相比同級對手 長安第二代逸動「聰明得不像話」

當所有車企都在宣稱自家造的是「智能網聯」汽車後，一時間，就好像是流行網紅臉，就去整成網紅臉，流行紋身就去紋個紋身一樣，誰家新車上市發布會上要是不說點關於「智能網聯」的話題，都不好意思說自己是造汽車的。由此，「智能網聯」成為當下汽車品牌的「兵家必爭之地」。

在國內自主品牌汽車中，長安第二代逸動和2018款帝豪GL在智能互聯領域都有所建樹。這兩款車型都配備了最新的智能互聯車載系統，都支持很多便捷的智能化操作，都整合了在線導航和不少多媒體APP資源，也都可以實現智能語音控制，支持手機APP實時掌握車輛情況。可以說，這兩款車型在智能科技方面不僅領先於同級別的合資車型，在自主品牌中同樣是佼佼者。下面，我們將通過細緻的對比，用事實來證明誰的智能互聯更加聰明。

「小安你好」——貼心的智能小管家

當然，所謂真正的「智能網聯」，並不是擁有一塊「狂拽酷吊炸天」的大屏，和一個能連接手機的多媒體系統那麼簡單。一款車上的互聯網功能是否豐富且強大，往往是由智能網聯繫統所決定的。

第二代逸動搭載了IN CALL 3.0智能車載互聯繫統，據了解，這款系統聯合了通信和車載信息行業巨頭，結合即時通訊技術、藍牙以及在線交互等最新的智能車載無線終端技術，歷時兩年打造的智能車載信息服務系統。它可以實現行車導航、車載通訊、影音娛樂、天氣情況、生活服務、資訊服務、安全保障等二十六種功能，而這些都是依靠其語音遙控喚醒系統來實現的。

舉例來說，近日全國各地都進入了「高溫模式」，下車尋找餐廳吃飯對於用戶來說是一種折磨。這時，車主只需要對著屏幕說一句「小安你好」即可瞬間喚醒系統，然後選擇附近的餐廳，系統即可自行選擇附近最有特色的餐廳並提供餐廳路線。既省去了找餐廳的時間，又免去了「皮肉之苦」，十分貼心。

值得一提的是，第二代逸動配備的可以比肩高級跑車的觸控式副駕顯示屏，還可顯示副駕安全帶未系提醒及空氣凈化狀態，更可通過點觸摸或滑動控制音量，以暖心設計給予副駕更多主動權。

2018款帝豪GL配備的是吉利最新的G-Netlink3.2A車載系統，該系統內置最新2.0代高德地圖在線導航系統，支持GPS、北斗衛星定位信號等，操作起來與第二代逸動同樣簡單，道路信息也一樣全面。只不過第二代逸動的IN CALL 3.0系統開發了微信互聯功能，通過把微信定位分享至車機導航，定位更加精準。同時，還支持通過輸入手機號、藍牙通訊錄或微信與朋友分享行程，也可以通過手機查看朋友的行程，這些功能帝豪GL G-Netlink3.2A車載系統是做不到的。

不僅如此，第二代逸動自帶全時4G在線，配合4G高速網路，可實現在線導航，能實時查看道路交通情況，合理規劃路線，躲避擁堵。

「解放雙腳」——有力的安全保障

智能網聯汽車的聰明之處就在於它是否能為用戶躲避潛在危險，畢竟行車安全是一個永恆的話題。長安第二代逸動配置了ACC自適應巡航系統，雖然這個功能在很多車上都有，但其最大的不同之處在於，依靠Stop/Go排隊停走功能，工作速度範圍0-150km/h且跟車時距4檔可調，可從靜止激活，可智能加速減速，保持安全跟車距離，並可跟隨前車停車、起步、甚至彎道跟車（彎道半徑≥125m）。換句話說，當用戶在擁堵的高速公路上行駛時，第二代逸動可以幫助車輛自主起步和剎停，解放了一直 「運動」的雙腳，緩解疲勞的同時還保障了安全。

坦率的說，帝豪GL的安全配置也很豐富，配備了預碰撞安全系統、博世9.1代ESP、EPS電動助力轉向、智能胎溫胎壓監測系統以及全速ACC自適應巡航系統。其中，全速ACC自適應巡航系統與第二代逸動的功能一樣，都有Stop/Go排隊停走功能。但二者之間最大的區別在於，帝豪GL的低配車型並沒有倒車影像、上坡輔助這樣的使用配置，而在第二代逸動上這些都是全系標配。

當然對於消費者來說，價格永遠都是最優先考慮的因素。我們對比發現同等配置的車型，第二代逸動比帝豪GL要便宜1萬元左右，分分鐘為消費者省下一台iPhone X。通過以上對比，相較於帝豪GL，第二代逸動的智能互聯功能更加實用和豐富，是真正的人機交互，而不是一塊屏+WIFI這麼簡單。

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