一口氣下水兩艘萬噸驅逐艦的背後，體現的是何種自信與能力？

【軍武次位面】作者：C·C

大連造船廠某船塢內準備進行下水儀式的兩艘055萬噸大驅（圖片來源：網路）

北京時間2018年7月3日，在軍迷圈中早就已經不是啥秘密甚至有些略顯「過氣網紅」之勢的中國055萬噸大驅再次成為了各方矚目的焦點，因為，就在這一天上午，位於我國大連造船廠的某船塢內，兩艘055萬噸大驅在同一時間進行了下水儀式，並隨後在拖船牽引下，先後慢慢地移動到了舾裝的泊位上。而說到如此這般一口氣同時下水兩艘排水量達到萬噸的大型驅逐艦，就算是放眼當今全球，也是極其罕見的現象，但在這樣一種壯舉的背後，或也正能說明，當今的中國實則已經擁有了世界一流的驅逐艦造艦水平。

進行下水儀式的兩艘055萬噸大驅（圖片來源：見圖中水印）

052型導彈驅逐艦首艦112艦「哈爾濱」號，該級艦的另一條艦為113艦「青島」號，而至於該艦級艦隻有2艘的原因，一方面是因為「小步快跑」的原因，另外一方面則是因為強敵在艦用燃氣輪機方面從中作梗有關，由此可見，在軍用艦船領域，只有做到完全的自力更生，才能在關鍵時刻不被人「卡脖子」（圖片來源：網路）

眾所周知，我國真正開始獨立自行設計建造國產導彈驅逐艦的歷史，往往得從20世紀60年代中期，為滿足隨後洲際導彈全程試驗的海上護航及警戒需要而建造的051型導彈驅逐艦說起，但其實直到本世紀初更先進的導彈驅逐艦設計建造服役之前，對於我國來說，在許多導彈驅逐艦建造領域方面的技術水平始終都是不如國外同行，加之諸如海軍軍費常年不夠充裕等客觀情況，因此在這一時期，我國先後建造的多型導彈驅逐艦其實都帶有著濃郁的「小步快跑試驗性質」，這裡面就包括僅僅只建造了2艘的052型導彈驅逐艦、僅1艘的051B型導彈驅逐艦等，而同樣是在這個期間，我國於1968年就開始構想設計建造的「一代」055導彈驅逐艦（注意，此「055」非現在的彼「055」），終因各方面技術無法達標等原因而沒能繼續搞下去，轉而變成預先研究，直到2005年左右才開始重新起步，且這剛好也是咱們在一些導彈驅逐艦重點技術逐漸要取得技術突破並開始準備進入批量設計建造已驗證是否成熟的時間節點，這裡面就包括了先進艦載導彈（包括艦艦、艦空等）、先進艦載相控陣雷達、先進艦炮、艦船隱身、導彈垂直發射系統、艦用發動機（特別是大功率燃氣輪機）等技術，而在這之後開始全速批量建造的052C/D導彈驅逐艦也就可以理解為是上述這些技術開始進入實際成熟使用的重要標誌，並且通過052C/D導彈驅逐艦這條「渠道」，特別是052D的大批量設計建造及服役，也使得上述這些對於現代055而言十分重要的技術能夠在一個實際的條件下得到充分的積累、驗證和改進。故而經過了這些過程，對於如今我們能夠在055首艦下水一年多的時間裡，「輕車熟路」般地開工建造一批055後續艦，乃至在今日一口氣直接下水2艘這樣的萬噸大驅，也就沒啥大驚小怪的了。

目前已完成國產化設計建造的GT25000燃氣輪機，是我國現在能夠大批量建造先進導彈驅逐艦的其中一個關鍵所在（圖片來源：超大軍事）

154「廈門」艦是052D型導彈驅逐艦的其中一艘，該級艦的大批量建造及服役，也為後續055萬噸大驅項目的順利進行打下了一個十分良好的基礎（圖片來源：超大軍事）

在拖船牽引緩緩駛出船塢的其中一條055（圖片來源：網路）

「冰凍三尺非一日之寒」，通往「羅馬的道路也非一天而成」，對於今時今日的我國造船工業而言，能夠在如此性能達到世界領先級的055萬噸驅逐艦上取得如此這般成就，應該說是走過了一條「充滿荊棘」的王者崛起之路，並且我們也相信，隨著國內各項造船/造艦技術的不斷發展，未來給予我們軍迷甚至是普通大眾的驚喜還會更多更多。

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