中國航空材料升級，一材可多用

圖為C919客機

各國的航空產業一直在不斷的發展，在各種飛機機型中競爭著。而我國在近年來在飛機設計上也有著不錯的成果，尤其是C919首飛，提升了我國航空方面的優勢。但是相比其他國家，比如美國，我們的製造技術還有很多顯得落後的地方。就拿C919的原材來說，原固定的佔比是20%，但由於經驗不夠，還有各種設施不完善，只能將佔比降到了12%，另外的8%只能用其他的頂替了，如此才能減輕飛機的負擔。

圖為航空材料

8%的材料通常以合金為主，但分為多種，不同的合金重量也不一樣，一般會選擇較輕的終於製造。但這也不能讓我們與別國的差距減小。像現在在研究中的A350，主要材料為52%，737MAX與A320neo也是50%以上，這樣的客機都是很輕，壽命也比C919要長許多。雖然C919剛新造並且已在使用，但要是在競爭方面也是弱於A350、737MAX與A320neo的。

主要是兩個內外原因，內是我國對各種材料掌握的信息不夠多，並且也沒有合適的設備用於研發，所以與其他國家相差大。外是由於別國對製造的技術都是採用保密方式研究的，我們無法獲取有效的信息用於自己的製造。不過也有消息稱已有人工研製的材料可以用於製造飛機，並且效果很好可以減重。

圖為使用了大量複合材料的殲31戰鬥機

據說這樣的材料是靠原材之間的反應衍生出來的結果，輕質高，還可以用於航天技術中，而這又正好可以多用於航空飛機上面。由公開的資料看，該材料減重的比例非常大，幾乎優於原材料。將其用於C919之中可以減少飛機的重量和耗油，還延長了飛機的壽命，連C919的設計者都誇讚材料的優勢。

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