美國拒買,中國688萬噸鋼鐵無人問津?東南亞挺身而出:我都要了!
國際鋼鐵貿易一片硝煙瀰漫,多方競爭充滿博弈。2018年5月中國出口鋼材688.3萬噸,同比減少1.4%,1-5月中國出口鋼材2849.3萬噸,同比減少16.3%。中國鋼鐵出口量減少的同時,不斷在開拓消費潛力巨大的東南亞市場,希望抵消出口西方市場帶來的空缺。
西方不亮東方亮,印尼馬來西亞承接中國鋼鐵出口!
英國《金融時報》網站6月24日的報道稱,在過去四年間,中國鋼鐵企業在印度尼西亞和馬來西亞投資年產量3200萬噸的新鋼鐵項目,這相當於東南亞國家聯盟10個成員國2016年40%以上的鋼鐵消費量。
中國國內去產能計劃穩步進行,鋼鐵出口美國受到限制的情況下,東南亞承接中國鋼鐵的鋼鐵出口將是一個不錯的替代方案。在印度尼西亞,中國青山控股集團出資擴建年產量達150萬噸的低質量鎳冶煉企業。在馬來西亞,河北新武安鋼鐵集團和中冶海外工程有限公司正在一個價值30億美元的新鋼鐵廠旁邊合作建造一個焦煤和水泥工廠。
作為東南亞經濟崛起的代表,印尼和馬來西亞經濟快速增長的背後是汽車製造業和建築業的繁榮,而這兩個行業都需要大量鋼鐵。其中,印度尼西亞和馬來西亞每年消費的鋼鐵超過一半需要進口,地理位置較近的中國成為優先「採購市場」。
基建、製造業帶動東南亞鋼鐵需求猛增,中國抓住投資機會!
中國鋼鐵如果要保持穩步出口,抵消美國市場帶來的衝擊,抓牢整個東南亞市場是十分有必要的。因為隨著全球工業產業鏈分工的持續調整,東南亞地區廉價的人力資源吸引了大批投資,使區域內製造業、加工業快速發展,帶動鋼材需求不斷增長。東盟10國2017年鋼材需求量高達7000萬噸,2018年有望增長到8000萬噸。
根據世界鋼鐵協會統計數據,2017年泰國凈進口鋼材1260萬噸,成為僅次於美國的全球第二大鋼材凈進口國;越南凈進口鋼材1230萬噸,列全球第三位;加上印度尼西、菲律賓和馬來西亞,以上東南亞5國2017年鋼材凈進口量達到4690萬噸,東南亞區域內鋼鐵供需不平衡由此可見一斑。
不過,中國向東南亞地區出口鋼材並非一帆風順,來自中國的廉價鋼材首先與東南亞地區本土鋼鐵企業形成直接競爭,其次還將面臨日韓傳統出口商的衝擊。但有一點可以作為「籌碼」,中國在鋼鐵產業積累的技術、生產、規劃、施工等方面的經驗是東南亞鋼鐵市場的「稀缺資源」,我們可以利用「中國經驗」做加持,與東南亞本土市場形成互補,從而繼續加大鋼鐵出口。
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