新Macan7月25日全球首發，2.0T車型疑似將取消？
保時捷 Macan 作為豪華品牌 SUV 中年輕的一員，出色的動力性能以及吸引人眼球的外觀設計，當然重要的是比Cayenne更便宜的價格，從一誕生起就註定將掀起同級SUV市場的浪潮，以至於同平台生產的Q5L在銷量上都受到了不小的衝擊。
而7月份全新Q5L上市在即，我們又得到消息全新Macan也將於7月25日在國內迎來全球首發。此次全新Macan在外觀、內飾包括動力上都有全新的變化。
外觀的主要變化集中在前臉部分，所採用的貫穿式前進氣格柵及全新樣式的 LED 大燈組採用了更細的光帶造型，看上去更為動感有神。據外媒推測，新車或將採用保時捷最新的尾燈造型設計。側面上來看與現款車型並無太大變化。整體來說外觀上包括標誌性的大嘴格柵都得到了優化，但是Macan作為一輛SUV來說，我個人認為外形已經相當惹眼，就現款的設計語言都夠再沿用幾年。畢竟小Cayenne的名號不是白來的。
而對於消費者而言，全新Macan也終於迎來了大尺寸的中控屏，新車將換裝與全新Panamera相同的12.3英寸寬幅中控顯示屏，儀錶盤則加入了新的7英寸液晶屏，總算不會被大家吐槽科技感上跟Q5L相差太多，而且此次也算是跟上了科技的潮流，新車將搭載新升級的信息娛樂系統，集成Apple CarPlay、Android Auto、實時交通更新以及Wi-Fi熱點等更加富有科技感的配置。
再此之前，Macan被國內不少車友視為神器，畢竟50幾萬起的價格，能夠讓不少離Cayenne還有一定距離的消費者，提前享受下保時捷的SUV。當然，這一切都是因為有2.0T車型的存在，雖然被不少網友吐槽2.0T版沒有保時捷的快感，但不得不承認2.0T的出現拉低了保時捷SUV系列的門檻。
而此次全新Macan的動力總成也得到了曝光，新增了2.9T雙渦輪增壓發動機，預計將搭載在新款Macan Turbo上，與Panamera 4S車型保持一致，最大功率為324千瓦，峰值扭矩或達到550牛·米。而而全新的3.0T V6發動機則來源於奧迪新S4，最大功率或為260千瓦，峰值扭矩或達到500牛·米。
然而重點是——並沒有2.0T版本的消息，如果說新增了2.9T雙渦輪增壓發動機後，就取消了2.0T車型，那麼意味著未來Macan將變為3.0T起步，這在定價上會是一個非常尷尬的局面。在我看來保時捷應該不會放棄賣得還不錯的2.0T車型，除非給3.0T車型做降價處理，但這樣豈不是得不償失？頗有點IPhone推出256G後就取消64G版的做法，雖然最後仍然不影響IPhone銷售，但車可不比手機，實在是有太多的替代品——比如Q5L。
當然，具體的消息也只有等到7月25日才能知曉，我個人的觀點是保時捷應該不會放棄2.0T的Macan。最有可能的是前期推出的車型以2.9T雙渦輪以及3.0T為主，後期還是會推出2.0T車型。是會推出2.0T車型。
文/ 江浩
主編/ 孟笑宇
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