日本造橋技術強於中國？越南曾也這麼想，後來後悔不已

隨著時代的變遷，中國也在迅速發展，雖然中國的科技方面不是全球最好，但如果說中國的橋樑建設技術無人能敵，就沒有異議了吧！早期日本匠人精神聞名於世，在橋樑修築方面也頗有造詣，但是隨著中國的崛起，日本造橋技術也漸漸沒落了。不相信？那我們來看看日本給越南修築的大橋是怎樣打臉的吧。

之前越南為了帶動本國的經濟發展，計劃在新武-瀝縣修築一座跨海大橋，預備投資40億，預計修建長度為15.6公里，其中海面上的距離只有5.4公里。當初有人提議讓中國來承建，但越南政府拒絕了中國。同時日本又承諾將為他們提供33億貸款幫他們修建這座大橋，他們就將築橋的任務交託給了日本團隊。

如果這座橋修築成功，就會成為東南亞最長的跨海大橋，日本也自然會被追捧為橋樑建築大師，然而這都只是幻想，還沒竣工，這座橋就已經問題多多了。橋頭下沉，橋面接縫太大，有裂痕，瀝青路面也鬆散，平整度也不夠，雖然後來這座橋還是建成通車了，但也是日本造橋業歷史上的一個恥辱。

相比之下，中國的造橋技術就顯得是那麼的成熟。當日本忙著給越南造橋時，中國也在修建一座連接香港、澳門、珠海的跨海大橋。這座大橋全長49.968公里，是世界上最長的跨海大橋，在今年這座大橋已經竣工，不知當越南人民看見珠港澳大橋通車時，會不會很後悔當年沒有讓中國來築造那座橋呢？

中國的造橋技術在世界領先，曾經幫助英國建造了昆斯費里大橋，這座大橋連接了南昆斯費里和北昆斯費里，使兩岸人民原本要一個多小時的行程縮短成了10分鐘。大橋修建完成後，許多英國人特意從很遠的地方來感受這座大橋，並給予了很高的評價。看來論造橋技術還看中國今朝！

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