用幾款「特立獨行」的豪華好車，獻給被賓士寶馬整得審美疲勞的你
E級、5系和A6，這三台車真不知道從什麼時候開始成為了街車，好像花了那麼多錢都體現不出該有的尊貴感，與買了台威馳的感覺沒差多遠...
當然上面說的有點誇張了，5系和威馳的距離還是差得挺遠的，但你有沒有想過，用著比E級和5系他們更少的錢，在同等級中脫穎而出呢？所以我決定把下面三台車拿出來和你聊聊。
捷豹 XFL
官方指導價：38.58-68.38萬
優惠幅度：68000-88000
排量：2.0T（高低功率）/3.0機增
傳動：8AT
百公里平均油耗：11-15L
掛著「七折豹」名銜的捷豹在國內市場說真的混得不怎樣，採取了多年的價格戰打下來好像也沒什麼效果，但我們今天不說銷量不說認可度，只說車。
向來以英倫風大行其道的捷豹，一貫都習慣讓旗下車型以紳士、優雅的外觀呈現，就算連F-TYPE作為跑車也不例外。XFL可以說是一整張「紳士大合照」裡面那位站在中間的優雅大叔，優雅、沉穩，車身上的線條完全是為了氣場而存在的，年少輕狂的事情還是給XE和F-TYPE去處理吧。內飾也不例外，中控布局和造型整潔利落，一點都不多餘不話癆，的確是這個年紀的人應該具備的老練。
除了為人熟知分為高低功率兩種調校的2.0T發動機，捷豹路虎家族著名的那台3.0T機械增壓發動機也沒有缺席，在這插播一句題外話：如果說比亞迪把4.9s這種百公里加速時間貼在車子的尾部顯得很傻的話，那麼捷豹在分車型的同時就帶上了像200PS、250PS和340PS的做法是不是就更傻呢？不過話說回來，這樣好像更直白的獲取信息了。與XE的韌不同，XFL的底盤是穩，沒有血脈賁張的操控感，只有大氣磅礴的巡航感，整個車很棒。
一句話點評：推薦購入2.0T 200PS風華版，大折扣一打相信能以很滿意的價格拿下一輛這樣的中大型車。
林肯大陸
官方指導價：36.88-56.68萬
優惠幅度：16000-18000
排量：2.0T/3.0T雙渦輪
傳動：6AT
百公里平均油耗：11-16L
林肯大陸一定是一款與眾不同的美系豪華轎車，與凱迪拉克那走進現代的風格不同，林肯一直堅持著一種復古的老美式轎車的蜂房。
車身找不到更多的線條和隆起，除了發動機蓋外，這種面積大且充滿了力量感的造型正是向美國當年最流行的誇張設計去致敬，只是現在的林肯少了一分張揚，多了一絲穩重。內飾更是「復古」這兩個字的代言人，沒有任何一台車比它更適合，但這種設計能不能讓國內消費者青睞呢？
很難見到非通用系的美國車肯把2.0T發動機壓榨到250PS以上的最大功率，林肯大陸是其中之一，先不說那個3.0雙渦輪增壓的「野獸」，2.0T能夠輸出261PS的最大功率和386N·m的最大扭矩，已經很充沛了。整車的駕駛調校傾向「儀式感」，當一款車穩重、沉穩到一定的程度和境界，那它的「舉手投足」都能帶來其專屬的儀式感。
一句話建議：推薦購入次低配的2.0T兩驅尊享版，最低配的配置似乎對於這個價位來說有點寒磣，添多一點點就能獲得更好的體驗。
英菲尼迪Q70
官方指導價：37.98-61.48萬
優惠幅度：56000-67000
排量：2.5L/3.5混動
傳動：7AT
百公里平均油耗：10-15L
豪華品牌（雖然是二線）+超大空間+超棒的行駛質感=英菲尼迪Q70。
看車頭部位，不知道的還以為這是台Q50L，但仔細一看，其實不難發現差別還是挺大的，Q50L的角度更加銳利張揚，而Q70則是更大氣和老成持重，一老一少區分得很開；從側面和尾部都能看出來這是一台大型的行政級轎車。內飾設計是不可否認的老氣，但在豪華感的營造上還是用了很大力氣的，至少這個氛圍和做工是對得起這個等級和售價了。
採用這個級別少有的自吸發動機，看起來似乎弱了點，但如果把Q70它的自身定位給摸清楚的話，你就能想通了，它追求的是極致的平順、豪華，哪怕一丁點像小年輕那種乖張的刺頭感都不能出現，這與它的氣質格格不入，所以，用著輸出平順和線性的2.5自吸發動機自然是情理之中了。
一句話建議：推薦入手2.5L精英版，折扣夠大，落地價格更美麗。
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