已經上市3天，1.5L配板懸敢賣到14.88萬，卻不畏懼日產軒逸

前言：人們在討論德系汽車品牌的時候，總是會把BBA放在大眾前面，論豪華程度大眾確實是玩不過BBA，自家的大眾輝昂就是高端轎車市場的一個冷笑話，但是論品牌的市場體量 ，大眾絕對是以壓倒性的優勢戰勝BBA，大眾雖然在高端市場欠缺著一絲造詣，但是對於中低端市場的把握，卻是很多具有本土優勢的國產自主品牌所難以企及的，大眾也是中國消費者們心中街車品牌，大眾的市場影響力還要得益於對於一些平價車系的成功打造。

已經上市3天，1.5L配板懸敢賣到14.88萬，卻不畏懼日產軒逸，說起大眾的知名車款就不得不從各種車型說起了，首先SUV市場的大眾途觀縱橫江湖數十載依舊是保持住了相當穩定的銷量，其次在轎車市場上，大眾寶來，大眾捷達，大眾帕薩特都是品牌的常青樹系列，這些系列的歷史甚至比一些國產品牌的歷史還要悠久，就在上個月的29號，也就是三天前，大眾發布了旗下全新寶來車款，為這款傳奇緊湊轎車車系延續上了香火，而且這一次的改款上市非常的特別，甚至是反轉了人們對於大眾品牌的一些誤解和質疑。

最讓人感到意外的就是大眾新寶來的外觀設計，我們都知道大眾品牌是出了名的套娃式設計，早些時候輝昂就是因為平庸的設計折戟高端市場，而這款新寶來打破了這一設計僵局，用大眾官方的宣傳來說就是除了名字類似，這款新寶來和舊款幾乎是兩台車，和同時期上新的新朗逸一樣，這款新寶來採用了MQB平台進行設計，前臉進氣格柵造型扁平化，內部網格狀的設計增添了不少活力，兩側的大燈造型也是越來越犀利，採用了全LED光源視覺效果非常震撼。

作為一款緊湊型轎車，這款新寶來長寬高為4663*1815*1473mm，軸距則是有2688mm，已經是比速騰大上不少，在同級別之中具有比較修長車身曲線，改變也在車尾繼續發生，車尾燈造型更加的修長，尾部的層次感也是十分的豐富，和激進的外觀設計不同的是，這款新寶來的內飾設計依舊是大眾味道，中控台突破常規，採用了平直亮面的設計理念，更加的符合潮流審美，車內三幅式的方向盤造型質樸，真皮包裹握持感很飽滿。

軸距的增加意味著車內可利用的空間將會比同級別的車款更多，特別是後排乘客的乘坐體驗會非常的舒適，腿部的活動空間很是寬裕，同級別朗逸，威朗這樣的好車都是比不了的，另外在儲存空間以及一些細節的設置上，這款車也是非常的貼心，前排，扶手箱，前後門板等地方都是預留了充足的儲物空間，另外前後排均配置的USB介面也能夠提供給乘客在手機娛樂方面最大的支持。

在動力體驗上，這款全新的寶來採用了1.4T渦輪增壓發動機，最大功率有150馬力，峰值扭矩則是250NM，而另外一套動力配置則是1.5L自然吸氣發動機，最大功率為116馬力，峰值扭矩為150NM，具體的動力表現方面，由於多年的磨合調整，這款車的動力輸出很是平順，換擋速度以及反應靈敏度都是非常不錯，只是後懸架並非獨立懸架在舒適性上還算是有些瑕疵需要去不斷的修正，這也給了寶來車款未來設計的一個方向。

新寶來的到來絕對是大眾對於緊湊型轎車市場打出的一張王牌，本來大眾寶來就是大眾旗下銷量最為可觀的緊湊型轎車，11.28萬起步的新款售價也是非常的親民，對於大眾來說是下了血本的，目前大眾新寶來上市僅僅3天，其未來的競爭對手就已經是變得明朗起來，同門師兄弟大眾朗逸，美式經典別克英朗以及日系翹楚日產軒逸都是其強有力的競爭對手，可以預見的是在未來的緊湊型轎車市場即將掀起一場合資車品牌大戰。大眾握有新寶來以及新朗逸這兩張牌，早早的將自己立於不敗之地。

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