不再隱藏實力，殲20發動機獲重大突破，想造多少就造多少

據報道，殲-20作為中國最先進的戰鬥機，目前已經開始量產交付並形成戰鬥力，中國空軍透露，殲-20戰鬥機已經參加實戰化演練並參加海上攻擊演練和夜間作戰演練。這說明殲-20已經具備了全空域、全天候的作戰能力，未來足以撐起空域防禦的重任。但是作為五代機殲-20卻有一個出生就自帶的硬傷，那就是發動機。目前無論是美國的F-22、F-35五代機還是俄羅斯的蘇-57戰鬥機，都已經裝備了具備矢量能力的大推力發動機，而殲-20原型機使用的還是AL-31F發動機，並不具備矢量作戰能力。矢量發動機將給戰鬥機帶來強大的機動能力，在狗斗和近距離作戰時非常有優勢，而殲-20由於不具備矢量技術，儘管有鴨翼布局可以顯著提升機動能力，但和矢量戰鬥機相比仍有先天劣勢。

近日，有網上傳出消息稱，中國已經成功使用一架殲-10B戰鬥機試驗了首款矢量噴口發動機，據網路上的圖片顯示，這架殲-10C戰鬥機的發動機噴口為鋸齒形，和美國的F-135發動機以及俄羅斯的AL-41以及產品-30發動機的噴口收斂片形狀類似。而殲-10C作為一款單發戰鬥機可以承擔這種發動機測試的重大任務，說明研發方對這款發動機的可靠性非常放心，才會讓一架單發戰鬥機來進行試驗。而單發戰鬥機進行試驗可以更好展示發動機在進行矢量機動時的效果。殲-10戰鬥機最初採用的是AL-31FN發動機，和殲-20原型機採用的AL-31F是同一個型號，因此殲-10戰機上進行的發動機試驗，很顯然是為殲-20、殲-15、殲-16等這類使用大推力發動機的機型做測試。

殲-20作為一款重型戰鬥機，和目前世界主流五代機相比有不小優勢，以F-22為例，設計師為了增強其機動性能，只能讓其彈倉尺寸縮小，從而縮小機身，這讓F-22戰鬥機雖然和F-15同為重型戰鬥機，但卻比F-15小了一圈。而這樣的設計也造成了F-22戰鬥機武器掛載能力不如F-15，而且航程也遜於F-15戰鬥機。F-22甚至無法掛載最新的AIM-120D遠程空空導彈，因此只能為其專門研發一款縮小的AIM-120C導彈，同時也降低了該導彈的性能。而殲-20戰鬥機可以掛載目前中國最先進的PL-15超遠程空空導彈，性能和AIM-120D對標，射程接近400公里，對比只能裝備射程80公里左右AIM-120C導彈的F-22戰鬥機，殲-20在進行超視距空中作戰時非常有優勢。

殲-20的武器內部彈倉的設計還非常具備獨創性，和F-22戰鬥機必須打開彈倉蓋發射導彈後再關閉不同，殲-20的彈倉蓋可以在導彈伸出後關閉彈倉蓋，同時可以採用類似操作的還有起落架艙蓋，這讓殲-20在空中的雷達反射面積可以始終保持在比較穩定的低位，而F-22戰鬥機在發射導彈時，雷達反射面積會突然擴大。對比F-22和蘇-57戰鬥機，殲-20唯一的硬傷就只是發動機了，而殲-10B測試矢量發動機照片的出現讓我們相信中國正在解決殲-20的發動機短板，而且已經有了解決方案，未來將不再受制於人。

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