這台車的坡道輔助系統可以防止溜車，但必須在2.2秒內完成起步

【卡車之家 原創】對於卡車司機來說，最擔心的就是坡道起步，特別是重車狀態下。坡道起步對於新老司機而言都是一個不小的挑戰，要是離合器、油門、剎車配合不好，輕則導致車輛後溜，重則導致傳動軸、半軸扭斷，甚至是損壞變速箱，坡道起步一度成為判斷駕駛員駕駛水平的操作之一。

坡道輔助上身 再不用擔心坡道起步

今天為大家介紹的是T7H智能卡車的坡道輔助系統，顧名思義是幫助駕駛員在坡道上平穩起步的系統。

簡單的理解，坡道輔助功能就是讓車輛在坡道起步的時候不往後溜車，駕駛員開啟坡道輔助功能以後，只需要掛擋，鬆開剎車，松離合（手動擋），踩油門即可起步，不用擔心車子後溜。相當於在驅動輪的下面墊了一塊木頭，不用擔心鬆開剎車溜車的問題。

坡道起步輔助系統可以在車輛起步前對車輛進行制動，也就是我們常說的剎車。同時通過CAN線通訊系統實時監測發動機、變速箱、油門開度、剎車踏板狀態等等。當系統根據各項數據判斷車輛是否要起步，如果系統判斷車輛是起步，則會慢慢鬆開剎車制動，讓車輛正常起步。

自由開啟系統 2.2S內無需擔心溜車

HSA系統開關

為了適應不同的駕駛習慣，坡道輔助系統每次使用前需要手動開啟，通過中控台上的翹板開關進行激活。當系統激活以後，在儀錶盤上會有相應的標識，系統激活以後，駕駛員就可以正常起步了，另外值得注意的是，坡道輔助系統只能保持2.2s，意思就是系統激活以後，必須在2.2s內完成起步。

在啟動坡道輔助系統之前，必須確保發動機已經啟動、儀錶盤上沒有氣壓報警，車輛制動系統氣壓壓力處於正常範圍內，踩下剎車，鬆開手剎。在踩下剎車踏板以後按下中控台上的坡道輔助系統激活開關，啟動系統。此時就可以鬆開剎車踏板進行坡道起步了，在2.2s內沒有啟動車輛，系統將在即將解除時發出「滴-滴」報警聲。

坡道輔助系統優點顯而易見，首先是可以讓坡道起步更加簡單，其次是可以防止坡道起步溜車。另外還可以提高駕駛舒適性，降低坡道溜車帶來的安全隱患，保護髮動機、變速箱、車橋等硬體設備。（文/圖 李國潘）

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