經歷了環球航行和二戰的中式帆船

中國雖然錯過了帆船蓬勃發展的大航海時代，但是中式帆船的設計還是相當有特點的。

雖然沒有高聳壯觀的全帆裝，我們也有精緻秀氣的蝴蝶帆，雖然體量是小了點23333。

雖然沒有日不落帝國的日常全球跑，但也是經歷過環球航行的可靠帆船了。

今天給大家介紹幾條傳奇的中式帆船

有的橫跨了大半個地球

有的經歷了第二次世界大戰

有的不僅參加了二戰還隸屬於美軍加入了太平洋戰場

「耆英號」 第一艘駛向大西洋的中式帆船

1846年10月19日，「耆英號」作為秘密賣給英國的一條木帆船，搭載了30名中國船員和12名英國人，悄悄的從廣州港出發了，在香港做了短暫的停留後，於12月7日開始了它的「環球之旅」

美國唐人街的「耆英號」圖像。

駛出香港後，它朝著印度洋進發，1847年1月26日經過爪窪海角，3月20日繞過好望角，4月17日抵達南大西洋上的聖赫勒拿島，這也是中式帆船第一次進入大西洋的水域。在短暫的停留後由於補給和風向的問題，船長不得不改變航向駛往紐約，再一次它有創造了一個第一，第一艘停靠紐約港的中式帆船。

《紐約港灣》雜誌刊載的描繪「耆英號」停泊於紐約港景象的油畫。

1847年7月9日，它抵達並停泊於位於曼哈頓南端的巴特里公園。當地舉行了一個熱烈的儀式來歡迎它。之後的幾個月里，即使要付出25美分的不低門票，每天仍然有多達約4000人參觀「耆英號」。之後在波士頓，它也遭遇了幾乎相同的熱情。

從1847年7月9日到1848年2月17日，它一直在紐約和波士頓舉辦者各種展覽，2月18日，它再一次踏上了前往英國的旅途，這一次沒有像它經過印度洋時那樣順風順水，一路都是惡劣的提起，惡劣的海況，終於在3月28日它在拖輪的幫助下進入了泰晤士河口。

英國人隆重的歡迎了「耆英號」的到來，真是為其製作了紀念章，許多人前來參觀，其中包括了維多利亞女王和許多的王室成員。

「耆英號」紀念章

銘文上寫著：第一艘跨過好望角並出現在英國水域的中國帆船。船長160英尺，高19英尺，載重300噸，舵7.5噸，主帆9噸，主桅自甲板高85英尺。該船由柚木製造。它於1846年12月6日自香港出發，1848年3月27日抵達英格蘭，歷時16個月（477天）。

《泰晤士報》這樣報道：「在倫敦附近的展覽中沒有比中國帆船更有趣的了。只要跨進入口一步，你就進入了中國世界。僅此一步你就跨越了泰晤士河，到了廣州。」

在之後的幾年間，「耆英號」輾轉於英國各大港口參與展覽，參加了1851年5月1日的首屆倫敦世博會。

「耆英號」艉樓繪畫

1855年，她終於被賣給了兩家船廠被拆解，並被新造成了兩條渡輪，其餘的木料則被做成了許多紀念品。emmmmm~有點可惜呢。

「鄭和號」這裡的鄭和號並不是七下西洋的「鄭和號」，而是一

條隸屬於美國海軍的中式帆船

除了「鄭和號」，它還有一個名字，叫「USS Chen Ho」，是不是一下自由民主了起來？23333這是一艘擁有正式的海軍軍籍與艦名的中式帆船，以及根據帆船分類舷號：「IX-52」。

這艘船原本屬於美國著名富商，約翰·達斯汀阿奇(John Dustin Archbold) 的女兒安妮 阿奇(Anne Archbold)夫人所有。該船最初的建造目的是作為一艘科考船，首個任務是搭載植物學家戴維·費爾柴爾德（David Fairchild）率領的考察隊去收集荷屬東印度的植物，但只工作了6個月就爆發了戰爭。美國海軍就近徵召民船，並以象徵性的一美元從阿奇夫人手中買下本船，戰爭過程中，該艦長期擔任夏威夷海域的近岸巡邏任務，直到戰後除籍並物歸原主。

之所以再被人津津樂道，是本船的殘骸被現代遊客們發現遺棄和擱淺在南太平洋的大溪地島。

「寧波號」，原名「景泰豐號」歷經三個世紀，一身的傳奇經歷

1753年，它的出生便是一條走私及海盜船。1834年被英國駐華商務總監徵收作為人口販賣船，1841年被作為清朝囚船，在1861年又被太平天國奪取，後被英國繳獲，運至香港，翻新一番後作為接待西方遊客的遊覽船，後在1911年被美國收購在加利福尼亞長灘展出。

而作為它最傳奇的經理莫過於它在第二次世界大戰的太平洋戰場中裝備了聲納用於搜尋日本的潛艇。二而木製帆船，在偵測潛艇方面有著得天獨厚的優勢，它沒有螺旋槳動力船的噪音所以聲納用起來格外的效率高。它一直生存到了戰後在卡特琳娜島上作為好萊塢的外景拍攝地點，而不久，一場火災結束了它的一生。

從作為海盜船出生，到為反法西斯盡一份，歷經3個世紀。一段滿是故事的船生呢。

THE END

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