手機能防止你被車撞嗎？

作者：Anna Brooks

Credit：HW

過馬路先看左後看右的日子已經一去不復返了。我們現在基本就是在低頭看，看向手機屏幕中的無底深淵。雖然過馬路分心玩手機不如開車分心玩手機那麼危險，但也已經造成了不少慘劇。

但是，有沒有可能讓手機反過來提醒我們小心過往的車輛呢？上周發表於《Human Factors》的一篇研究表明，一組計算機科學家試圖確定，給正在低頭看手機走路的人的手機發送警示信息能否幫助他們安全過馬路。

愛荷華大學計算機科學教授、研究合作者約瑟夫·科爾尼說：「行人站在路邊，離死亡只有一秒鐘。汽車在呼嘯而過，走錯一步就一命嗚呼。」

不用擔心：研究人員沒有將行人推入迎面而來的車流來測試他們的理論。科爾尼在漢克虛擬環境實驗室工作，該實驗室利用「虛擬環境技術」來研究人們如何穿越車水馬龍的街道。戴著VR眼鏡和頭戴式顯示器，專註的參與者必須在發簡訊的同時對自己進行導航。如果他們即將走入危險的十字路口，他們的手機會發出響亮的警告信號。

其中一些結果和預期的一樣 - 行人注意到警告並最終安全地通過十字路口。但是科爾尼沒有預料到的是參與者對已經發出的過馬路的警告信號的反應。

科爾尼說：「這些受試者一旦離開了人行道，就算收到了手機提示，也不會停下腳步返回人行道。我們還發現，當他們收到警告後看馬路更少了。我們管這個叫『認知外包』，我們會讓手機來替我們做決定。」

如果有一輛超速行駛的汽車來駛過自己，在研究過程中，繼續行走似乎是違反直覺的。在300次測試過程中，超過三分之一的結果導致了碰撞，這比在模擬器中進行的其他研究要高得多。在現實世界中，這意味著很多行人會被壓成肉餅。即使參與者知道他們沒有任何實際危險，但這些碰撞結果仍然令人震驚，他們中的許多人在試圖跳離虛擬車輛的前路。

科爾尼表示，繼續過馬路的直覺代替了原路返回可能和「反應抑制」有關，是一種表現，人一旦開始運動就不太容易停止。就算停止過馬路能保全自己的性命，但很少受試者能本能地做到這一點。

對那些執迷不悟、仍然邊過馬路邊看手機的人而言，其實也不必太擔心，畢竟行人被撞死的幾率沒有高到很嚇人。但這還是可以被避免的，人們也越來越關注這一點。

根據國家公路交通安全管理局的數據，在美國2016年差不多有7000名路人死亡，比2015年上升了11%，這個增長率是40年來最高的，現在每年路人死亡約佔交通死亡人數的15%。

當然我們也不能全怪智能手機，不利的天氣、分心的司機以及徒步旅行人數的增加僅僅是促成這一增長的許多因素中的幾個因素。我們沒法確定到底每年有多少人是因為走路分心而死，但這也不是說我們就不把它當回事。

去年，檀香山(火奴魯魯，夏威夷首府)成為全美第一個禁止走路分神的城市。如果你被逮到在過馬路時看手機，你最多會被罰款99刀。加利福尼亞州的蒙特克萊爾迅速效仿，在人行橫道上甚至戴著耳機都罰款。在中國重慶的一個遊樂園裡有一條100英尺長的電纜，以防止人們在走路和玩耍時不小心相互衝撞 - 這麼一看，要同時打開 corndog 和 Snapchat 是相當困難的。

科爾尼目前正在研究的 V2P(車輛對行人) 科技已經安排給不少車輛了。V2V (車輛對車輛) 技術讓車輛之間能夠無線通信以檢測危險並幫助司機避免事故。三星已經給紐約搞了個app，叫「小心(抬頭，look up)」，可以提醒分心的路人在過馬路時要小心。科爾尼說他們研發的手機技術已經可以實用了，只是要看手機廠商願不願意安裝了。

聯邦公路管理局的 Neil Gaffney 稱，隨著行人和騎車人占交通死亡人數的比例越來越高，V2P技術將「最終成為提高安全性的可行解決方案」。國家公路管理部門估計，這些新系統有可能幾乎預防一半的行人事故。

Gaffney 說：「行人檢測系統可以在車輛，基礎設施或行人自身中實施警告，這些包括車載系統，如盲點和前方碰撞警告，以及可為行人提供警告的手持設備。這些都是新的，但是對於這個發展中的技術有很大的應用前景。」

與此同時，我們也老生常談一下：過馬路前先看左後看右啊！

本文譯自 popsci，由譯者 HW 基於創作共用協議(BY-NC)發布。

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