勞力士到底有沒有用過ETA 7750？

時尚 07-04

編者按：

7月2日，表態網推送了一篇《手錶屆的英特爾？勞力士、帝舵、萬國……為什麼都用這家的機芯？》內容。其中，讀者們對於勞力士是否有使用過ETA 7750（因為，

Swatch集團收購了碼錶大咖Valjoux的生產線，所以，原先為Valjoux 7750）機芯表示了不同的見解和熱議，為此編輯部聯繫了作者進行求證，作者表示出了嚴謹的學術精神，重新針對爭議的問題「勞力士與ETA 7750」進行了資料的搜集、調查和研究。於是，就有了本文……

勞力士是屬於世界各國人民的，一舉一動永遠是焦點，各種細節都讓人沉迷其中，各地的表友做起功課來的勁頭和耐心，不輸任何向諾貝爾獎攀登的科學團隊，百折不回，無怨無悔。呸，廢話少說，勞力士使用過Valjoux 7750么？答案是沒有，真的沒有，絕對沒有。那勞力士碼錶機芯都用的啥？客官請聽俺慢慢道來。

勞力士Cosmograph Daytona碼錶，從1963年推出首款，型號6239，到2018年世界盃，一共只用了3種機芯，分別來自Valjoux, Zenith和勞力士自產，下邊撈乾的一次說清，免得日後又成為新的公案。

Valijoux時代

實際上1937年勞力士就有碼錶推出，而蚝式碼錶二戰時期也有製造，這些都是前傳，以後慢慢聊。1950年代，歐美進入戰後經濟奇蹟時期，體育賽事成為社會生活的重要部分，帶動了計時碼錶市場的興起，勞力士此刻已經是盡人皆知的大牌，各方對其推出碼錶寄予厚望。

1962年，6238碼錶推出，採用Valjoux 72手卷導柱輪碼錶機芯，此一機芯由1901年創立的Valjoux SA於1938年左右推出，當年有幾家特別擅長碼錶機芯製造的企業，Valjoux與Venus是個中翹楚（後來歸宿不同）。Valjoux 72為手卷，17鑽，擁有46小時動能儲備，頻率為18800（2.5赫茲）。6238還不是完全意義上的Cosmograph Daytona碼錶，但是作為Cosmograph Daytona 6239的前輩，獲得了Pre-Daytona的美名，現在沒有大把美元就別想了，有大把美元還要運氣好。

1963年，6239正式推出，一個時代開始了，那個年代的經典之一就是Paul Newman。無數文章討論過的話題，不再贅述，只補充3點：

Daytona Paul Newman

第一，6239推出後，6238並沒有停產，一直生產到1968年，所以見到1968年的6238千萬不要驚訝，產生疑慮

6238

第二，勞力士對Valjoux 72進行了改進，勞力士稱其為722，用了自己的Microstella擺輪，總之就是提高了穩定性和精度。再後來基於722推出的6263,6364，6265等等，網上文章無數，如果各位父老鄉親喜歡聽俺絮叨，就以後專文詳述，另外1965年推出的6240開始Daytona採用了旋轉按鈕，增強其防水性能。

6240

6265

第三，Valjoux 72一直用到了1988年，被來自真力時的El Primero 400機芯取代。這裡特別要強調一點，不是說Valjoux 72質素不好被淘汰了，而是Valjoux 72已經於1974年停產，原因就是地球人都知道的石英風暴，活下來的Valjoux推出7750應對來自石英腕錶的巨大成本壓力，特徵之一就是簡單的凸輪結構，只有約140枚部件，而El Primero擁有約280枚部件，這是後話了。

EI Primero 時代

Valjoux 72的停產讓勞力士開始尋找對策，El Primero 400以其品質贏得了勞力士的關注。1988年16520推出，有幾點具有里程碑意義，

同學們，下面開始劃重點，

第一，16520為自動碼錶，從此勞力士碼錶進入自動表時代

第二，El Primero 400與Valjoux 72一樣，為導柱輪結構，勞力士進行了降頻處理（討論文章很多，不再贅述），新機芯編號4030，31鑽，動能儲備50小時。

第三，錶盤的變化，這個是重頭戲，Oyster Perpetual Cosmograph Daytona字樣消失了，代之以Superlative Chronometer Officially Certified，Daytona移到6點鐘方向的小錶盤，，錶殼也擴大到了40毫米，也許勞力士嗅到了大表時代來臨的氣息。

勞力士自產時代

機械錶復興時代，資本的助力絕對不能忽略，有了資本，各個製表商開始藉助其力量攻城略地，搶佔上下游，力圖形成以自己為核心的生態系統，自產機芯是其中重要一環，也是市場號召力的保證。

2000年，勞力士自產碼錶機芯推出，機芯型號4130，緊接著4030，碼錶型號增加到了六位阿拉伯數字，變為116520，注意是不鏽鋼版本的型號，白金，黃金的又有不同。

4130與前輩一樣，為導柱輪結構，機芯採用自己的特殊材料的藍色遊絲，擁有44顆紅寶石軸承，72小時動能儲備，無論怎麼比，勞力士都是性價比最好的選擇，筆者自己曾經一度沉迷於Hublot，也交了不少學費，但是最終還是轉向勞力士，包括向朋友推薦的首選，也是勞力士。

7750版Daytona

行文至此，不得不回答一個問題，7750版Daytona的說法，來自何方。筆者自己翻閱了德國Chronos的勞力士特別版（德文版），The Best of Time Rolex Wristwatches: An Unauthorized History，德國頂尖鐘錶專家Gisbert L. Brunner的The Watch Book: Rolex（此書為英文版，強烈建議勞力士錶友入手），還有台灣地區王進龍先生的《鐘錶藝術》，日本同行出的勞力士目錄，發現並無7750機芯款Daytona的介紹。

目前7750機芯的勞力士均來自網路電商，而且多為廉價7750版本，或者國產7750類機芯，價格也低的不可思議，如果有售價與同時代同款勞力士相當的，請各位表友一定留神。至於為什麼流傳的如此廣泛，不排除Valjoux 72誤讀誤判為7750的可能，從另外一方面說，勞力士從Valjoux 72到4130 都是導柱輪碼錶機芯，很難相信中間改弦更張用了低成本的凸輪結構7750，從邏輯上判斷，7750也不應該出現在勞力士產品中，以上為筆者自己的結論，僅供參考。