自殺性攻擊，瘋狂的神風特攻隊，日本妄圖兩次為其申遺

日本在中途島戰敗，日本在太平洋戰爭中已經窮途末路，為了抵禦美國空軍的強大優勢，挽救其戰敗的局面，有人第一次提出建設「自殺飛行團」的構想。參加這種行動的飛行員，需要駕駛裝滿炸藥的飛機，沖向美軍的艦隊，與他們同歸於盡。瘋狂的日本企圖以這種極端的方法獲得戰爭勝利。

1944年夏，在菲律賓海戰中，日本損失了3艘航母、300架飛機。當年的6月19日，日本海軍岡村艦長第一次正式提出採取大規模的自殺式飛機行動。當時日本海軍大將福留正在房總半島的空軍基地視察，岡村向福劉彙報工作時說：「採取用我們的飛機同敵艦相撞的方式，是目前情況下扭轉戰局的唯一辦法。」同一時間，在菲律賓海域作戰的另一艘航母艦長射屋也提出：「用傳統的方式已不可能擊沉美軍航母，應該建立特別突擊隊，採用直接相撞的辦法。」

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於是日本總參謀部開始策劃這種海上作戰方案，並命名為「勝利」，初定於10月18日開始實施。1944年10月19日深夜，大西召集第一航空艦隊的精華，成立了以尋殲航母為目的神風特別攻擊隊。

自1944年10月起，日本海軍先後組建了8個「神風特攻隊」，「神風」飛機多由輕型轟炸機或站的戰鬥機改裝，設備簡陋，裝有大量炸藥。1944年10月，「神風特攻隊」在菲律賓萊特灣海戰中首次出擊，擊沉、擊傷多艘美軍艦隻，使美國海軍大為震驚。1945年4月，「神風特攻隊「在沖繩島戰役中更是頻繁出擊。在萊特灣海戰和沖繩戰役中，」神風「飛機共出擊2550次，其中475次命中目標，擊沉美軍包括航空母艦在內的艦隻43艘，擊傷各型艦艇約370艘。

但是，日本企圖扭轉戰局的行動最終是徒勞的。歷史又一次證明」得道多助，失道寡助「的道理，戰爭永遠偏向正義的一方。2015年5月13日，日本企圖美化戰爭，歪曲價值取向，連續兩年要為」神風特攻隊「申遺，遭到世界各國的強烈譴責。

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