重磅！廬江又一條穿境國道即將開工

滬漢高速

上海至武漢國家高速公路是上海至成都國家高速公路的並行線，路線連接了上海、江蘇、安徽和湖北等省，是溝通華東與華中地區又一重要公路運輸通道。岳武高速東延項目是上海至武漢國家高速公路重要路段，也是安徽省高速公路網的組成部分，在國家和區域路網中居重要地位。

近日，廬江召開岳武高速東延（無為縣至岳西縣段）工程建設動員會，落實省政府2018年第一次省交通重點工程調度會精神，迅速展開武岳高速項目建設征遷工作，做好項目開工各項準備工作和環境協調保障，確保項目工程如期開工、順利推進。

項目的建設對於貫徹落實國家長江經濟帶發展戰略，完善國家和安徽省高速公路路網布局，改善區域交通條件，推進皖江城市帶承接產業轉移，加快集中連片特困地區扶貧開發，促進沿線優勢資源開發和經濟社會協調發展等均具有重要意義，需加快推進。

岳武高速東延

岳武高速東延是安徽省2018年交通重點項目之一，計劃8月份開工建設，工程建設總工期3年，投資總額約169.367億元，路線總長179.5公里，起於在建北沿江石澗樞紐，順接北沿江高速巢湖至無為段和蕪湖長江二橋連接線，經嚴橋鎮南、紅廟鎮紅色景區北側，沿巢湖風景名勝區南側布線，在廬江高鐵站北側下穿合安客專，接馬堰樞紐互通併入合安高速（該段落長71.4km）；自馬堰樞紐後，路線與合安高速共線，進行八車道改建，於桐城南樞紐結束改建折向西布設（改建段全長44.1km）；自桐城南樞紐向西為新建段，經桐城市范崗鎮、新渡鎮至青草鎮，設置青草樞紐接安慶支線，繼續向西進入潛山縣源潭鎮，跨越大沙河後，經槎水鎮、毛尖山鄉至岳西縣，終於岳西北樞紐互通順接上海至武漢高速公路的岳西至武漢段（該段長64.0km）。

岳武高速東延廬江段

項目在廬江境內途經盛橋鎮、冶父山鎮、廬城鎮、萬山鎮、柯坦鎮，約45.56公里，包括廬江東互通、廬江北互通、馬堰樞紐、廬江服務區、陳埠服務區。除合安改擴建段按雙向八車道標準建設（路基寬42m）外，其餘段落均按雙向四車道高速公路標準建設（路基寬26m）；起點至青草樞紐段採用設計速度為120km/h，其餘段落及安慶支線段採用100km/h。

作為上海至武漢高速公路（G42S）的一部分，岳武東延岳西至無為段是我省境內最後待建路段，項目的建設對於加快上海至武漢高速公路全線通車，完善區域高速公路網路，充分發揮過江通道及高速公路網規模效益意義重大。項目建成後，合肥前往無為將實現全程高速1個半小時內通達，去岳西將不必再繞行潛山，同時宣城、蕪湖、銅陵與合肥之間也將有第二條過江直達通道，大大豐富省會與皖江城市之間的交通走廊。

岳武高速，對廬江意義重大

該項目是廬江打造合肥南部交通樞紐的重要組成部分，也是廬江的重點交通項目。項目的建設對於破解廬江東西方向交通瓶頸、改善交通條件、加速承接皖江經濟帶產業轉移，帶動經濟社會發展，具有十分重要的現實意義。特別是廬江北和廬江東2處互通開通，更進一步方便群眾，拉近廬江與合肥、南京、上海的距離。

現階段，廬江要做好以下工作

要做實準備工作。明確各鎮主管、分管和業務負責人。各鎮在此基礎上，抓緊組織業務培訓。同時，業主單位、監理單位、設計單位要會同各鎮嚴格按施工圖，精準做好放線、定樁、挖溝工作，為丈量登記打下良好基礎。

要嚴格執行政策。沿線5個鎮政府和業主單位都必須嚴格執行相關文件，堅決防止在政策執行上出現偏差，造成不良影響。

要明確工作目標。廬江縣岳武高速東延工程工作任務重、時間緊，我們要集中時間，集中力量，7月底全面完成征地拆遷任務，8月份全線開工建設，打通施工便道。

要科學開展工作。各級各部門和業主單位要堅持以人為本，始終維護好征遷對象的合法權益，妥善解決與被征地群眾生產、生活息息相關的還路、還水、過渡安置和宅基地安置等具體問題。

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