沉寂三個月後，摩拜今天發布了四個大招，新產品已在試點

摩拜副總裁李彧岑。來源：被訪者供圖

摩拜創始人兼CEO胡瑋煒在合影環節上台露面，用滿面笑容回應了外界對摩拜現狀的種種猜測。

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文｜《中國企業家》記者王玄璇

編輯｜馬吉英

自4月4日被美團收購後，摩拜這幾個月鮮少對外發聲。7月5日在摩拜北京總部的露台上，摩拜副總裁李彧岑、單車循環再生項目負責人秦浩、設計總監高庶三先後上台，發布了三項舉措及一款新品。摩拜創始人兼CEO胡瑋煒在合影環節上台露面，用滿面笑容回應了外界對摩拜現狀的種種猜測。

李彧岑首先宣布的是和美團合作後的成果：7月5日起，摩拜單車掃碼入口登陸美團 APP首頁，與美團提供的 「美食」、「外賣」等主流服務同級。

按照摩拜的說法，摩拜成為美團到店、到家、旅行各場景的最佳連接，未來還將有更好的業務和場景聯動。業內普遍認為，收購摩拜補齊了美團的出行短板，幫助美團打造「生活服務平台」。在美團APP上增加摩拜入口，也能為美團帶去更多流量。

第二項舉措則是宣布在全國範圍內無門檻免押金，標準是「0 門檻、0 負擔、0 條件」，這意味著2億多摩拜用戶可以享受免押騎行服務。 李彧岑介紹說，每個月都有200萬用戶頻繁退押金後再補交押金，比如學生群體，一些學生需要用信用卡支付押金，之後再把押金取出來還信用卡。

從去年起，摩拜陸續啟動了免押活動，但之前的免押還需要有「騰訊信用分」或「摩范分」等作支持。今年5月起，摩拜在部分城市試點無條件免押。到了6月，該免押政策擴散到近百個二三線城市。與此對應的是，ofo幾乎在同一時間取消了20座城市的信用免押金服務，目前只剩5座城市有免押金服務。

同時，摩拜宣布升級共享單車全生命周期環保行動，在設計、採購、生產、投放、運營、報廢等全環節貫徹3R原則（Reduce, Reuse, Recycle），廢舊單車100%回收再用。

摩拜單車循環再生項目負責人秦浩表示，到2020年，將有至少1000萬輛共享單車面臨報廢，產生16萬噸的固體廢物。每輛摩拜單車會搭載 「北斗+GPS+格洛納斯」三模衛星定位晶元和物聯網通信晶元，能監測每個零部件的維修記錄、使用壽命，智能鎖、太陽能板、輪組都會回收和通過檢測後重新使用。

另外，摩拜還發布了一款時速能達到20km/小時的電動助力車。在滿足了用戶1-3公里的出行之後，電動助力車目前瞄準的是3-6公里的出行範圍。

摩拜發布新品。來源：被訪者供圖

摩拜設計總監高庶三介紹，每輛助力車都能聯網，後台可實時監控車輛的健康狀況；整車重量25.5Kg；電芯用的是「特斯拉同款」，續航里程純電模式可達30km，混動模式可達70km以上，騎行100公里，只需要消耗0.5度電，不到1塊錢。高庶三表示，摩拜電動助力車需要集中充電，會配置專門的運營人員進行充電與管理。關於城市上線計劃，由於目前投放數量較少，項目還處在早期，還不方便公開。

據《中國企業家》了解，摩拜電動助力車還處於試運營階段，分別在今年1月15日和5月15日在四川廣漢和貴州貴陽上線，投放數量不多，有限定的騎行區域。在貴陽使用摩拜APP時，會發現APP內設有單車、電單車、專車和共享汽車四個選項。其中的共享汽車則是與一汽和北汽合作、同樣處在試運營階段的純電動汽車。

「腳蹬三圈，中關村到故宮」是這款電動助力車的宣傳標語。記者體驗發現，上電動車先蹬三圈後，按下車右把手上的按鈕便可以啟動電動模式，不需要再用力。連續按動可以加速，最高時速不會超過20km/小時。調節車座也比較方便，按住車座下的按鈕就可以上下調節。用高庶三的話說，這是一個「友商可能不太在乎，但是摩拜非常在意」的細節問題。在車頭上，有一個可以固定手機的地方，可以讓用戶邊騎行邊看導航。

被美團收購三個月後，摩拜經歷了部分管理層變動與員工離職，其經營現狀引發外界猜測。如今推出這三項舉措和新產品，能否讓單車行業格局再起波瀾？

值班編輯：張弘

審校：高歡歡

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