為什麼我國以前的火箭最大直徑只有3.35米？

來源：裝備科技微信公眾號

我國現役火箭除長征五號火箭之外最大直徑是3.35米，如長征二號丙火箭、長征二號F火箭、長征三號甲系列火箭以及長征七號火箭等，這個數據是怎麼來的呢？

很多人知道這是由我國鐵路的隧道決定的。其實，這個數據還和「馬屁股」有關係，而且關係很大，甚至說，火箭直徑是由「馬屁股」決定的。

我們都知道，火箭的直徑和它的運載能力相關。也就是說，如果火箭需要運輸更大的載荷，就要直徑更大、箭體更長。這樣的想法在理論上沒錯，但在現實中卻受到諸多限制，其中最大的限制就是——運輸。

一般來說，火箭研製地與發射地有一定距離。比如長征三號甲系列火箭，一般會在西昌衛星中心發射。從北京到西昌，它們都是「乘」火車到發射場。

火車運輸，路上難免會通過一些隧道，隧道的寬度都是參照鐵軌的寬度確定的。因此，火箭要通過這些隧道，直徑就不能超出隧道的寬度。再考慮到火車晃動、會車等因素，火箭的直徑就更受限制了。所以，我國現役運載火箭直徑最大的為3.35米。

這樣一來，火箭直徑的確是由鐵路軌道的寬度決定的。但是，鐵路軌道的寬度又是由什麼決定的呢?其中有很多的說法，最為人所熟知的就是「馬屁股決定說」。

這個說法認為：英國人發明了火車，而火車軌道的寬度在設計之初就沿用了馬車的輪寬標準。

那麼馬車的輪寬是怎麼確定的呢？是根據英國老路上的轍跡確定的。當時路上轍跡的寬度是4.85英尺。這些轍跡是古羅馬人定的。當時歐洲的長途老路都是由羅馬人為他們的軍隊鋪設的，羅馬戰車是他們的主要裝備，4.85英尺正是羅馬戰車的寬度。

那古羅馬人又為什麼以4.85英尺作為戰車的輪距寬度呢?原因其實很簡單，因為這是拉動戰車的兩匹馬的屁股寬度。

這樣一來，關係就清楚了，「馬屁股」的寬度決定了鐵軌間的距離，鐵軌間的距離決定了隧道的寬度，隧道的寬度則影響了火箭的直徑。

後來，我們知道，世界上很多國家的鐵軌間的距離都不太一樣。1937年，國際鐵路協會作出規定：「1435毫米為國際上通用的標準軌距，1520毫米以上的軌距為寬軌，1067毫米以下的軌距為窄軌。」我國採用的是標準軌距，受此影響，我國現役運載火箭的直徑最大為3.35米。

如今，隨著運輸工具的發展，火箭不僅可以選擇公路、鐵路運輸，還可以海運，這讓火箭的直徑不再受限於鐵軌間的距離。

長征七號火箭就是「乘」遠望21號運輸船抵達文昌發射場的。此外，長征五號火箭，它的直徑達到了5米。它也是通過「乘船」的形式抵達發射場。未來，我國還會有更大直徑的火箭誕生。

▋來源：中國運載火箭研究院

▋監製：鄒維榮

▋責編：韓阜業

▋編輯：王曉學

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