小波音737」的說法，容納各種激光武器較為合適。

圖片：近年來，為了彈道導彈攔截，日本激光武器研製進入了快車道。

更重要的是，日本海自已明確基於P-1反潛機平台重建航空群，多達65架的總訂單讓該機的單價顯著下降，即便發展「激光爆擊機」也沒什麼問題，避免日本武器價格奇貴的老毛病。

圖片：日本P-1反潛機是非常出色的航空機，這方面我們還有差距。

日本「激光爆擊機」擊落導彈的設想其實並不新鮮，但實現起來就沒有那麼容易了。

要知道，激光作戰，涉及敏感的總精度問題，整個高能激光武器系統是包括光學和機電伺服系統等在內，由多部計算機控制的十分複雜的龐大工程，各分系統的誤差如果積累起來，有可能使總系統誤差達到不可容忍的程度。而誤差過大，激光束就不能照中目標。

圖片：精確追蹤和指向目標使激光束能夠在一定時間內灼穿導彈外殼，是激光攻擊機的關鍵。

圖片：日本激光爆擊機攻擊彈道導彈的示意圖。

當年，美國用龐大的波音747洲際客機作為ABL的平台，都沒能解決這一問題，日本人用身板小得多的P-1來做「激光爆擊機」，即便激光發生器能做得再小，但各個分系統總歸少不了，就目前已知最高水平激光武器的瞄準精度而言，也只能達到100納弧度（即一千萬分之一弧度）左右，對於要在200-400公里外截殺高速導彈的「秒殺」任務來說，是遠遠不夠的。