日本又整幺蛾子 2038年推出隱身戰鬥機對付殲20 中國專家回復四個字

原標題：日本又整幺蛾子 2038年推出隱身戰鬥機對付殲20 中國專家回復四個字

最近我們的鄰國友邦又整了一出幺蛾子了，一直以來被美國大批量F35擠壓，結果含淚取消的F3心神戰鬥機，又死灰復燃，準備在2038年開始服役，目標直指中國殲20戰鬥機。

對於友邦人這種宏偉的目標，中國專家只有四個字：你來晚了。因為在2038年估計就改輪到咱們的殲30上場了！

到了這個時間點，美國F22的換代戰鬥機，也將於2030年前後獵裝，雖然現在的F22憑藉隱身和超音速巡航性能，在空戰上能獨一無二的領先優勢，但是最近幾年也發現一些問題，主要是飛機航程太短，掛載2副油箱，飛行距離才3000公里。

F22研發始於1985年，1997年首飛。由於原始設計在空戰上用力過猛，飛機設計過於緊湊短小，最終彈倉比較短也比較淺，短了好辦加長就是了，但是很難將其加深，加深彈倉，整個機身構架就要全部報廢，重新設計。

所以，美國下一代的戰鬥機，作戰半徑必須超過2000公里，不過人家有的是技術經驗，採用先進的變涵道發動機，4-5年內就可以成熟。

講到這裡，順便再說說咱們的殲20，F22當年的首飛對中國的刺激相當大，按照當時的標準，人家的四代機都已經首飛，咱們的三代機才只有數十架。壓力的驅使下，即便沒有更多先進的技術，中國的航空人員依舊用在殲十上學來的技術開始研發殲20。

殲20研製的過程正是中國航空工業從完整到逐漸變強的過程，從剛開始的起步階段，就極儘可能的避免受制於人，曾經和蘇聯友好的時候就通過這種手段購買了整個戰鬥機生產體系，為了達到目標不惜動用各種手段，把手頭能用的技術一起整合出堪用的戰鬥機。

殲20研發進度更是體現了中國航空工業對技術的專註，是幾十年一路下來苦心鑽研的結果。從J-9，J-10到J-20，中國自研戰鬥機的實力一直在增強，既有傳承又有創新，完整的獨立設計經驗，多家院所形成競爭機制。所以最後採用的一種複雜的機頭預壓+鴨翼+邊條翼+外傾雙垂尾的氣動布局，前無古人。

2011年殲20首飛，友邦甚至幸災樂禍的嘲笑殲20不隱身，發動機落後。自此便開始趕鴨子上架般開始搞F22山寨版隱身戰鬥機，口號喊得震天響，發動機，材料雷達都全面超越F22。

但是，友邦卻沒有能力拚合這些技術，一是沒有獨立研發完整戰鬥機的經驗。二是，沒有完善的航空工業體系。缺乏獨立設計經驗；缺乏必要技術積累；更沒有引入競爭機制。這正是心神之所以研製不順利並且目標性能較低的原因。

不要說和獨立完整研製過三代機的成飛比，即使和只研製過三代、四代設計方案的沈飛比，三菱重工相關設計單位的經驗和技術也遠遠不如。咱們競爭失敗的FC-31的方案，其技術成熟與先進程度除了發動機系統外都超過了心神（X-2）技術驗證機。

結果，2016年殲20便開始批量交付部隊，2018年空軍宣布殲20開始進行實戰化演練。這個時候，友邦發現大事不妙，美國對殲20好評不斷增加，這使得慢工細活的F3趕不上趟，立馬將F3項目結束，緊急訂購上百架F35應急。

現在又將F3撿起來，不過服役時間推遲到2038年，那時候殲20的接班人殲30也鐵定出現，不知道慢工出細活，工匠精神的友邦能不能有好運，一次趕超2代美國戰鬥機技術，創造傳奇。

再看看北鄰的蘇57戰鬥機，設計完全不隱身，前途渺茫，由於俄羅斯人的缺席，歐洲人也缺乏開發隱身戰鬥機的動力，剩下的只有買買買，即使法國和德國垂死掙扎，想搏一把，可是德國人還是投降了，網上傳聞，歐洲第一代隱身戰鬥機，也將在2040年服役，屆時將落後美國新一代戰鬥機5-8年時間。

所以說，友邦還是安安心心的當好小弟就行了，一個煉辟邪劍譜的，和別人比比劍法，嚇唬嚇唬人就是了，比誰兒子多這不是自己打自己的臉么！

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