「最後一公里」成新零售之下最受寵的物流

新零售的出現，幾乎給各行各業都帶來了不小的影響。在阿里、京東等巨頭的領銜之下，拼多多、微領地小蜜、雲集等平台也相繼開始嶄露頭角。在競爭日益激烈的情況下，要想在市場分一杯羹變得越來越難。

實際上，正如馬雲所說，新零售歸根結底就是線上線下的融合加上新物流。無論線上電商平台還是線下實體行業，要想發展新零售，都離不開這兩點。近兩年，阿里、騰訊等紛紛與線下商超達成戰略合作，就是追求線上線下融合的最好體現。就物流形式來看，以「最後一公里」為代表的短距物流，似乎要更受市場的喜歡。

短距物流相較傳統物流來說，最主要的優點就是能讓附近的消費者更快拿到商品，並且面對面形式的交易讓消費者對商品的質量也更加放心。一直以來，物流都沒辦法解決「最後一公里」送貨難的問題，但是這種同城短距物流卻能幫助解決這個難點。

在新零售時代，短距物流早已開始被一些行業廣泛應用。以近來大火的線下生鮮門店為例，不論是作為阿里新零售領頭羊的盒馬鮮生，還是永輝的超級物種，都提供門店三公里免費送貨上門的服務。生鮮物流相較其他行業更難執行，這些門店在升級相關物流鏈和冷藏技術的情況下，成功為消費者解決了這個問題。在滿足消費者體驗的情況下也會使得門店的口碑更佳。

在以消費者需求為中心的新零售時代，物流的重要性是不容忽視的。短距物流能在保證消費體驗的情況下，更好的滿足消費者的需要，也難怪會在新零售之下受寵了。

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