新政一出，停車費水漲船高，車牌價再也看不到頭了！

7月1日，廣州「開四停四」正式實施，對違反新規的，處200元罰款，並記3分，還將按產生違法行為的自然日數量計算其違法行為次數，每輛車每個自然日處罰1次。

而且交警部門將全市電子警察拍攝系統對違反「開四停四」的非本地牌汽車進行拍攝，監控設備功能豐富，對車牌號碼和車輛型號都可以進行識別。

那對於在廣州工作的外地車主，該怎麼辦呢？

「私家車+地鐵」

不少外地車主會選擇「私家車+地鐵」的出行方式，在地鐵站周邊的停車場辦理月保服務，但對於他們來說，這樣雖然省了油費但也掏了不少停車費的錢，沒有月保，每天找停車場還會浪費不少上班的時間。

「停四」期間直接選擇公交通勤

再買一輛車，換著開

「開四停四」實行，對我們會有什麼影響？

廣州周邊停車場停車費水漲船高

我們都知道停車場停車的人越來越多，供不應求，那它的停車費必然會上漲，隨之而來，亂停車現象想必也會越來越嚴重了。

節能車搖號人數越來越多

想要多買一輛車換著開的車主，不少都打算參與節能車搖號，而就在今年6月份節能車搖號就達到了峰值——14915個人競爭880個指標數量，在路上我們看到的節能車真的也越來越多了。

車牌價越來越高

本想要在廣州買車異地上牌的人，會被逼著直接競價拍廣州牌，或者已經上了異地牌照的外地車主一定會想盡辦法掛本地牌照，這也讓廣州車牌的需求量不斷增加，車牌的價格更是一路暴漲。這對於車主來說並不是一個好的消息，不僅不能緩解交通壓力，還增加了買車成本。

對此網友是這樣說的：

@大名軟體：

一開始說這個開四停四的問題，就預料到了，會有很多人會選擇再買一輛車。這種開四停四並沒有多大效果，只會拉旺汽車市場以及停車費，對交通擁堵並沒有很大的效果

@李老頭：

這種開4停4的措施真是難以理解，減少車輛行駛改善交通擁堵，但廣州最擁堵就是上下班高峰時段，是為懲罰那些不去競投車牌，上外地牌回廣州使用的車主?

@陳夢如願：

無非是停車的地方更少，賣車的再火一把。

@有何用：

再過幾年，估計都不開車坐地鐵，為緩解地鐵擁堵，開始限外地人四坐四停地鐵乘車，所謂的專家就是拆東牆補西牆，不解決根本問題所在天天搞表面功夫！

@控銷九天：

開4停4是沒有辦法解決問題的根本，最好的辦法就是把所有的紅綠燈拆了，然後全部高架橋，還有遵守交通規則，不隨意加塞，有序變道，這樣就絕對不會堵車了！

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