這次，日本也要彎道超車？在發動機領域有突破，直逼世界最強

日本防衛省日前對外宣布：防衛省防衛裝備廳當天從日本IHI公司接受了XF9-1戰鬥機發動機的原型機。該發動機全長約4.8米，進氣口直徑約為1米，開啟加力燃燒室時最大推力達到15噸以上，不使用加力達到11噸以上。該發動機的推力已經接近美國F-135型發動機，因此消息一公布，馬上引起網友們的關注。

大推力渦扇發動機是當今各國戰鬥機的心臟，號稱是「工業皇冠上的明珠」。代表著工業技術的最高水平。如今全球能夠獨立研發戰鬥機發動機的國家只有4個，他們分別是：美國、俄羅斯、中國和法國。老牌工業強國英國已經失去了獨立開發戰鬥機發動機的能力，只能依靠「歐盟」，藉助盟友的力量才能開發出EJ-200這樣的中推型發動機，而完全無力開發大型渦扇發動機。

目前全球戰鬥機用的渦扇發動機中，以美國的F-135型最為先進。其最大推力高達18噸。F135是由由美國普拉特·惠特尼公司研製的加力渦扇發動機，最大推力超過18噸（4萬磅），F135發動機是基於F-22的F119發動機的核心機和主要結構研製的。為了提高發動機的可靠性和可保障性，F135大量採用外場可替換部件(LRC)，其零部件數量比F119減少了大約40%。按照計劃，F135有三個不同的型號，F135一PW一100將作為F-35A空軍型的動力系統；F135一PW一400將作為F-35C海軍艦載型的動力；而F135一PW一600將作為F-35B海軍陸戰隊短距起飛/垂直降落型的動力。

日本本次宣布的XF9-1型發動機 最大推力達15噸，如果設計成雙發戰鬥機的話，即可達到30噸的最大推力，按照這個數據推算的話，日本完全可以設計一款類似於F-22的雙發重型五代戰鬥機，而且由於最大推力甚至大於F-22裝備的F-119型發動機，因此，新式戰鬥機可以攜帶更多的燃油和彈藥，具備更遠的作戰半徑和更強的火力。

與日本相對的，雖然我國最新式的五代機——殲-20已經定型量產，但是與殲-20配套的WS-15峨眉大型渦扇發動機一直沒有最後定型。目前首批量產版殲-20依然使用的是俄制AL-31FN型發動機，後續生產型會改裝WS-10B「太行」發動機。雖然我國也是全球4個可以獨立開發戰鬥機渦扇發動機的國家之一，但是我國的技術水平確實和美俄還有一定的差距。太行發動機目前量產版的最大推力為13噸，改進版太行B為14噸，規劃中的太行C型發動機可達15噸。

但是，日本雖然公開了XF9-1型發動機，但是該發動機的測試工作並未完成，也就是說，該機只是完成了工藝裝配，並沒有進行測試，而我國的WS-15峨眉發動機和太行C型發動機都已經進入實測階段。也就是說，如果不出意外，我國的兩種新式發動機會比日本同類產品更早定型並量產。

現代國防，核心比拼的還是各國的工業實力和技術水平，我們只有不斷加大相關投入，加速技術研究和產品轉化，才能立於不敗之地。

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