女人騎自行車，會有多邪惡？

自行車是再熟悉不過的交通工具了，但你可知道，自行車的發展史，其實是一部女性解放史。

自行車雛形的出現，距今剛好200年。

偷懶是人類進步的動力，這話是很有道理的。

1817年，德國有位職業護林人，叫Karl von Drais，他懶癌發作，覺得每天靠雙腿在山林里巡遊，較率太低、太累。於是就想找出一種可以照常巡山又不那麼費勁的方法。

其實在那個時候，已經有了一種帶兩個輪子的滾輪式木馬，給小孩玩的。這位仁兄就把這種木馬改裝了一下，在前面加個可以控制方向的車把，並騎著他的木馬車出去巡山。

穿著燕尾服蹬車的姿勢，非常喜感。

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雖然需要用兩腳蹬地，但起碼人坐在上面抵消掉了一部分體重，蹬起來比走路輕鬆多了，據說最快時能超過馬車。

當時正處第一次工業革命中期，這麼好用的工具當然要大力開發。於是在一群人的努力下，Karl von Drais的小木馬完成了大變身。

1839年，蘇格蘭有位鐵匠Kirkpatrick Macmillan，將原來的木輪換成鐵輪子，前輪大，後輪小，並且在後輪車軸上加了兩個曲柄，通過連桿和前輪的踏板連接。

這樣人騎上去雙腳就不用直接蹬地了，踩動踏板，車子就能自動前行。

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這就是現代自行車的基本框架了。

1861年，法國馬車修理工Ernest Michaux在此基礎上把自行車前輪加大，並將後驅動改為前驅動，這樣騎得更快更舒服。

1869年，巴黎的Eugène Meyer在車輪上加入可拆卸的輻條，加大了車輪的穩定性。

再後來，自行車就進入了工業化生產。

頗有生意頭腦的英國人James Starley，創辦了英國第一家自行車工廠，進行大批量生產銷售，這一次，他把前輪變得更大了。他也因此被稱和「自行車之父」。

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James Starley那種畫風清奇的自行車很快就在貴族圈中火起來，成為維多利亞晚期的一個符號。這種自行車是平民百姓用不起的，是貴族們追求潮流生活的時尚單品。

大家是不是很好奇，如此巨大的前輪，那些紳士們是怎麼騎上去的？

這種操作是很考驗車技的，男士們看著可能有點不太舒服。

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就算是騎上去了，也並不輕鬆。

因為車輪是鐵制的，沒有輪胎，那種顛簸，誰騎誰知道。

這種自行車沒有剎車機制，減速時就靠用後腳跟磨擦車輪，一個不小心還會翻車摔個狗吃屎。

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1888年，第一輛現代意義上的「安全」自行車誕生。

這種自行車前後輪大小一致，結構上根今天我們用的基本一樣，令人激動的是，約翰?鄧普祿在這一年發明的充氣式輪胎。這種輪胎馬上就被運用在自行車上，大大改善了自行車的顛簸問題。

1890年代開始，自行車迅速風靡歐美，然而滿大街的自行車，卻很難見得到女性騎手。

且不說人們的觀念保守，那個年代的女性服裝根本不適合騎自行車。又大又長的裙子，有時裡面還要加個大燈籠一樣的裙撐，騎馬都得側身坐。這種裝束騎自行車既不方便又危險。

但是既然男人可以騎，女人又有何不可？

一些女權主義者開始思考女性能否騎自行車，女性該怎樣騎？

新思潮的萌芽總是伴隨著阻力，1891年的《星期日先驅報》曾發文：

我這輩子見過的最邪惡的事，就是女人騎自行車——華盛頓就有一票這樣的女人。我曾以為抽煙是女人做的最糟糕的事，現在不得不刷新觀點。

美國女權主義者、社會活動家Susan B. Anthony有一句話堪稱代表：

在解放婦女這點上，自行車可能做得比世界上的其他事物做得更好。它能賦予一個女兒自由和自立的感覺。當她坐上車座的那一瞬間，她知道除非自己從車上下來，要不然不會受傷。隨著她的遠去，這是一幅充滿了自由和奔放的女性氣質的畫面。

1893年，美國最大女性政治團體「基督教婦女禁酒聯合會」的領導者Frances Willard，已經年54歲，她決定學自行車，她認為騎自行車可展現女性風采。

僅僅用了一周左右的時間，她就學會了，並寫了一本書叫A Wheel within a Wheel： How I Learned to Ride the Bicycle《車輪上的思考：我如何學習自行車》。

她鼓勵女性勇敢騎上自行車，嘗試自己不曾做過的一切，走向更加寬廣的世界。

也許是受到她的影響，1894年，有一名叫Annie Kopchovsky的「師奶」，弄了一輛自行車，然後告別丈夫和孩子，獨自一人帶著幾件衣服出發，用了一年時間，完成了一次自行車環球旅行。

聽起來很不可思議，但為了自由，女人們也是拼了。

雖然自行車便宜，也容易學，但那個時代的女性在騎車，真的是要大費周折。她們首先要解決的是服裝問題。

Frances Willard就在書中提到過她的騎車裝備：一條及腳踝以上的裙子，一件領口寬鬆的翻領粗花呢襯衣，一條腰帶，一頂圓草帽，一雙綁腿步行鞋。

穿長裙騎自行車，終究是累贅，一不小心夾進鏈條或車輪里，那是相當煞風景。

所以，為了更方便騎車，許多女人拋棄了幾百年來為取悅男性而設計的服裝，裙子越改越短，後來乾脆就改成了褲子。

20世經初，一種肥大的看似裙子實際上為褲子的設計（divided skirt)出現了，實際上就是現在很流行的闊腿褲，騎車的時候把膝蓋以下紮緊。

這一系列的改變，也引起了保守派的反感，為了把女人從自行車上拖下來，他們抨擊女人騎自行車是傷風敗俗，認為女人跨騎自行車會引起性喚起。更有醫學界人士聲稱，騎自行車會導致婦女罹患慢性痢疾。

但是這些都沒能阻止女性解放的步伐。

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嘗試過寬鬆簡便的服裝，誰還會想去穿那些緊身內衣和沉重的禮服？服裝的改革是好是壞，最有說話權的是女人，而不是那些紙上談兵的「衛道士」。

英國作家路易絲·傑伊曾說：

這是一個新的黎明……是一次解放，全由自行車給予。自由的輪子，在繁榮的國度里自由旋轉，沒有了伴侶的羈絆……今天的年輕女孩可以感受到自己的真正獨立，在更好的健身的同時，充實自己的思想。

著裝問題，一向都是女性爭取與男性平權時所爭論的重點。從女人騎上自行車的那一刻起，變革就已播下了種子。

今天的女孩們，當你們回想百年前那些為了能跨上一輛自行車而奮鬥不息的前輩們，想必會感慨萬分吧。

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