最便宜的瑪莎拉蒂GT跑車，50萬售價讓賓士CLS傻眼

文 | 獸獸

圖 | 獸獸、呂方

要是愛馬仕和「喬治阿瑪尼」等頂級奢侈品牌推出入門級的實惠產品各位會怎麼想呢？是品牌理念的改變，還是自降身價追求生存？其實答案並不重要，關鍵是原來那些視金錢如糞土的客戶群會繼續認可它們的品牌力嗎？

在我看來是會的。就好像捷豹路虎、BBA這樣的豪華汽車品牌，如今也紛紛推出了入門版車型，但這並不影響這些品牌的價值，該買攬勝、邁巴赫S級的照樣會買，唯一的區別就是原來預算不足的購買者現在也能夠選擇豪華品牌，這對於汽車廠商和消費者來說的雙贏的事情。

於是，越來越多的豪華甚至像瑪莎拉蒂這樣的超豪華品牌也都紛紛效仿，目的就一個：「擠壓對手空間，擴大自己地盤」

瑪莎要出最便宜GT轎跑

瑪莎拉蒂一直以來在國人心目中就有著不可撼動的地位，每一款車都可以稱之為工業設計的傑作，可如今，銷量下滑嚴重，其混得已經遠不如保時捷這樣的品牌了，尤其是進入2018年2月之後，整體銷量呈斷崖式式下跌。

為了挽救銷量，瑪莎制定了2020戰略。Alfieri就是在這種情況下誕生的一款GT車型。

其實早在4年前的日內瓦車展上，瑪莎拉蒂就帶來了這款名為Alfieri的概念車，該車是基於瑪莎全新的架構打造，設計上使用了最新的設計語言。

它雖定位於入門GT跑車，可整體車長超過5M，能夠實現前後50:50的比重，更加偏向於公路性能。車身也大量運用新型材料來提升輕量化水平。

動力方面除了燃油版車型外還會推出一款純電動車型，未來售價也很有可能是瑪莎拉蒂有史以來最便宜的。（大約50萬人民幣左右）。

延續經典

在SUV火熱的當下，瑪莎拉蒂之所以依舊堅持推出這樣一款車型，主要還是和自身的調性以及市場現狀有關。Alfieri可以稱之為瑪莎拉蒂的在黑暗中的又一次嘗試。

從1926年的TIPO 26到27年的TIPO 26B，再到V4、4CTR,、4CL等經典車型，瑪莎生產的每一款車型幾乎都可以被稱之為經典。

正是憑藉著它們優異的性能，瑪莎拉蒂才獲得了比如："Ltalian GP"、「Tripoli GP」等賽事的勝利。

所以，瑪莎拉蒂絕對是有著濃厚賽車底蘊的品牌，只不過後來瑪莎拉蒂來到中國之後，給國人更深印象的只有是總裁和Levante而已。

再加上其目前兩款跑車產品的銷量幾乎可以忽略不計，面臨停產的邊緣，所以再推出一款轎跑車不僅可以延續品牌的運動性還可以成功避開SUV市場的激烈競爭，一舉兩得。

總體來說，Alfieri是一台註定小眾的車型，畢竟剛剛好這個預算的人回去買它的並不會太多，原因很簡單：「後期保養太貴」，但這並不妨礙它會成為新時期瑪莎拉蒂品牌精神的代表……

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