德系豪車降到21.18萬，光車標就能迷倒一片，後悔買本田CR-V！

最新 07-04

SUV市場如今已經被購買熱情極高的國內消費者弄得如火如荼，而且國產SUV更是憑藉自己這些年來提升的品質和親民的價格佔得大量份額。其中哈弗H6這個銷冠一個月就能賣出4萬輛，簡直是可怕。但在中端SUV中大眾途昂才是消費者熱衷的對象，價格高居30萬卻依舊能月銷60000台左右，實屬不易。

不過今天要聊的不是途觀，而是另一款擁有純正德系血統的豪華SUV，同樣是20萬出頭就能拿下，它的車標卻被很多消費者當做夢想。它就是賓士GLA，如今已跌至21.18萬，開上BBA不再是夢。

為了跟奧迪Q3和寶馬X1爭奪市場，豪車之間的競爭，其實價格也是一把利刃。畢竟有時候消費者還是會跟著價格走的。降價5.8萬售21.18萬（1.6T的動力）的賓士GLA，在今年的5月拿下了4974輛。下面我們來看看這款車吧！

高端緊湊型SUV之一的賓士GLA檔次是比較高的，顏值更不必說。從賓士一貫以來的硬派風格來看，雙鍍鉻的前臉格柵非常拉風，大燈組的犀利程度依舊保留，在個性化方面比奧迪Q5顏值要高出不少。剛上市時它的26萬的定價也是可以理解。但迫於國產SUV的壓力，如今降幅已經達到5萬。要和例如魏派VV7之類的國產高端競爭，壓力還是不小的，尤其是空間上不是人家對手。賓士GLA的尺寸為4449/1804/1535mm，後排空間一般，旦側面造型飄逸靈動。雙腰線的設計感讓GLC保持了很強的運動型，雙色輪轂更是顯眼奪目。

尾部的吸睛造型主要來自與尾燈和鍍鉻的搭配，貫穿式設計，加上半熏黑的尾燈，辨識度很高。更何況有著雙排出氣口的運動加持，看似豐腴的尾部讓人心馳神往。

內飾保持家族設計，圓形出風口依舊霸氣十足，但懸浮屏顯得太過方正，尺寸也不大，顯得有些尷尬。在配置上，缺少自動空調的GLA是最不能讓消費者接受的，而且高低配的功能配備上差距有些大。最低配居然只是鹵素燈源，21萬卻不擁有LED大燈，有些說不過去。但總體來說保留了賓士優秀的造車工藝，還是很吸引人的。

動力上GLA搭載的是1.6T和2.0T發動機，動力上絕對夠用，最大功率可達156Ps和211Ps，峰值扭矩分別為250Nm和350Nm，均匹配7擋雙離合變速箱。

競爭對手

既然聊到了賓士GLA，那肯定是繞不開寶馬X1和奧迪Q3的。其實相比較而言，賓士GLA的競爭力在三者里也是最弱的。首先空間上就比不上這兩款，雖然顏值很突出，但國人追求實際的本性不會改變。其次功能配置的缺陷相比較而言就很大了。另外雖然GLA已經降至21.18萬，可寶馬X1已經跌至22.7萬，而奧迪Q3更是親民，19.08萬就能開回家，在價格上偏高會嚴重影響銷量。不過，3者在價格上的差距開並不大。而今年的5月奧迪Q3拿下了6210輛，寶馬X1拿下了7576輛。可以看得出來消費者更加偏向寶馬X1和奧迪Q3。

當然，賓士GLA除了來自一線的奧迪Q3和寶馬X1跟他爭奪市場之外，其實謳歌CDX也在搶佔賓士GLA的市場。雖然名氣不如賓士GLA，但是從顏值和動力來說，謳歌CDX要勝出，即便它搶佔的銷量不多，但是毫無疑問分流了賓士GLA的銷量，難道不是嗎？

當然，賓士GLA雖然在銷量上沒本法跟奧迪Q3和寶馬X1競爭，但是好歹也是一款豪車，起售價拉低到21.18萬，總比大眾途觀和本田CR-V這樣的車開出去有面子吧，而且，光賓士車標就能迷倒一片消費者。因此，同樣花21萬多，買途觀或本田CR-V，其實還不如賓士GLA來的過癮，大家以為呢？（文/小K）