2018夏季 熊和喵美國之旅
Is It You (I Have Loved)
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從美國回來，一直在倒時差，還好兩隻都不在家，可以靜下來慢慢整理旅行日記。這是熊和喵的第一次越洋之旅，三歲多的熊已經有了多次旅行的經驗，快一歲的小熊妹在三個月大的時候也經歷了人生第一次跨國旅行，現在可以考慮更遠的目的地了。
早在年初就辦好了美國簽證，除了需要去北京大使館面簽，倒是沒有傳聞中的複雜，過程也是出奇的順利，隔著窗口玻璃和黑人女簽證官聊了不到10分鐘，就被告知通過了，這也許是一個好的開始吧。
接下來的事情就簡單了，路途雖遠，但流程都差不多，定機票和酒店，規划行程。從中國東部出發，跨越太平洋，距離最近的是美國西海岸，很多人第一次北美之行都會選擇洛杉磯或舊金山，這次選擇的目的的是洛杉磯，坐落在美國西部的加利福尼亞州，是美國第二大城市。至於航班，其實真的沒有多少選擇，主要是距離北京太近，從天津出發的航班很少，最終選擇了韓亞航空，從首爾仁川機場中轉後直飛洛杉磯。提前3個月訂好票，然後第一時間預訂了喵的嬰兒睡籃，這是很多人都容易忽略的事情，但絕對關乎旅行的舒適性，所以花點時間也是值得的。
然後是確定行程，有了行程才能預定酒店，與之前的旅行不同，美國號稱「車輪上的國家」，在那裡，公交系統遠不如自駕便利，沒有車寸步難行，所以租輛車是必須的，根據美國的法律，憑中國駕照和國際翻譯件，短期旅遊者可以在美國合法駕車。網路高度發達的今天，跨國租車已經不是什麼難事，甚至會有很多平台可供選擇，經過一番比較，最終在某平台選擇了一款克萊斯勒200C，14天租金加上附加百萬美元三者險，總價才4200多，美國人對汽車不像我們一樣看重，只是個代步工具而已，所以價格並不貴。有了汽車，選擇行程時就會更加自由，把單程距離控制在500公里以內，以洛杉磯為中心，就很容易確定行程。旅行其實就是會有很多不確定性，再周密的計劃，也只是個大概，在旅行中享受過程，應對變化，應該也算是一種樂趣吧。
預定酒店時，對比了Booking、貓途鷹等幾個旅行app，最後還是選擇了攜程，因為無論是可選擇的數量還是價格，攜程都更具有優勢，也許是地域性決定的吧。相比日本，美國的酒店大多數面積都很大，價格也不貴。
【第一天：天津-仁川-洛杉磯】
時間慢慢的來到5月底，終於要出發了，一切按照計划進行，中午時分，已經抵達首爾仁川機場，還是熟悉的地方，兩旁的免稅店裡有些冷清，完全不見了前幾次來時那種熙熙攘攘的熱鬧，不知人都跑到哪去了。只有這些演員還在不厭其煩的重複著相同的表演，旁邊的工作人員賣力的吆喝著請遊客和演員合影，彷佛這樣就能將他們這種中國明朝的服飾傳遍世界，一遍又一遍的向世人強調，世界是韓國的
休整了幾個小時，繼續下一程的旅行，這是今天要坐的波音747-400，本來執飛航班是空客A380，由於檢修維護臨時更改了機型，也沒有通知，幸虧發現的早，否則因為座艙布局不同，喵的睡籃就沒有了，這一點上對於韓亞航空應該有所抱怨。
起飛後，空姐給弄好了睡籃，這喵在機場玩了幾個小時，已經累了，很快就睡了。
十幾個小時的飛行，用餐是必不可少的，韓亞航空一向以韓國特色餐飲作為賣點，這次也不例外，特別為乘客準備了「大白兔套餐」，各種植物的葉子，真的是一種挑戰，勉強吃掉了其中的幾種，剩下兩片像是大薄荷葉子的植物實在是難以下咽，快吃完時，偷偷看到鄰座的韓國大叔正不緊不慢的用葉子卷了肉醬，辣白菜，吃得好像一隻害蟲。看看自己面前空空如也的盤子，心裡暗暗發誓，如果空姐能給我再來一次的機會，我一定要體驗一下這高貴的棒式吃法，可惜並沒有。枯燥的飛行，很好奇前面的機組是怎麼打發時間的。飛機一直向東，跨越了9個時區，越過國際日期變更線，時間又回到了5月31日。外面的天黑了又亮，只用了4個小時就穿越了整個黑夜。
已經記不清吃了幾次東西，反正每次吃飯，這小妞准能醒過來參與一下，然後接著睡，她的生物鐘就是跟著開飯節奏走的。
上午9點多，準時降落在洛杉磯國際機場，現在的時間相當於國內午夜12點。出關過程相當順利，沒有傳說中的盤查，小黑屋，甚至工作人員看到我們帶著孩子，還安排走公務通道以減少排隊時間，其實也不奇怪，在美國人的觀念里，家庭永遠是第一位的，沒有什麼事情比全家人一起出行更能給人幸福感，所以家庭出行更符合他們的價值觀，也更容易得到照顧並在過關時打消他們的疑慮。
出了機場，很快租車公司的人就來接機了，取車地點離機場很近，臨時換了這款本田雅閣，接下來幾天，就要辛苦你了。在美國，汽車並不被看做是昂貴的財產，交車的時候工作人員甚至懶得確認車況，當然，這輛車的狀況還是不錯的。
簡單的辦理好手續，就開車出發了。第一次行駛在美國的高速公路上，難免會有些緊張，還好這裡的路面情況很好，跟著手機導航，找到20多公里外這家預定好的酒店，地點就位於康普頓高速路旁邊，很好找。康普頓是洛杉磯下的一個市，按照美國的行政區劃，應該是加利福尼亞州--洛杉磯縣--康普頓市。這是當地為數不多的9層建築，酒店是華人開的，從前台到服務員都是華人，語言溝通完全沒有障礙，一層是個賭場，裡面人頭攢動，門口的保安持槍站崗，初到美國，就見識了資本主義的腐朽
這兩隻看起來狀態還不錯，其實已經很困了。帶孩子出門，最幸福的事莫過於兩隻一起睡著了，那一刻，感覺世界都是你的。而最恐怖的事情，我想應該是夜裡2點，兩隻熊孩子，起床了
兩隻熊孩子很快睡了，現在的時間是傍晚5點多，太陽還在頭頂很高的位置照著，雖然有些困，還是想出去轉轉，酒店周邊分布著許多商店，很方便。這是美國城市的標準布局，沿著高速公路每隔十幾公里就會分布著一個這樣的區域，類似我們的服務區，但看起來更像一個小鎮，衣食住行一應俱全，這裡的商業體系就是這樣分布的。
【第二天：洛杉磯市區、超市】
和兩隻戰鬥了一夜，感覺精疲力盡，這兩隻反倒是毫無愧疚的樣子。早上收拾好出發，按照計劃，第一天沒有什麼安排，就在周邊轉轉，倒倒時差，順便也熟悉一下美國的駕駛環境。
這次出行，最幸福的就是喵了，來到美國，除了自帶奶牛一頭，超市裡隨時都可以買到各種好吃的，根本不用擔心吃飯的問題，甚至連口味都是完全熟悉的。
轉了一圈，買了一大堆吃的，這大概就是美國人的生活方式吧，美國人停車，都是車頭向里直接開進去，很少像我們那樣倒著進去的，想來是為了方便往後備廂里裝東西。習慣了倒車入位，忽然覺得有些不會開車了，每次往車位里倒車，旁邊的美國人都會用異樣的眼神看著我們，是不是被當做強迫症患者了？
傍晚時分，在回去的路上經過一個小公園，熊又干起自己的老本行---挖沙子，在這熊的眼裡，美國的沙子和家門口的沙子並沒有什麼不同。現在的時間已經是晚上8點了，太陽還依依不捨的在地平線上徘徊，加州現在實行夏令時，但是貌似這裡的時區應該更早一些才對。
【第三天：好萊塢星光大道、杜莎夫人蠟像館】
好萊塢星光大道，遊覽洛杉磯必須打卡的一個景點，到了才知道，其實就是一條不長的街區，兩旁全是各種旅遊紀念品商店，街上形形色色的人在忙著各自的營生，招攬一日游的，賣各種小商品的，街頭表演的，傳教的，甚至是乞討的，各種妖魔鬼怪出沒。美國就是這樣一個多元化的社會，包容性極強。
所謂星光大道，就是在兩側的步行街上，鑲嵌了許多帶有影星名字的星星，供行人踩來踩去，仔細尋找，如果發現了你喜歡的明星，那就多踩兩腳吧。
杜莎夫人蠟像館，就坐落著星光大道上，緊鄰中國劇院和柯達劇場，是一座很不起眼的三層建築，甚至連門面都很難找到，看到這個場景，還能說什麼呢？好好參觀吧
【第四天：拉斯維加斯、摩天輪】
按照行程，今天要啟程去拉斯維加斯，這是一個中國人耳熟能詳的城市，以賭博著稱。位於內華達州，距離洛杉磯450公里。
出發前先去加個油，美國的加油站和我們有很大不同，首先是品牌多，價格多樣，這裡沒有政策，只有商業，每個加油站都可以自主定價，這兩天的價格從每加侖3.29美元到4.2美元，差距非常大，車主可以根據價格和服務選擇不同的加油站。而且，操作流程也不同於國內，美國人工昂貴，所以不會有工作人員逐一操作，車主需要自助加油。加油機可以接受信用卡和預付費卡，好像現金也是可以的，先付費再加油。如果實在需要和人交流一下，也可以去屋裡櫃檯充值，告訴工作人員油槍號和充值金額就可以了，美國的汽油有三種標號，87號是最便宜的。加了30美元，約合36升，差不多滿了。如果充的錢數多了，可以進去退，但是有些麻煩。
一路向東，很快就離開了城市。兩旁的建築也逐漸被沙漠取代，枯燥的景色，一路向前延伸，令人昏昏欲睡，外面的氣溫也越來越高了。
5個多小時，終於抵達酒店，看起來還不錯的樣子，多希望馬上和床親密接觸一下啊。不過還要先去找吃的，還好美國的商業系統發達，隨處都有沃爾瑪、Target這些超市。
從超市出來，夜幕已經降臨，拉斯維加斯地處沙漠，空氣炎熱乾燥，外面的溫度依然很高，但卻絲毫不會影響這座城市的繁華。
豪客摩天輪，除賭場外最顯眼的地標，夜晚的拉斯維加斯，燈紅酒綠，紙醉金迷。
隨著摩天輪緩緩上升，整個城市的繁華盡收眼底，天空中那些亮點是一架架直升飛機不停地繞著圈，原來這就是萬惡的資本主義。
這一天基本都在趕路，美國的道路交通果然名不虛傳，雖然遠卻並不覺得緊張。最後，還想曬一下這個，在這家酒店預定了三天，所以一來就去採購了這一冰箱好吃的，美國的物價比國內稍高一些，但還沒有高到不能承受。
【第五天：死亡谷國家公園】
死亡谷，聽名字就不是一個適合生命存在的地方，事實上也正是如此，這裡地處加利福尼亞州和內華達州交界處的沙漠，是北美地區海拔最低的盆地，也是地球上最炎熱的幾個地區之一，全年有效降水極少，地表溫度常年在100華氏度（37.7攝氏度）以上，歷史上曾有過華氏134度（56.6攝氏度）的最高記錄。
沿著平坦的沙漠公路，向西北方向行駛將近200公里，兩邊的地貌始終沒有什麼變化，路上來來往往的車很多，也並不顯得寂寞，沙漠里的公路非常平坦，兩旁的各種標識也很新，看得出是經常進行維護的。
中途停車休息，給喵餵奶。外面的溫度像在烤箱里，發動機蓋上熱得燙手，凍在冰袋裡的奶放上去幾分鐘就可以喝了。這樣的高溫下，熊貨居然還有興趣去挖沙子，拿著鏟子就下車了，崇拜一下。
這是爐溪遊客服務中心，門口的溫度表顯示，地表溫度華氏120度（攝氏48.8度），還不算最高。這裡的人下車到室內，都是用跑的，稍慢一點，毒辣的太陽就能把人烤化。
裡面的環境很舒服，很佩服美國人的基建水平，在這種與世隔絕的荒漠里，居然能按照城市標準建這麼個遊客中心，裡面空調很涼，各種設施一應俱全，讓人不想離開，這就是我們常說的「追求驕奢淫逸」吧，死亡谷國家公園按車收取門票，轎車30美元。
稍作休整，繼續出發，眼前一片開闊，綿延的山丘不斷變化著姿態，正午的太陽掛在頭頂上，溫度彷佛更高了，讓人連下車的勇氣也消失殆盡了。
死亡谷面積1400多平方公里，每個景點都相隔甚遠，這是著名的惡水盆地（Badwater Pool），距離遊客中心大約50公里，聽名字就不是一個好地方，容易讓人聯想起窮山惡水，這裡海拔低于海平面85.5米，是北美大陸的最低點，也是整個西半球海拔第二低的地方。滿地鹽鹼，土地大片龜裂，太陽的炙烤之下，居然還能剩下這一汪死水，據說水中鹽分含量是海水的6倍。
對面山上那個小小的牌子標示著海平面的位置，這裡是大自然的傑作，億萬年的地殼運動將這裡隔絕成了一個巨大的湖，再經歷億萬年陽光的炙烤，蒸發掉幾乎所有的水分，只留下這個充滿死亡氣息的禁地。事實上，每年的夏天，雲團在陽光的作用下會在盆地上空聚集，偶爾形成驟雨，所以荒漠上才能依稀可見生命力頑強的植物。按照官方的介紹，這裡有將近1000種植物，以及羚羊、蜥蜴、沙漠蛇類等動物，聽說水裡還有魚？
匆匆遊覽一下，拍了幾張照片，算是腳踏實地過了，跑回車上的姿態只能用狼狽來形容，一口氣喝光一整瓶水，身體彷佛被蒸幹了，連出汗都感覺不到。沿著唯一的公路繼續前行，下一個景點--扎布里斯基角，很奇特的地貌，極其壯觀，讓習慣了現代城市的人有一種不真實的感覺，完全忘了自己身在何處。
不到4歲的熊寶寶真的很棒，跟著一直到了最高點，留個照片吧，告訴全世界的人，我來過，這將是一生的財富，遠比迪士尼樂園、淘氣堡更值得驕傲。
行駛在一段似乎沒有盡頭的公路上，你會覺得周圍的景色好像真的布滿了死亡的氣息，掠過黑漆漆的整齊如刀割一般的荒原山崖，耳畔陣陣風聲呼嘯而過，一切都是如此沉寂，你卻會油生肅然起敬之感，這或許就是大自然的感召力。
又是3個多小時，沿著荒涼的沙漠公路返回酒店，途中去了一家沃爾瑪超市，得買些水果好好補充一下。
【第六天：胡佛水壩、紅石谷國家公園】
早上起來，身上火辣辣的疼，昨天儘管塗了防晒霜，還是被晒傷了。兩隻小傢伙倒是生氣勃勃的樣子，那就繼續出發，去看看著名的工程--胡佛水壩吧。
胡佛水壩位於亞利桑那州與內華達州交界處，內華達以礦產豐富著稱，因為這裡盛產白銀，所以又被稱作白銀之州。
龐大的水利工程，更適合從遠處眺望，在這裡駐足一個小時也就差不多了，下一站是附近的紅石谷國家公園，距離不算太遠，50多公里。
天氣很好，氣候依舊是乾燥炎熱。
這是遊客中心，按照地球（Earth）、塵土（Dust）、空氣（Air）、火焰（Fire）四個不同的主題向遊客展示紅石谷的風貌。
兩隻到處探索，絲毫不在乎炎熱，孩子永遠充滿了好奇心。
紅石谷，美得好像神話般的存在。這裡之所以叫做紅石谷，是由於億萬年的紅砂石，滲入了氧化鐵而呈現出紅色。
我來過，我的狗也來過。
【第七天：拉斯維加斯-聖地亞哥】
三天的拉斯維加斯之旅圓滿結束，這裡的經歷完全可以用震撼來形容，如果不是全程坐在車裡，恐怕真的要經歷死亡了，很幸運能有這樣的機會去感受不同的大自然，越是這種極端環境，越能夠讓人對大自然心生敬畏。
早上退了房，給車加滿油，踏上下一段旅程，這是此次美國之行單程最遠的一段旅程，地圖距離530公里，5個多小時的行程，一口氣開出沙漠，短暫的休整後抵達聖地亞哥。這裡地處美國和墨西哥邊境，距墨西哥大約1個多小時的車程，據說有很多墨西哥移民居住在這裡，從道路名稱，到人們的口音、相貌，都與其他地方明顯不同，這裡的人似乎更接近南美，有很多高鼻樑藍眼睛的，美女也很多。
照例先去超市補充食品，美國三大主力超市，沃爾瑪（Walmart）、塔吉特（Target）、好市多（Costco），到處都有分布，不過好市多是會員制超市，只面向會員開放。
【第八天：聖地亞哥樂高積木樂園】
相比拉斯維加斯，聖地亞哥完全是另一種風格，這裡有更多的人文景點，多元文化在這裡交匯，形成了獨特的城市風景。
風靡全球的樂高玩具居然在加州有一座自己的樂園，相比迪士尼、環球影城這些全球知名品牌，樂高樂園的知名度要低一些，但這絲毫不影響加州樂園的樂趣。這裡是孩子們的天堂，在經歷了幾天沙漠惡劣氣候和長途旅行的勞累，該讓孩子們放鬆一下，帶他們去自己喜歡的地方了。早上10點鐘，氣溫有點低，溫度的變化讓人有些不適應。
這裡的一切都是用積木拼成的，孩子與積木自然的融合成一體。
海盜船長？
到處都是寶藏，喵也玩得很開心。
熊最愛的幻影忍者。
好多微縮景觀，他們居然用樂高建造了一座城市。
熊說：妹妹是用來欺負的。
【第九天：聖地亞哥海洋世界、中途島號航母】
依舊是主題公園，距離很遠就看到巨大的過山車軌道了，這裡有三座過山車。
總的來說，這個海洋世界屬於中等水平，不是很大，最精彩的是每天定時進行的表演，時間關係，只好放棄了。
下一站，中途島號航母。中途島號航空母艦曾是美國海軍的一個標誌，是中途島級航空母艦的首艦，1992退出艦隊序列，1997年正式退役，2004年，這艘航母的最終休息地被安排在聖地亞哥海軍棧橋附近，由非盈利機構接管並開放成為博物館。
這傢伙實在是太巨大了，在近處很難拍到全貌。
從二層登上航母，首先進入的是巨大的機庫，裡面停放著很多退役戰機，供遊客參觀。
大大的飛機，小小的熊。這些可都是貨真價實的飛機。
這兩隻在研究怎麼拆飛機嗎？按照他們的戰鬥力，只要有足夠的時間，沒有什麼東西是拆不了的
乘電梯下到機庫下層的艙室，這裡只開放了一層，好像下面還有。裡面彷佛一個迷宮，各種管路和設備錯綜複雜。如果沒有指引，真的會迷路。
既然叫航母主題博物館，就完全展現了當年的原貌，中途島號標準編製達到4500人，這船上就是個小社會，除了戰鬥部分，各種生活設施一應俱全，餐廳、郵局、醫院、洗衣房、理髮室、健身房、裁縫室、祈禱室、郵局、機加工維修中心，甚至還有一個監獄。
這裡是飛行員備勤室，每次執行任務前，在這裡獲得情報，資料，進行準備工作，牆上掛滿了各種榮譽勳章，從這裡上去就是飛行甲板。
這是飛行甲板，十分開闊，上面擺滿了各種退役飛機，有些看起來還不過時。
走你......胳膊有點短，姿勢也不標準。
從飛行甲板上眺望港口，巨大的勝利之吻雕塑矗立在廣場上。
回去的路上，意外發現這個，幾個傢伙看起來在國外混得還不錯，只是不知在美國這種車輪上的國家裡，自行車的利用程度有多高，不過這至少代表了資本已經登陸美國，很好奇在沒有移動支付的支持下，他們是怎麼運作的。後來的幾天，在洛杉磯也經常能看到小黃車的身影，看上去都很新，設計細節也比國內有很大改進，只是1美元每小時的價格，讓人連試著掃一下的衝動都沒有了。
【第十天：聖地亞哥老城、返回洛杉磯】
旅行的第十天，該回洛杉磯看看了，早上退了房，來到聖地亞哥老城，這裡有著濃郁的地域風格，有很多帶墨西哥特色的裝飾和建築。
老城的中心是一片綠地，當地的生活節奏並不快，人們悠閑地在草地上散步。草地同樣也是孩子們的最愛，不分國籍和民族。
這巨大的仙人掌已經超乎想像了，至少在熊和喵生活的城市裡，看不到如此巨大真實的仙人掌。
具有民族風格的集市。
聖地亞哥距離洛杉磯大約2個小時的路程，傍晚時分，再次回到康普頓那家華人開的LA水晶酒店，辦好入住手續，在附近的商店轉轉。這裡的商店營業時間都很晚，最晚的一家11點鐘關門，這很不美國啊。
【第十一天：聖莫妮卡、好萊塢公園】
在美國，有一條著名的66號公路，它綿延2448英里（約3939公里），從伊利諾伊州的芝加哥一路橫穿到加利福尼亞的洛杉磯，這條被美國人稱為「母親之路」的66號公路，終點就位於聖莫妮卡海灘。這裡是太平洋沿岸的一個小鎮，規模不大，依山傍水，有很多遊人慕名前來。
晴朗的天空，蔚藍的海水，心情也豁然開朗起來。
無論在什麼地方，挖沙子永遠是最美好的事情，熊現在有了自己的跟屁蟲。在這麼一個美麗的海灘，看著兩個可愛的孩子快樂的玩耍，恐怕是世界上最美好的事情了。
回去的路上，繞道上山，尋找山頂上的好萊塢公園，這裡是觀賞好萊塢標識的最佳地點，也是休閑散步的好地方。
很大的一片綠地，人不多，熊出沒。
在草地上傻跑是一件很快樂的事，無論身處何方。
【第十二天：洛杉磯動物園、加州大學洛杉磯分校】
今天實在沒有什麼項目了，又不想躲在酒店裡睡覺，才想起去看看動物，洛杉磯動物園算是個冷門的景點，冷到連門口的停車場都是免費的。據說只有本地人才會來這裡。
規模不算很大，由於是這裡的氣候因素，公園裡熱帶動物很多，爬行類佔了3個館，有各種沙漠蛇類、蜥蜴、鱷魚。蛇在這裡並沒有使用正規的名稱--snake，而是被稱作liar（說謊者），據聖經記載，蛇引誘人類的始祖亞當和夏娃偷嘗禁果，因而被稱為liar，但是用這個名稱作為正式稱呼的，還是第一次見到
下一站，加州大學洛杉磯分校（簡稱UCLA），位於好萊塢附近，是世界著名的公立研究型大學。UCLA在2017-18年Wall Street Journal、Times Higher Education以及US News多個排名中均高居美國公立大學第一名，在2018福布斯最具價值大學排名中位列全美第一，是美國申請人數最多的大學，因其頂尖的學術水平而被譽為美國商業金融、高科技產業、電影藝術等人才的搖籃。這是規劃之中的項目，帶兩隻去感受一下世界級高等學府的氛圍，哪怕只是短暫的置身其中。與我們不同，很多國外的高校是完全開放的，沒有圍牆，甚至說不清他的邊界在哪裡。校園裡隨處可見的年輕人，三三兩兩走在路上，充滿著活力和自信。
這是人文科學院，高高的樓梯讓人有種登堂入室的渴望。
今天是6月11日，國內已經是12日了，按照日期算，小熊妹剛好一歲了，這麼美好的日子當然要有生日蛋糕和烤雞，還有哥哥這個如影隨形的大怪獸。吃過蛋糕，兩隻心滿意足的睡了，美國之行還有兩天也要結束了，該考慮一下如何利用這剩下的時間了。
【第十三天：城堡奧特萊斯（The Citadel Outlets）】
旅行，特別是這種跨國旅行，購物是個避免不了的話題，美國作為世界上最強大的國家，本身並不生產多少民用產品，在美國買到的商品，絕大多數來自中國，但是價格會比國內低很多，這就導致了很多中國人來美國瘋狂購買中國貨的奇葩景象。
洛杉磯地區最大的奧特萊斯是位於拉斯維加斯和洛杉磯之間的沙漠奧特萊斯，距離將近200公里，有點遠。這是唯一坐落於市區的城堡奧特萊斯，規模不算很大，中國人喜歡的品牌倒是比較全，沒有什麼奢侈品。
各種品牌，價格也很低廉，看得出這裡是中國人的主場，無論指示牌還是店內導引標識，甚至POS機顯示都是中文的。
熊麻麻似乎對各種鞋情有獨鍾。
果然是包治百病，嚴重鄙視一下
【第十四天：聖莫妮卡1號公路、蓋蒂中心，洛杉磯--仁川】
美國之行的最後一天，晚上11點的航班，還有一整天可以玩。很久之前就聽說過，洛杉磯有個著名的蓋蒂中心，於是就列入了行程，今天剛好可以去看看了。沿著66號公路回到聖莫妮卡海灘，海水一如既往的蔚藍，沙灘上沒什麼人，岸邊就是加州1號公路。
再美的風景也比不過挖沙子的快樂，給這貨一把鏟子，他能挖到世界末日。
下一站，也是本次美國之行的最後一個行程---蓋蒂中心。創始人J.P.Getty曾經是全世界最富有的石油大亨，1983年在聖莫妮卡山上購買了這片土地，由著名建築師Richard Meier設計，1997年12月對公眾開放。整個場館全是免費的，由蓋蒂基金會維持。遊客可乘坐纜索列車從山腳的停車場到達山頂的蓋蒂中心。行程大約10分鐘，一路向上，遠處的洛杉磯城市逐漸展現在眼前。
蓋蒂中心入口，藝術氣質撲面而來。
入口大堂，正面是一座埃及方尖碑。
穿過大堂，後面是一片庭院，庭院的中央設計了這個圓形的水池，這座建築本身就算得上是藝術品。
整個博物館被劃分為幾個展館，按照不同國家進行區分，古印度、埃及、羅馬、法國、英國等，一層是各種文物展品，二層展覽各個時期的繪畫作品。
美輪美奐的展品，帶有強烈的地域風格，每一個角落都是按照當年的歷史風貌進行還原。國外展館展出的所有物品都是真實的，也允許遊人拍照。
美不勝收的展品，這裡是一座巨大的寶庫。物品以印度、埃及、歐洲的居多，中國展品很少，只看到幾個瓶子，還是乾隆年間的。
臨近傍晚，太陽已經繞到山的另一邊去了，陽光透過樹葉在路上留下點點印痕，通往大門口的小路兩側種滿了這種不知名的花，6月的天氣里，所有花朵都已經綻放，園子里滿是淡淡的香氣。如果不是匆匆過客，那一定應該在這裡坐到日落，享受著初夏和煦的微風，看山下萬家燈火。
時間已經不多了，匆匆趕回租車公司還車，路上順便把油加滿，院里停著很多車，應該都是用於出租的。還了車，工作人員送我們去機場，距離不遠。
洛杉磯機場，與其說大，倒不如說忙。幾十家航空公司在這裡都有航班，以至於門口要用牌子標註出航空公司的名字，這樣才不會走錯。一進門，就有工作人員操著各種不同口音的英語，吆喝自己航空公司的名稱，指引乘客去相應的櫃檯辦理手續，大廳里充斥著嘈雜，像極了國內的小公共汽車站。
韓亞航空的值機櫃檯前，沒有幾個人。我們乘坐的洛杉磯到仁川航班屬於星空聯盟的共享航班，由韓亞航空執飛，5個航空公司共享。
順利經過安檢，進入候機大廳，美國入境審查嚴格，但是離境時只做飛行安檢，邊境根本就不審查，甚至連離境章也不蓋，頗有些「走好、不送」的意味，萬惡的美帝就是這麼任性。
彷佛並沒有等待多久，拖車拖著一個巨大的身影就出現了，終於要回家了，還有什麼比這更值得期待呢？
帶著孩子出行，永遠是可以得到照顧的，趁著其他人還沒有登機，到處參觀一下，這架巨大的飛機將載著500多名乘客，飛行13個小時，跨過茫茫大海，抵達地球的另一端。科技的發展日新月異，商業競爭往往能夠帶給我們更好的體驗，比如這架空客A380，相比來時的波音747，噪音更低，飛行更加平穩，憑藉星空聯盟的高效運作模式，5家航空公司的旅客裝滿了整個客艙，幾乎是座無虛席。
巨大的飛機很快就滑上跑道，呼嘯著飛進茫茫夜色之中，空姐送來睡籃，此刻，熊麻麻成了整個飛機里最幸福的人。橫跨9個時區的飛行很累人，外面始終是黑夜，飛機一直飛行在地球的陰影里。記不清空姐來來回回送過多少次吃的，只是沒了來時的「大白兔套餐」，很遺憾再沒能體驗一下高貴的棒式吃法。
將近13個小時的飛行，從黑夜飛進黑夜，當地時間凌晨4點30分，降落在首爾仁川機場，外面靜悄悄的，免稅店也都沒有開始營業，燈光下彷彿一切都是靜止的。早上9點半，踏上最後一段旅程，1小時20分鐘的飛行，韓國時間比我們快1個小時，這樣就像僅用了20分鐘，北京時間9點40分，小小的A320停靠在天津機場的下客廊橋邊，15天美國之行圓滿結束了。
相比前幾次出行，這次美國之行時間最長，路途最遠，跨越半個地球，熊和喵完美的經受了考驗，無論是在死亡谷50度高溫的烈日下挖沙子，還是在聖莫妮卡微涼的海水裡嬉戲後凍得瑟瑟發抖，十幾天奔波，十幾個小時連續飛行，十五個小時的時差，這兩隻始終精神抖擻，戰鬥力十足，反倒是粑粑麻麻有些承受不住了。事實證明，孩子的適應能力遠超我們的想像，一個新的生命，他的全部的力量都用於成長，只有給他們更多的空間，去體驗不同的環境，哪怕是稍稍惡劣一點，他們都會很快適應。所以，粑粑麻麻要盡量帶他們去看這個美好的世界，感受不同的生活，不要因為成年人的恐懼就剝奪了孩子們看世界的機會。
【關於美國】
美國作為世界上最強大的國家，一直有太多的話題和爭議，我們不去討論深層次的東西，只對此次旅行見聞，進行客觀的描述，希望能夠完整、真實的向大家展現我們眼裡看到的美國。
【美國印象：1、衣】
洛杉磯地處美國西部，眼中看到的人們，衣著並無太多華麗元素，而是和我們一樣。這裡有很多大型服裝賣場，與我們不同的是，美國的折扣店並不按照品牌區分，而是各種牌子混在一起售賣，唯一不同的只有價格。幾乎每一個高速服務區里都會有ROSS、Marshall這些連鎖折扣店，面積很大，裡面的衣服、鞋子、箱包等等一應俱全，很多我們認為是名牌的服飾就這麼毫無尊嚴的混在大批打折的衣服裡面，像NIKE、adidas、Levi"s、Boss等，甚至連Coach、Calvin Klein、Michael Kors這些品牌也是很隨意的掛在架子上，或者堆在角落裡，供人挑選。美國市場上絕大多數服裝都產自中國，也有部分印尼、越南、緬甸等東南亞國家的產品，同樣的品牌，價格比國內要低很多。折扣店裡的名牌服裝基本上都在十幾美元的價位。
【美國印象：2、食】
提起吃飯，這也許才是初到美國的中國人面臨的最大困擾，美國人的飲食習慣與我們完全不同。沒錯，就是印象里那種麵包黃油、土豆牛肉。美國人的飲食結構以肉類為主，這些高蛋白高熱量的食物使他們不懼怕生冷，經常看到他們在飯後猛灌冰水或可樂，所有的餐館和酒店都提供製冰機，印象里只有中國人是喝熱水的。
美國人的生活遠不如我們精緻，他們習慣於周末開著車去超市，整袋的土豆、大卷牛肉，整桶牛奶冰淇淋往家裡搬。了解一個地區人們的飲食習慣，最直接的途徑就是去逛當地的超市。
初到美國的幾天，幾乎天天都去麥當勞，這也許是唯一熟悉的味道了。美國的麥當勞遍地開花，反倒是肯德基，幾乎銷聲匿跡了。
麥當勞的飲料機，依舊是粗獷的風格，這裡的軟飲料是不限量自助的，點餐的時候，店員會和你確認需要的杯子大小，但不管是哪種，價格都是1美元。記得經濟學裡有個巨無霸指數，能夠反映出不同地區物價水平的差異，這裡的巨無霸漢堡大約4點幾美元，加上稅，約合人民幣將近30元，不知屬於什麼水平。美國的消費稅是不包含在商品標價之內的，在標價的基礎上還要額外多付7.5%~10%的稅款，各州的稅率也是不同的。
超市貨架上，擺著各種調味醬，可能這都是美國人主食的一部分。超市裡的食品基本上都是美國產的，橫掃全球的「中國製造」在這裡看不到身影，原因不言而喻。
總的來說，美國人的生活水平高於全球絕大多數國家，但其國民反而普遍呈現一種亞健康狀態。在美國街頭，隨處可見這種超級巨胖，能夠走路的還算正常，還有一些胖到無法站起來，只能把自己塞進一種很小的電動車裡代步，超市也會免費提供這種電動車供有需要的人使用。因為這些行動不便人士的存在，美國到處都有無障礙設施，這一點在日本、香港等發達國家和地區也很常見，反倒是國內，缺乏對特殊人群的關愛，如果沒有推著嬰兒車出行的經歷，恐怕很難體會到其中的差距。美國的經濟發達，人工費用同樣高昂，任何涉及到人的服務都被盡量壓縮，超市結賬、停車場交費，以及很多地方都是自助的，只留幾個人處理特殊情況。
超市的每一輛購物車上都有一根很長的豎桿，遠遠望去，一條條的出沒於服裝的海洋里，剛開始還以為是為了方便看到彼此，直到有一天，付完款後忘記把車留在店內，企圖推著出門時才明白，這個是用來防止購物車被推出店外用的。美國的公共設施完全是按照無障礙標準設計的，所以絕不允許出現我們國內那種在門口立個路障擋購物車的現象，於是腦洞大開的美國人把目光投向天上，既然不能限制寬度，那就把高度提上去吧。
【美國印象：3、住】
在美國，有很多這種一兩層的民居，我不知道紐約、西雅圖那樣的城市裡，人們的住房是怎樣的，但至少在洛杉磯，你很難看到二層以上的房屋，更別提幾十層的高樓了。洛杉磯的富人區在好萊塢山上，著名的比佛利山莊聚集了眾多名人、富商，有著「世界上最尊貴的住宅區」之稱。而山下的普通居民區里，大多數是這種獨立的房屋，帶小院、車庫，好一點的甚至有自己的游泳池，房屋看上去很乾凈，門前的草坪也被精心修剪過。洛杉磯地區的治安並不算太好，有很多外來移民，街邊、路口也經常看到乞討的黑人，但是這裡的民宅普遍沒有圍牆護欄，這在我們看來似乎有些不可思議。一方面，這與美國人崇尚自由的個性有關，他們很難忍受被關在籠子里的感覺，而更重要的是，美國法律保護私人財產的規定絕不是一句空話，在一個公民合法持槍的國家，任何人都有權對非法入侵自己住宅的人開槍而不必承擔法律責任，這使得入室犯罪的成本無比巨大，再傻的人也不會用自己的性命做賭注。這也許才是美國房屋不設防的根本原因。
【美國印象：4、行】
美國號稱「車輪上的國家」，無論是人均汽車保有量還是公路里程都領先於我們，美國各州都有完善的法律保障行車秩序，美國社會更是建立起自己的汽車文化，此次美國之行是租車自駕，因而有機會參與其間，親身體驗美國的汽車文化。
美國的大多數州都允許持中國駕照者短期駕駛，前提是要配合國際翻譯件使用，網上辦理翻譯件的很多，無論什麼途徑，最終出件的都是香港一家翻譯公司，但要注意，這僅僅是個中國駕照的多國語言翻譯件，而不是某些網站宣傳的所謂「國際駕照」，由於某些歷史原因，目前只有中國大陸和非洲、南美等少數國家沒有加入「日內瓦道路交通公約」和「維也納道路交通公約」，因此中國是無權簽發國際駕照的。
美國的交通規則和我們基本上相同，車輛靠右行駛，但有很多細節是需要注意的，比如這種「STOP」標識，大多數出現在交叉路口，行人較多的地區，汽車行駛到停車線前，不管有沒有人都必須完全停下來，觀察至少3秒鐘，確保安全才可以通行。美國的交通文化里有個核心思維，叫做「路權」，法律對所有交通參與者在各種道路環境下的通行權利都做出了細緻的規定，行人具有絕對的優先權，在沒有信號燈控制的斑馬線前，當有行人通過時，汽車必須停下讓行，初到美國，很多時候會產生迷惑，慢慢熟悉了，就會心安理得的勇往直前而不會害怕汽車搶行，也不必和汽車互相禮讓，行人的優先權是法律賦予的，大家都遵循相同的規則就好了。
美國的城市布局，很多都是以高速公路為主幹，每隔10幾公里會有一個類似小鎮的休息區，在城市中，出門就能上高速公路，最少也是單向四車道的，大多數高速限速70英里每小時，大約110公里，法律規定超速10%以內不處罰，但實際上大多數司機都不太遵守限速，據說在美國交通違法被處罰最多的就是超速和違法停車。美國允許警方安裝攝錄設備的州並不多，至少加州是不允許的，因為政府無權知道公民的行動去向，無罪推定原則下，不能假設所有司機都會違法而進行無選擇攝錄，這是民主法律的立法原則。所有交通違法全是警察在路邊蹲守抓住的。在美國駕駛，有個不成文的規定，就是必須跟上車流，因為龜速行駛會造成嚴重擁堵，甚至是交通事故，據說警察在路上抓超速的車，只會處罰第一輛車，後面的車為了不掉隊而超速並不認為是違法。正是因為這個原因，路上的車流行駛速度都很快，但很少有加塞、路怒這些不文明行為，很多時候人們更加傾向於相互禮讓，跟車距離很遠也不必擔心有車忽然加進來，需要併線時，打個轉向燈，後面的車一定會減速讓你進來，這裡很少聽到鳴笛聲。
路權概念無處不在，法律規定擁有較高路權的一方，完全可以放心大膽的行駛，比如綠燈路口，你看到的美國司機都是毫不減速踩著油門衝過去的，根本不用考慮闖紅燈的車和行人，在高速公路通過出入口，主路上的車也不必擔心匝道上來的車會忽然闖進你的車道，只管保持高速往前開就是了，這對於適應了中國國內複雜路況的人來說，絕對是考驗心理素質的，總是不由自主的減速剎車。
在美國駕車，你必須掌握最基本的英文，能夠看懂路上的各種標識、警示。儘管沒有攝像頭，但警察無處不在，美國的交通罰款數額很高，違停200，超速300起，違法使用Carpool車道341,（很奇怪這個數字是怎麼來的，但牌子上的確是這樣寫的），在高速公路上亂丟垃圾會被罰1000美元，之所以貴，應該是因為清理的人工成本太高了。最嚴重的是不避讓校車、搶險車這些馬路大佬，據說罰款1000美元起，摺合人民幣6000多呢。在美國開車的日子裡，一直小心翼翼的遵守著這些規則。
美國的高速公路網四通八達，連城市也是以這種公路為骨架構建起來的，正如我們所了解的那樣，美國的高速公路是完全免費的。在少數車流量比較大的路段，也會有部分收費路段，但是不會有收費站，使用ETC進行扣費，這些收費路段一般是與普通車道並行的兩條快速車道，是否選擇完全憑個人意願，價格多在1~2美元左右。在路上經常會看到最左側的Carpool車道，一般被稱作「合乘車道」，需要至少2個人在同一輛車上時才可以通行，否則會被罰款。
美國的停車大多數是免費的，旅遊景點和商業區會有收費停車場，路邊也會有計時收費路段，這裡的停車費用還是很高的，一般景點在10~20美元，計時收費大約3美元/小時，城市的建設無處不體現著對特殊人群的照顧，每個停車場最好的位置一定是留給殘疾人的，用藍色的標識區分，看停車才知道，美國有很多殘疾人駕車，他們會在後視鏡上懸掛政府頒發的殘疾人標識，這種標識每年更新。人們嚴格遵守著法律規定，絕無正常人佔用殘疾人車位的情況，其實主要是怕罰款。
既然說到交通，就一定離不開車，美國的汽車工業起步較早，各種車型五花八門，政府又沒有年檢、報廢之類的限制，私家車可以一直開到報廢。路面上行駛的汽車以美國品牌居多，隨處可見福特、雪佛蘭、道奇這些車，卡迪拉克和別克也經常出現，甚至上世紀90年代的老版卡迪拉克. 弗雷特伍德也不算稀奇。年輕人多數選擇福特野馬、雪佛蘭大黃蜂這些拉風的車型，敞篷的也很常見。而另一道獨特的風景要數老車了，很多上世紀的老爺車型依然在路上行駛，有很多我們認為是黃標、外觀不合格的車，玻璃破損用紙板糊上的，後視鏡用膠帶粘的，還有連保險杠快掉了用繩子捆住的，各種牛鬼蛇神出沒，倒也相安無事。
美國印象里還有一類車是不能忽略的，那就是各種皮卡，據說嚮往自由的美國人對皮卡情有獨鐘的原因是因為這種車可以拖任何東西，美國人有出行度假的習慣，在內華達的沙漠公路上，隨處可見這種大皮卡，後面拖著房車。也有一些拖著貨車，裡面堆滿了各種破爛家當，甚至還有拖著遊艇、直升飛機的，彷佛在他們看來，沒有什麼是不可以拖的，美國人是個和老鼠有著相同習性的民族。
總之，美國的道路交通狀況和我們有著極大的差異，得益於完善的法律和人們對法律的敬畏，交通井然有序。繁華的大城市裡，堵車是不可避免的，有幸在幾十公里的車河裡體驗了美國的堵車，雖然慢卻並不緊張，沒有見縫插針的聰明人加塞，也聽不到讓人煩躁的鳴笛聲，車流永遠不急不緩的向前行進，越是擁堵，跟車的距離越大，幾十公里的路程，就這樣慢慢的蹭過來，倒也不覺得很累，主要是在精神上不需要國內提倡的那種「防禦性駕駛」。最後，曬一下這十幾天的成績，美國的計量標準採用英制，加上前兩天沒有清零的里程，總行駛里程接近3000公里，感覺跑了國內半年的路程
【費用】
這是很多人都比較關心的，窮游美國半個月，主要的消費都在機票和住宿上。提前3個月訂好往返機票，總價13371，成人單價4442，熊買的兒童票，正價五折，因為成人票已經是折扣價，比較而言，兒童票的價格優勢並不明顯，3902。喵的嬰兒票一折，不含燃油附加費，只有585元。相比之下，韓亞航空的票價是最低的，機型也比較新，同是亞裔的乘務員，雖然語言不同，但接受起來相對容易一些。
酒店在攜程上預定，為了避免頻繁換酒店的麻煩，只要景點距離不遠，就盡量選擇同一家酒店，14天總體消費人民幣6554元，美國的酒店，衛生和設施雖然不如日本，但優勢就是大，帶著兩隻熊孩子，也不覺得擁擠。
租車加上保險一共4284元，美國本土租車還是很便宜的，像本田雅閣這種普通家用轎車，在當地並不算好車，按照美國的經濟水平，租車公司的收入並不高。出發前去中國銀行兌換了500美元，以現在的匯率計算，大約3600多，加上手裡的零鈔，差不多花掉了600多美元現金。電話卡112元，15天不限流量，不限通話時長的，手機已經開通了國際漫遊，不過這個更合適，也更省心，美中不足的是T-mobile的信號並不是很好，網速就那麼回事，像死亡谷這些偏遠的地點是沒有信號覆蓋的，這一點不如AT&T，畢竟價格在這了，還可以接受。在美國的十幾天里，每天都能接到幾個推銷電話，看起來電信騷擾在世界各地都是個難題。在美國消費以刷卡為主，國內銀行發行的信用卡在這裡都能暢通無阻，主要是VISA、萬事達、運通這些國際公司的卡，中國銀聯在這裡並不受待見。美國的信用卡系統非常成熟，只是中國的移動支付後來居上，超越了信用卡而已。除了極少數客戶群定位為中國人的奧特萊斯，其他地方基本上看不到支付寶和微信的身影，連二維碼都很不常見。
景點門票差不多2500，很多地方收費年齡下限是3歲，熊已經需要買兒童票了。無論世界任何地方，萬能的淘寶永遠是最好的選擇，你一定會在諸多賣家裡找到價格遠低於當地售票處的門票，但一定要特別留意時差的影響，比如這次加州之行，每天早上出行時恰好是國內的午夜時分，有些電子票出票後半小時內必須核銷，等你到了景點門口，卻發現國內出票的人睡著了，就會瞬間凌亂，這是跟團游不會遇到的尷尬。
信用卡賬單差不多2000美元，韓幣43000，摺合人民幣大概13000左右。加油1100多，值得一提的是停車費，居然花了96美元，也就是600多人民幣，很多景點的公共停車場，起價就是20美元，這十幾天用於停車的錢，比國內一年花在停車上的錢都多了。總的算下來，這趟15天的美國之行，四個人花費人民幣41000多，除去購物，人均不到1萬，標準的窮游。
【行程安排】
任何旅行，「跟團」兩個字都是應該被鄙視的，在行程中也並沒有看到過來自中國的旅行團。世界很大，其實也很小，你唯一需要克服的是自己的恐懼和不自信，至於文化、風俗、語言、異國的陌生感，這些都不是障礙。當然，會一點點英語還是很有幫助的，哪怕不能直接對話，至少可以看懂各種標示牌。如果實在不行，科技的發達也足以彌補，手機里有很多應用，像有道詞典、google翻譯，都能夠實現實時語音互譯。酒店方面，地球村的概念已經使國界越來越模糊，很多應用都可以預定酒店，儘管負面信息不斷，在比較了Booking、貓途鷹等渠道後，還是覺得攜程的選擇更多一些，價格也更有優勢。為了避免攜帶大量現金，或者刷卡匯率的差異，能夠預付的最好還是提前預付。很多地方的酒店都是下午3點以後入住，11點前退房，如果能夠連續入住，最好還是別經常換地方，不要覺得那是一種體驗，其實真的很折騰人。不同國家酒店的規定略有不同，建議出發前了解一下。各個地方的交通狀況都不一樣，規划行程是很重要的，雖然中國沒有加入有關的世界公約，但中國駕照在很多地方都是被允許使用的，不管在哪裡，自駕永遠是最舒服的出行方式，特別是帶著孩子的時候，如果你曾經體驗過拖著沉重的行李穿行於地鐵站之間，你就會知道一輛車是何等重要了。
對自己的駕駛技術有信心，並且提前規劃好營地的話，租輛皮卡拖個房車到處跑也是一種不錯的體驗。美國的房車很多，相關保障設施發達，你甚至可以在山谷里過夜，坐在山上數星星。
手機里有很多導航都是可以在國外使用的，蘋果自帶的地圖、google地圖，探圖離線地圖等，如果手機能夠聯網，還可以顯示出道路擁堵情況，需要注意的是，有些沙漠和山區是沒有信號的，所以一定要提前下載離線數據，否則絕對會讓你體驗一下被全世界拋棄的感覺。相比跟團游，自由行絕對算個考驗，旅行中有各種不確定因素，經歷過在樂高樂園門口等著國內賣家發門票，時差原因，賣家正在熟睡不醒；道路不熟，很多次走錯路，找不到地方；跟著導航幾十公里開過去，卻發現地點是錯的；第一天由於不熟悉當地情況，到處給喵找嬰兒食品，等等。但是，其中的樂趣也是跟團游無法體會的，這是一種完全掌控旅行節奏，更能夠把自己融入當地社會的深層體驗，任何困難，只要付出多一點耐心，沒有什麼是不能夠解決的。
整個行程都很愉快，得益於自駕的支持，並不感覺很疲憊，熊和喵的小小地圖又被塗上了一塊顏色，美國是世界上最強大的國家，也是最強的經濟體，有著無數的爭議，所以你很難說清這到底是一個什麼樣的國家，相比中國文化的精緻，日本的忍耐、秩序，美國人更在乎個人的權利，從一下飛機，就能感受到工作人員的漫不經心，他們不會像日本人那樣熱情的招呼你，小跑著為你服務。看上去都很嚴肅的樣子，這就是典型的美國風格，你大可不必在乎別人的態度，就像他們也根本不會在乎你一樣，在美國，人人都是平等的，我不知道他們會不會歧視外國人，但是在這個移民國家裡，任何膚色、面孔，操著各種語言的人都有可能是他的公民。事實上，美國人非但不冷漠，反而是以好管閑事出名的，作為納稅人，他們動不動就報警，讓警察來解決一些諸如鄰居草坪沒有修剪、小孩哭鬧這樣的雞毛蒜皮小事。在沙漠公路邊停車看風景，很快就有美國人停下車來詢問是否需要幫助，這裡的法律讓所有人都能放心大膽的去管閑事，而不必擔心會惹火上身。
看似自由散漫的美國人，其實對於法律和社會秩序保持著深深的敬畏，開車行駛在路上，雖然沒有攝像頭，但所有人都嚴格的遵守著法律，即使是深夜，即使在荒涼的無人區裡面，也絕沒有聰明人投機取巧。與之相對應的是違法成本極其高昂，這恰好驗證了很久以前了解的美國文化：所有人的關係都是基於互相信任，在這種關係下，人們的行為不會受到太多的監督，然而一旦有人違背了這種契約關係，也就會被看做背離了整個社會文化，會受到非常嚴厲的制裁。所以說，任何自由都是相對的，所謂美國式自由，也只不過是人們通過完善的法律體系，讓渡個人小部分的自由，去換取更大的自由空間，這也是很多文明社會的共識，對法律和規則的敬畏，甚至看似愚蠢固執的行為方式，反而會使生活更加自由。
By：老葉熊熊
2018年6月
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