B-2隱形轟炸機15年內要退役？如何才能不泄密讓美軍頭疼

B-2「幽靈」隱形轟炸機集成了美國在冷戰時期最頂尖的軍事航空技術，號稱是世界上最為先進的、也是現役唯一的一款戰略隱形轟炸機。隨著B-21遠程打擊轟炸機逐步接近生產，美國空軍已計劃在未來15年內讓這款老式飛翼轟炸機逐步退役。這就產生了一個問題：如何以實用、安全和可靠的方式存儲或處置這批飛機呢？

因其高昂無比的單位造價（24億美元，約160億人民幣），B-2轟炸機僅造出21架，一架失事墜毀，現役20架。如果B-21計劃順利進行，B-2機隊的退役將在2020年代末開始。據2018年2月美國空軍公布的「轟炸機發展指南」，這種飛機將在2032年停止服役——意味著該機的服役期從1997年開始至2032年結束，長達35年。

通常而言，美國空軍的退役軍機將被送入亞利桑那州圖森的航空航天維護與再生中心，即俗稱的「飛機墳場」，由第309航空航天維護與再生大隊負責維護（隸屬美國空軍全球打擊司令部）。1991年美國和蘇聯簽署了最初的削減戰略武器條約後，美國空軍將365架B-52G轟炸機拆除可用部件，用特製挖掘機將機身肢解成數段。

這些B-52「屍體」被整齊擺放在飛機墳場內供蘇聯衛星偵察拍照。美國和俄羅斯新削減戰略武器條約在2011年正式生效，2021年到期——B-2轟炸機退役的時間晚於這個時間點。由於美俄雙方對該條約存在越來越大的分歧，因此條約到期後的情況還不確定。可即便不用被送進墳場肢解，如何處理B-2也是令美國空軍頭疼的問題。

F-117「夜鷹」隱形攻擊機作為世界上第一款隱形飛機在2008年正式退役，本來這種飛機也是要被送進墳場保存的，可這種飛機的涉密級別太高，故而墳場也是象徵性的立了個F-117的標牌，擺了個登機梯和三個機輪。至於F-117的真身則被送進內華達州托諾帕試驗靶場封存。

即便托諾帕試驗靶場保密級別程度很高，可在F-117退役前，美國空軍依舊花費1年多時間投入200萬美元升級了這個存儲基地，以便具備足夠的安全性。雖然托諾帕試驗靶場也曾曝光過F-117攻擊機被剝離隱身塗層被挖掘機直接的畫面，可被拆除的畢竟只是少數，大部分依舊保持在可飛行狀態，被用於各種測試飛行和對抗演練。

有軍事專家解讀F-117「夜鷹」處於最高標準的3000型存儲，不同於拆除發動機存儲、無破壞存儲以及充當器官捐獻者的退役飛機，這些隱形攻擊機受到了精心照料，每隔30天即需啟動發動機、檢查機身、拖行保持機輪軸承潤滑，定期還會飛行。如果是出於需要的話，這批飛機隨時都能重新投入使用。

當然了，如此存儲級別也意味著需要花費大量的資金。B-2轟炸機的雷達吸波塗層以及構成機身的其他部件都有潛在的有毒物質，使得摧毀機身必然是一件耗費大量資金和人力的事情。當然了，最複雜和最難管理的還是永久性或臨時性存儲。

削減戰略武器條約對美國所能保有的具備核攻擊能力的轟炸機數量做出了限制，即便美國不續約，也要考慮如何才能保留這款轟炸機。考慮到B-2轟炸機至今仍屬於美國空軍的絕密飛機，F-117無法與之相提並論，媒體人都沒辦法拍攝飛機的後方照片。無論存放在哪裡、如何處置，美國空軍都需要確保該機不會被泄密。

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