保時捷Taycan在華開啟預訂 意向金2萬元

跟時下造車新勢力一樣，保時捷如今也玩起了盲訂。保時捷Taycan的樣貌仍是迷。但跟那些PPT造車不同，有著70年歷史的保時捷顯然靠譜太多。根據官方預告圖來看，目前唯一可以確定的是這款車有貫穿式LED尾燈。

Taycan名稱意為英姿颯爽的年輕駿馬，靈感源自1952年啟用的保時捷盾牌標誌中心那匹跳躍的駿馬。保時捷全球總裁及首席執行官奧博穆博士（Dr. Oliver Blume）表示，「Taycan」源自東方語言，寓意首款純電動跑車承載了保時捷的品牌靈魂。

保時捷Taycan計劃在2019年量產。從命名上來看，未來Taycan的定位應該貼近Macan，是較為入門的保時捷車型，起步價不出意外應該會在100萬元人民幣以內。

Taycan的兩台永磁同步電機的系統總功率超過440kW(600PS)，使這款保時捷純電動車從靜止加速至時速100km僅需不到3.5秒，而加速至200公里每小時也只要不到12秒。除此之外，依託於保時捷800V高壓電池系統，其連續的動力輸出在電動汽車中亦無可匹敵，可以連續進行多次加速起步，且性能不會降低，足以媲美擁有彈射起步功能的911。在歐洲NEDC工況下，最大續航里程超過500km。

截至2022年，保時捷對電動化的投資將翻倍，包括插電式混合動力車型與純電動車型。投資額將由原來的約30億歐元增至超60億歐元。在新增的 30 億歐元中，約 5 億歐元將用於Taycan及其衍生車型的研發；約10億歐元將用於現有車型的電動及混動版本的研發；數億歐元將用於工廠的擴建；約 7 億歐元將用於發展新科技、充電基礎設施及智能出行。

祖文豪森工廠擴建

目前，保時捷祖文豪森工廠已為全新Taycan新建了一個塗裝車間、一套專用的組裝區，以及一條將塗漆車身和驅動裝置運送到最終組裝區的橋式輸送機。

為滿足電動驅動裝置的生產需求，現有的發動機工廠將進行擴建，且車身車間也將擴大。保時捷還將加大對魏斯阿赫研發中心的投入。全新 Taycan 將為祖文豪森公工廠創造1200個新工作崗位。（文：太平洋汽車網 謝鵬）

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