此人本打算「借力打力」，結果卻「引狼入室」，害得中國損失很大

每一個在世上走過一遭的人，都不免會經歷各種風雨，同樣的，一個國家在歷史的進程中所經歷的風雨亦不會少。中國，五千年的發展，可以說，它在歷史的汪洋中經歷過無數風暴，更換了數位掌舵者，甚至，曾經分崩離析。它的繁華，它的落魄，它的式微，它的強大… …它的曾經究竟是怎樣的，我們已經無法再去回想，去問歷史，能得到的答案也不過是前人所希望我們看到的。

但是，可以確定的一點是，它必定是歷經風雨，才行駛至如今。然而，風雨也並非全無好處，在一些人看來，不安定的局勢是能人賢士的機會，也是英雄帝王的溫床。今天，我們要說的，是近代中國的故事以及當時的一位厲害人物。

國人憶起近代，總是懷著一種難以言說的心情，擁有數千年輝煌歷史的天朝上國，最終，沒能抵擋住新興強者的侵略步伐，不幸淪為列強案板上的魚肉。國家危亡，風雨飄搖的華夏大地上，無數熱血人士站了出來，其中一位，便是我們今天的主人公——李鴻章。

少時參加科舉入仕，後來，在戰場上為國征戰，晚年參與到國家的外交之中，這是他的一生，可以說，他把自己都耗死在了大清這艘註定會沉沒的大船上。儘管後人對他的評價有好有壞，然而，在我看來，李鴻章是一位英雄，若是換一個時代，他必定是在馬背上意氣風發，金戈鐵馬的大將軍，而不是被洋務纏身，困於一方天地的外交官。

可惜，無論何時，無論是過去還是現在，已成事實的事情都不會有所改變，而我們今天要說的故事也無關沙場。後人對於李鴻章的了解也算不上有多少，不從事歷史方面工作的人以及對他對歷史沒有多大興趣的人，對他的了解大多是來自歷史書上提到的隻言片語，而那些也並不能體現出「一個人究竟是怎樣的」人。那麼，後人對他的批判依據來自哪裡？接下來，我們就去看看。

《馬關條約》相信大家都不陌生，1895年，大清在甲午戰爭中慘敗，與日簽訂的正是這一條約，而中方的代表正是李鴻章，這大概也是他被罵的原因之一吧。在這場戰爭中，清朝不僅失去了精心培養的海軍，還使得大量白銀外流，土地被占。此外，日本還企圖吞下遼東半島。大清對於遼東半島十分看重，日本的這一要求無疑是要了清王朝的命，但是，世界總是這樣的，失敗者沒有討價還價的權利，正當清廷為難之時，俄國站了出來。它聯合德法兩國一起向日本施壓，要求日本歸還大清的領土，在商議之後，日本得到了三千萬兩白銀，而大清也算是「拿回」了自己的土地。

自此，戰敗的李鴻章失去了自己的軍隊，武力上對抗日本的方法算是失敗了，所以，他不得不為日漸衰敗的清王朝另謀出路。數十年的外交讓李鴻章有了不少經驗，也在其中摸索到了一些方法，而他常用的一招就是制衡，利用列強之間的複雜關係，讓他們互相牽扯。這樣的外交手段無疑是在刀尖上跳舞，稍有不慎，便是萬劫不復的境地，但是，對於當時的大清朝，他還有什麼更好的辦法嗎？三國干涉遼東半島事件，俄國的實力讓李鴻章看到了出路，他認為：「如果能聯合俄國，大清所承受壓力應該能有所緩解。」

並且，當時也不只李鴻章有聯合俄國的想法，朝中一些大臣也這樣認為，甚至，有人提出割地換取俄國幫助的想法，以期促成聯盟一事。

比如湖廣總督張之洞，便建議總理衙門：「急與俄國商訂密約，如肯助我攻倭，脅倭盡廢全約，即酌量劃分新疆之地，或南路回疆數城，或北路數城酬之」。更有後來名滿天下的譚嗣同先生，開出了出賣國土、籌款變法的價碼：「今夫內外蒙古、新疆、西藏、青海大而寒瘠，毫無利於中國，反歲費數百萬金戍守之。地接英俄（指西藏與英國殖民地印度接壤），久為二國垂涎。一旦來爭，度我之力終不能守，不如及今分賣於二國，猶可結其歡心，坐獲厚利... ...」

這時候的李鴻章與朝中的大臣早已看不到俄國對大清的威脅，他們已經被眼前的利益蒙住了雙眼，早就看不清「在不遠的未來，俄國張著血盆大口，要將清王朝一口吞下的猙獰面孔」。不久，秉承著打鐵趁熱的道理，李鴻章在1896年踏上了北去的路途。

而我們前面都在說清朝的境況，現在，我們來說說李鴻章屬意的聯盟者—俄國的情況。

每一位在位的帝王都希望自己的王朝是最強大的，這份強大當然不僅僅指的是經濟、政治等方面，在他們看來，土地，人民，所有他們能觸及到的地方，都應該由自己統治，這份野心，也正是歷任沙皇所有的。當時的俄國土地之寬廣讓人難以想像，東至烏拉爾山，甚至，還在不停的往外擴張，西達太平洋之濱。

然而，這樣廣袤的土地，也面臨著一個很大的問題——交通，沒有鐵路，俄國的很多活動都沒辦法開展。除了這個，海上的問題也越加尖銳。俄國處在高緯度地區，擁有一個無凍期的港口是他們一直以來的期望，李鴻章的到來，讓這個願望終於有了實現的可能。關於俄國的不凍港與陸上交通，我們還有得說，這裡，先來說說不凍港的事情。

關於不凍港，俄國人最開始的選擇是海參崴，可以說，這個港口承載了俄國人民和沙皇陛下滿滿的期望，但是，其結果是他們沒有料到的，這個港口雖好，但仍然有很長的冰凍期，能發揮的作用並不大。他們失望之餘，又將目光投射到了東北，這次，他們看上了一個名副其實的不凍港——旅順。

說完港口，再來說說陸上鐵路的修建。俄國鐵路的修建在1986年遇上難題，在鐵路鋪到赤塔時，因原定修建路線耗時耗力，且所經地形修建難度大，俄國人就想出了從大清的土地上借路這一方案。大清跟沙俄，一個打著結盟的旗號，實際上，則是想借勢來緩解其他列強帶來的壓力，制衡他國；而另一個則打著借地修建鐵路的旗號，暗裡卻垂涎東北。

至此，雙方各懷心思，開始了他們的談判。

其實一開始，大清原定的使臣並不是李鴻章，而是另外一位王大人——布政使王之春。這位王大人曾經出訪過俄國，對這個國家有一定的了解。不過，俄國屬意的人是李鴻章，清廷為了聯盟，將出使的人換成了李鴻章。雙方的談判算不上順利，首次會談時，雙方並沒有達成共識。俄國以「借地修路」作為雙方聯盟的條件，企圖脅迫李鴻章在合約上簽字，李鴻章沒有同意，認為：「這已經侵犯了中國的主權，且此例一開，難免以後不會有其他國家效仿。」面對李鴻章的態度，俄國並不氣餒，他們的談判很快進入了第二階段。

這一次，是由統治者直接與李鴻章會談。這位沙皇放到現在，演技大概可以拿到小金人，他先是表明自己對大清的領土並沒有興趣，然後，又直接說出自己修鐵路的目的確實是為了能在東北獲取利益，不過，沙皇也表示會付給大清一定的報酬，而且，結盟之後這條鐵路也能在危急時刻輸送兵力到東北，非常方便。談判進行到這裡，李鴻章心動了，其他的暫且不論，光是輸送兵力這一點就足夠打動他。

大清缺的是什麼，李鴻章清楚，這位沙皇當然也能猜到個大概，而這時的李鴻章卻始終沒能看清沙皇的真面目，他被聯盟的誘惑迷了眼，對即將到來的更大的危機毫無察覺。在此後，雙方又進行了多次會談，最終，在李鴻章的努力下，雙方達成共識。這就是《中俄禦敵互相援助條約》，一般也叫《中俄密約》的由來。對於這個結果，俄國自然是十分滿意，對李鴻章的態度也更好了，甚至，在沙皇的登基大典上給了他極高的禮遇。

關於密約，本來外界是不可能知道的，但是，這世間沒有密不透風的牆，密約的內容最後被公之於眾。在這裡，我們僅談論關於雙方聯盟及借地修路的部分，聯盟方面沒什麼好談的，說到底不過是雙方結盟，一起對抗日本這些話。但是，關於借地修路的部分要說的就比較多了，下面我們來看看這方面的內容：

關於這方面的條約里有一項比較有趣，就是鐵路必須要「私人所有」，不歸國有。這條從字面上看好像沒有問題，但細細推敲，就不是這麼一回事兒了。在那個時期，鐵路它所代表的意義並不是交通工具那麼簡單，對於主張向外擴張的國家來說，它是一件侵略的利器。一條鐵路，除了會安排警察外，它所經過的地區都會被劃入該鐵路所屬公司的經濟專屬區，外人不得插手。

雖然，清政府註明鐵路公司只能是私人的，但是，能在那個時期承擔一個國家鐵路建設的公司怎麼可能沒有官方背景，所以，這一條文就似乎顯得有些無足輕重。最終，大清千思萬慮還是沒能阻止俄國伸向東北的魔爪。甚至，除了這一點外，還有一個細節是李鴻章沒有想到的，那就是鐵軌的寬度。

俄國的鐵軌寬度是和大清當時的軌道寬度是不同的。大清的鐵路軌道寬度為1432毫米，而俄國在東北的鐵軌寬度在1500毫米以上，屬於寬軌，這就相當於俄已經在交通網上將東北划到了它的勢力範圍下，這已經算得上是一種變相的侵略了。回頭看，俄國佬真他媽聰明，不費一槍一彈，轉眼就將中國東北變成了自己的勢力範圍，不得不說，其手腕真的很高。

最終，大清為自己的盲目付出了代價，但俄國的下場似乎也並沒有多好。

1897年11月13日，德國借口巨野教案(中國人在山東巨野殺了德國的傳教士)，出兵侵佔了膠州灣。隨後與德國簽訂了相關的租借條約，總之就是賠禮道歉。12月，俄國借口幫助中國抵抗德國強佔膠州灣，出兵佔領了旅順和大連... ...

1900年，俄再對東北下手，三個月的時間，東北就被俄國掌控在手中。對此，俄並不滿足，不凍港與豐富的物產誘惑著它，當時，正值八國侵華，俄想乘此機會，徹底將東北掌握在手中，可是，其他國家又怎會讓它如願。俄背棄《庚子條約》，給了英、日兩國發難的機會，在戰爭後，戰敗的俄國不得不撤出東北，將東北拱手讓給日本。

所以，對於東北來說，這不過是它新一輪苦難的開始而已。

李鴻章當時赴俄商談聯盟一事，大概也沒想到自己帶回來的會是這樣的結果吧，他一心為國，卻在人生的結尾遇到這樣一件事，時也，命也。

參考資料：

『《馬關條約始末》、《中俄禦敵互相援助條約》、《走近李鴻章》、《李鴻章：歷史漩渦里的一代重臣》』

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