斥巨資拿下世界第二大油田，屬於中國的石油生命線已打通！

上月初，哈薩克總統納扎爾巴耶夫對我國進行訪問。據中國石油網近日消息，在6月8日同哈薩克能源部簽署了一份重大協議——《中國石油天然氣集團有限公司與哈薩克能源部關於石油合同延期及深化油氣領域合作的協議》。中石油旗下的廣西石化公司，也同哈國企業簽署了《中國石油廣西石化公司與PetroKazaKhstan Oil ProductsLLP合作備忘錄》。內容包括石油合同延期以及深化油氣領域合作等。

這意味著，中石油在石油大國哈薩克的業務，將開啟發展新篇章，據分析，中哈這次簽訂的協議之所以重要，很可能與這國儲量380億桶的「世界第二大油田」有關!

去年，中國完成了單筆歷史上最大的海外收購，購買了哈薩克哈甘油田的2000億。這一油田由於石油儲存量達到350億桶，因此堪稱世界第一「金庫」，現在能源已經不斷運往北京，卡沙甘（Caspian）沿岸的裏海油田是世界上最大的油田之一。可以說是一個黑色的金庫。預計儲量將達到350億桶，如果能夠開發充分，一天的石油產量可以滿足整個歐洲的10%大需求。

不過，卡沙甘（Caspian）油田因為岩層壓力很高、原油中含有大量危險氣體，再加上裏海北部嚴酷的氣候條件和補給困難等因素，其石油產量一直維持在低位。據報道，經過中方的艱苦努力，卡沙甘（Caspian）油田項目原油日產量已突破4萬噸(約32.3萬桶);按照哈薩克能源部長的預計，2019年卡沙甘油田原油日產量預計為37萬桶，而2024年的日產量將達45萬桶。然而，油田開採的技術難題被攻克後，采出來的石油怎麼運回中國又成了問題，我們知道哈薩克是個內陸國，用超級油輪進行運輸是不可能的。好在中國的決策者高瞻遠矚，早在2004年就開始動工修建中哈石油管道了，起點是哈薩克的裏海沿岸，終點是新疆的阿拉山口，全長1700多公里。

目前，這條管線已經全部建成投產，年輸油能力達到了2000萬噸，累積輸油更在1億噸以上!先是投入巨資購買油田，然後又歷經艱難實現產量突破，再加上耗時耗力修建的輸油管道，中國在哈薩克可以說「下了血本」。或許有人會很困惑：為什麼要在哈薩克砸這麼多錢，拿這些錢去中東買油不是更省事兒嗎？

如果要說哈薩克對中國是多麼的不可或缺，因為有兩個國家是不容忽視的：沙烏地阿拉伯和新加坡。沙烏地阿拉伯是中東最大的產油國(每天約1000萬桶)，也是中國最大的原油供應國之一，但該國不僅非常接近美國，而且經常「變化無常」，「漫天要價」！就因其擁有自己的壟斷地位。據路透社新聞報道，沙烏地阿拉伯最近表示，它很可能在七月再次將阿拉伯輕質原油的價格提高到歐洲大陸，並達到2014年2月以來的最高水平。

沙烏地阿拉伯是最重要的石油價格，但新加坡不一樣。這個國家離美國也很近。它還扼殺了國際能源運輸的「咽喉」——馬六甲海峽。中國大部分石油進口都是通過馬六甲進口的，石油進口的風險是不言而喻的。

為此，我國已投入巨資建設，或可能在今後建設緬甸油氣管道、中國和巴基斯坦輸油管道等方面解決這一難題。從這兩個角度看，中國和哈薩克之間的能源合作是非常必要的，哈薩克幾乎不能取代我們的國家，世界上唯一沒有第二個的國家。

一方面，哈甘油田的儲量遠不及沙烏地阿拉伯油田的儲量。如果他們能在未來達到近200萬桶的日產量，它就能滿足中國20%的石油進口需求。另一方面，哈薩克是歐亞大陸的心臟地帶。除中俄外的其他國家很難染指，已經建成的中哈石油管道在關鍵時刻能靠得住!

此外，中哈兩國在6月8日還簽署了《中華人民共和國商務部和哈薩克共和國國民經濟部關於電子商務合作的諒解備忘錄》。據悉，雙方共同確認形成了中哈產能與投資合作第十四輪重點項目，並進一步完善重點項目清單形成機制。第十四輪重點項目共計51個，雙方總投資約276億美元。

由此可以預見，中哈兩國新合作的開啟、中石油和哈國能源部新協議的簽訂，將為廣大中國企業帶來新的哈薩克油氣商機。在中國國內石油生產呈現緊縮的趨勢下，這一新機遇對國內石油企業的重要性不言而喻。

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