不走尋常路 「以大欺小」的瑞虎8能不能得逞
近年來，隨著自主品牌在SUV市場逐漸站穩腳步，在品牌影響力上已經可以與合資品牌進行正面競爭了，而且市場消費升級和年輕化消費者逐漸成為消費主力，對於品牌影響力的弱化，都成為了自主品牌發展的良好時機。
而在緊湊級SUV市場上佔據優勢的自主品牌，也開始相繼推出各自旗艦產品，逐步進入合資品牌傳統的中大型SUV市場，開始蠶食其市場份額。而奇瑞在四月份也推出了自己的旗艦SUV車型，作為一款「實力派」的中型SUV，主打「5+2」布局的瑞虎8競品範圍卻針對緊湊級市場，「以大欺小」對標吉利博越、長安CS75以及哈弗H6等車型，從價格和車內空間相比競品還是比較有優勢的。
而本次試駕瑞虎8智享皖美之旅，在本次試駕期間，瑞虎8以其高顏值、大空間、高配置讓本次駕乘體驗充滿了愉悅輕鬆。
大空間、靈活布局的越級體驗
越級的空間是瑞虎8的亮點之一，靈活的空間布置以及後排和後備箱的空間帶來更為優異的駕乘感受，整車尺寸為4700x1860x1746mm， 軸距為2710mm，越級的軸距也帶來了更為寬鬆的乘坐環境，第二排座椅260mm超長行程前後自由滑動和0~127°靈活調節也讓後排乘客更加方便的調整坐姿，這一點駕乘途中表現相當令人滿意。
瑞虎8不僅在空間上表現優異，車內空間布置也非常靈活，第二排支持4/2/4放倒，與第三排相結合具有12種靈活可變式組合空間，而892L超大後備箱空間非常方便日常出行的使用，而後排全部放倒可擁有1930L超大後備箱空間，如果你對這個數據理解並不清晰，相當於4個主流A級車的後備箱空間已經超出了部分消費者的想像。
駕駛感偏舒適駕控性能優異
瑞虎8採用的是與瑞虎7同樣的T1X平台打造，動力方面則採用了成熟的1.5T發動機加6速雙離合的動力組合，以理工男自居的奇瑞在發動機技術上自然不含糊，147馬力的最大功率和210牛·米的最大扭矩，IEM缸蓋集成排氣歧管技術，進氣歧管集成水冷式中冷器技術讓發動機具備高達37.1%的熱效率，使其不僅在動力輸出上表現優異，低至6.7升的百公里綜合油耗更兼顧了經濟性，讓消費者在用車方面更加的經濟划算。
而在試駕途中，我們也對瑞虎8的動力組合做了充分的體驗，1700轉渦輪介入使其在低速狀態下表現非常優異，深踩油門，迅速爆發的強大動力明顯具備強烈的推背感，值得一提的是，油門行程比較長，因此讓可以讓我們體驗到不同加速的層次感。並且瑞虎8具備Comfort/Sport兩種轉向模式，Sport模式下會提高方向盤阻尼，在指向性和油門靈敏性方面大大提高，可以在在日常使用中小小的體驗一把激情的駕駛感。新車搭載的6速雙離合在行車中稍有頓挫感，但整體調校的比較柔和。
瑞虎8基於T1X平台，懸架採用前麥弗遜、後多連桿式也符合主流的布局，在坑窪爛路和細微的顛簸過濾性方面表現不錯，整體也偏向家用舒適感。
主動安全配置方面，坡道起步、車道偏離預警、360°鳥瞰式全景高清監測影像、車身電子穩定系統等使用配置也有配備，值得一提的是全景高清監測影像，在倒車以及轉向時，均有影像提升，使駕駛期間對路況死角一目了然。
雄獅智能交互 肩負奇瑞智能化戰略發展
瑞虎8是首款搭載奇瑞雄獅智雲系統的全新車型，其上集成了導航（高德與百度雙地圖）、多媒體、Carlife與Carplay等眾多功能，在實際操作表現流暢，可實現手機互聯功能和遠程操控也方便了日常的使用。並能實現語音操控空調、天窗以及電動尾門等，而車友功能，車輛組隊、車輛位置共享。使駕駛期間的趣味性和靈活性大大增加。
而雄獅智雲系統的採用也為奇瑞未來的智能化發展拉開了序幕，據了解，奇瑞全新智能品牌「奇瑞雄獅」包括雄獅智駕、雄獅智雲、雄獅智造、雄獅智贏和雄獅智行五大業務平台。其中最為引人關注的莫過於雄獅智駕，根據奇瑞披露的消息，奇瑞奇瑞已完成第一代、第二代無人駕駛產品的研發，並預計在2020年實現Level 3有條件自動駕駛，2025年實現Level 4高度自動駕駛，2026年以後實現Level 5全自動駕駛，從這一份時間表中可以看出奇瑞對於未來的智能化方向的務實態度。
外觀圓潤大氣 內飾奢華精緻
從外觀看，瑞虎8採用了家族式LIFE IN MOTION設計語言，靈性動感水流車身的設計也使整車線條更顯圓潤中庸。「虎踞式」前臉設計更顯霸氣，「虎瞳式」設計前大燈，虎爪鑲嵌式鏡面輪轂，一體式祥瑞回紋LED貫穿尾燈，採用了中式傳統文化和自身語言設計相融合，體現了整車的獨特設計元素。
內飾設計中庸豪華，與外觀設計語言相呼應，中控大面積的銀色拉絲飾板以及中央滑動扶手使內飾更顯精緻，與捷豹路虎同源的皮質座椅在包裹性以及支撐性方面表現很亮眼，緊貼後背的舒適感體現了瑞虎8安全舒適的駕乘理念。
結語：作為一款中型SUV車型，新車以中型尺寸切入緊湊級市場，在空間表現上佔據了優勢，5座和7座版靈活性的選擇也能滿足不同消費者的用車需求，而這種以高打低的競爭方式也是消費者喜聞樂見的，智能交互和均衡的駕乘表現讓瑞虎8表現擁有越級的競爭力。新車以其大空間、高配置、低售價採用全方位的降維打擊緊湊級競品，這種錯位競爭也提高了瑞虎8在市場的競爭力，對於主流緊湊型SUV將形成更大的壓力。
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