導彈不會拐彎嗎，它是怎麼擊落戰機的？

導彈怎麼可能不會轉彎……那40-50G的過載是白標的嗎？實際上對空導彈的機動性和速度一般都遠高於戰鬥機，尤其是到了四代彈，過載增加至50G以上，速度達到4馬赫，一般想要靠純粹的機動來規避已經很難了。

通常空對空或地對空導彈裝訂諸元後目標空域可以捕獲的目標都很單一，因此在導彈的制導機構上就可以形成一個坐標系方程。這個方程是一個微分方程，可以通過自身的速度、舵面角度、自身重量、目標飛行窗口數據等數值求解。求解結果就是導彈的舵面要調整的角度。此時伺服機構就會調整導彈的舵面。調整後再作測量。

說起來很長的部分其實在導彈的處理機構上也就經歷零點零幾秒的時間。這樣的制導系統每秒可以工作循環大幾十次。通過不斷的修正導彈的飛行軌跡從而準確命中目標。

這兩者都具有所謂的越肩發射能力，因為機動性非常好，但是在實戰過程中，如此大的機動會迅速耗光導彈的能量，除非對方比較腦殘，不然是很難打中的。

導彈能撞上飛機，說到底也是能量機動理論的體現，任何機動都會損失能量，所以過大的轉彎機動，會消耗導彈的能量，所以最終就是打不中。

另外雖然導彈的機動性遠在戰鬥機之上（由於有人駕駛，戰機的機動性的極限是7-9G），但是空空導彈的速度要比戰鬥機快的多，哪怕是70G的導彈，要和戰機比轉彎半徑，然後擊中戰機也是極為困難的。

空空導彈的「不可逃逸區」指的也就是在導彈有動力情況下所能達到的區域，在這個區域內以空空導彈超高（通常40-50G）的機動能力，留給對方飛機的逃脫的幾率幾乎可以忽略不計，因為在空空導彈追擊的過程中，對方戰機隨然可以憑藉飛行員卓越的操作，躲開高出自己最大機動能力3倍的空空導彈，但飛機和人體的承力極限也就是9G左右，所以不可能逃脫，「也就被稱之為不可逃逸區」

而在現代空空導彈不可逃逸區的「視野」里，其實是一個接近扇形的橢圓形的立體空間，並不是一條直線，在這個範圍內，戰鬥機可逃脫的幾率極小。

不會拐彎的是高射炮炮彈，而不是防空導彈！有制導系統、能自動追蹤的才被稱為「導彈」或飛彈。它是有彈翼和尾噴口的，是可以大過載機動的。如果題主問的是空空導彈，那麼它就更靈活了，甚至都已實現了「射後不理」，也就是不必飛行員幫助，自主尋的。而且那些戰略導彈防禦系統，甚至是以導彈打導彈。有超強的機動性。打下飛機，更不在話下。當然必須要以先敵發現為前提。

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