最新丨來自北極的天然氣發貨！亞馬爾液化天然氣首次經北極航線運往中國

原標題：最新丨來自北極的天然氣發貨！亞馬爾液化天然氣首次經北極航線運往中國

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?通過北極航道運輸天然氣，相較於西行航線耗時短、運費低、運量大，成本的降低吸引亞馬爾天然氣運輸商增加郵輪的配置。

?作為「一帶一路」倡議實施後的首個海外特大型項目、中俄兩國最大的經濟合作項目，亞馬爾LNG項目不僅使俄羅斯全國液化天然氣的產量增加2.5倍，也有望令中國每年獲得四百萬噸的液化氣，為清潔能源供應提供基礎。

俄羅斯亞馬爾地區首批經過北極航線運輸的亞馬爾（Yamal）液化天然氣起航了！

它們搭乘「弗拉基米爾·魯薩諾夫」號，從薩別塔市一路向東，預計將於7月17日到達中國江蘇。

北極航線運輸省時、省力、省錢

▲「弗拉基米爾·魯薩諾夫」號正在進行冰上試驗。(來源：MitsuiO.S.K.Lines.com)

選擇北極航線運輸天然氣，是一項「多快好省」的高性價比行為。

受地理位置和氣候變化影響，2017年底投產以來，亞馬爾液化天然氣公司所有貨物都向西駛向歐洲。部分貨物直接運往歐洲碼頭，其他被帶到各港口，然後換上非破冰船，將貨物運到更遠的目的地，包括約旦，印度和韓國。

4-11月份，北半球溫度相對較高，破冰船可以下海行使。此時，線路短、時間少的北極航道就成了天然氣運輸的最佳選擇。

此次負責運輸天然氣的Arc7破冰級LNG運輸船隻需三周便可到達中國。而此前，亞馬爾的天然氣向西通過蘇伊士運河到達亞洲的時間是30天。

而且，「弗拉基米爾·魯薩諾夫」號吃水深度為12米，能夠穿過厚達2.1米的冰層，可運載173,000立方米的液化天然氣。在沒有附帶破冰船的情況下獨立運輸的特性，使世界上最大的天然氣田之一與世界上最大的天然氣消費者的供應鏈的複雜性大大降低。

使用北極航線，不僅可以減少近一半的運輸時間，還能節省蘇伊士運河費43萬美元。如此一來，每艘船的收入將平均增加1倍。

因此，目前正在運營亞馬爾液化天然氣工廠的Novatek公司計劃將此類液化天然氣運輸船的配置由5個增加到15個。未來，它們將在在亞馬爾海岸的薩貝塔港口（Sabetta）大量往返。值得注意的是，每年北極航線的航行時間只有六個月。

來自「地球盡頭」的清潔能源

▲「弗拉基米爾·魯薩諾夫」號6月25日在位於北極圈內的俄羅斯亞馬爾半島薩別塔港完成LNG的裝載作業，7月中旬預計將抵達中國。（來源：EurAsiaDaily）

為了應對全球氣候變化，各國紛紛開始尋找清潔能源。由於眾所周知的LNG的環保性能，國際LNG貿易逐年增長。中國對液化天然氣的需求也逐漸從2017年的510億立方米增加到2023年的870億立方米。亞馬爾項目的出現，在增加俄羅斯天然氣出口的同時緩解中國清潔能源的供應壓力。

亞馬爾半島，位於俄羅斯西伯利亞平原西北部，最低溫度零下52度。在當地涅涅茨語里，亞馬爾的意思是「地球的盡頭」。雖然杳無人煙，但這裡是俄羅斯最豐富的天然氣儲藏區，已探明天然氣含量44.5萬億立方米，佔俄天然氣儲量的70%。

這裡還是全球最大的液化天然氣項目—亞馬爾LNG（液化天然氣）項目的所在地。

作為「一帶一路」倡議實施後的首個海外特大型項目、中俄兩國最大的經濟合作項目，亞馬爾LNG項目不僅使俄羅斯全國液化天然氣的產量增加2.5倍，也有望令中國每年獲得四百萬噸的液化氣，為清潔能源供應提供基礎。

目前，該項目的第一階段，年產能為550萬噸（76億立方米）。半年內，第二輪和第三輪將啟動。

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來源/央廣網、第一財經、中國經濟新聞網、EurAsia Daily、MitsuiO.S.K.Lines.com 中國一帶一路網綜合

責編/張廣琳 審校/劉夢 監製/李雨思

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